車庫淨高應為2.40m；計算淨高時一定要預留100的裝置管道安裝量。
為避免車庫車位實用數少於設計數,即有些車位不方便或根本無法使用，地下車庫結構設計時應儘量規整，柱距滿足使用要求；建議採用7500柱距。
機動車與非機動車出入口應分開設定，兩個出入口淨距離不宜小於5m。
機動車車庫出入口之間的距離不應小於10m，兩個汽車坡道毗鄰設計時應採用防火牆隔開；設有自動滅火系統的地下車庫防火分割槽最大允許建築面積為4000㎡。
兼做人防的地下車庫，防護密閉門應避免設在車庫的主入口和坡道處；透過防護單元隔牆的汽車通道寬度不應小於4000，以免造成汽車進出不便。
車庫照明設計應採用區域控制，車道照度宜≯25 lx，車位照度宜≯15 lx，避免浪費。
裝置管道應避免穿越防火分割槽，分隔防火單元的防火捲簾門高度不應
北方地區地下車庫應進行採暖設計，避免造成冬季汽車發動困難及首層地面結露。
地下車庫應設計給排水以便保潔。
坡道數量：. 50輛以下地下車庫可只設一條單車道坡道； 51－100輛地下車庫可只設一條雙車道或二條單車道坡道； 101－200輛地下車庫設二條單車道坡道；
201－500輛地下車庫設二條雙車道坡道。
a. 直坡道起始段緩坡坡度宜為6－7％，長度3.6－6.0m； b. 中段坡度13－14％；
弧線坡道起始段應採用豎曲線半徑不小於22m的緩坡連線，中段坡度11－12％；d. 直段坡道橫向找坡1％； 弧段坡道橫向找坡5％。
坡道寬度：單車道不應小於3.6m，雙車道不應小於6.6m； 曲線坡道：單車道不應小於4.5m，雙車道不應小於8.5m,其中裡圈不應小於4.5m，外圈不應小於4m。
坡道出入口高度不小於2.4m高，具體設計時應重點注意梁的高度和避免裝置管道穿過；計算淨高時應預留100的施工誤差量及考慮坡道橫坡的高度。
坡道地面構造應採取防滑及溶冰措施。
地下室車庫入口處及坡道結束處應設定截水溝；溝蓋板要選用帶膠邊耐輪壓的金屬隔柵蓋板，而不應採用的水泥蓋板；排水溝不應直接接入市政管道以免管道的水倒流。
車庫淨高應為2.40m；計算淨高時一定要預留100的裝置管道安裝量。
為避免車庫車位實用數少於設計數,即有些車位不方便或根本無法使用，地下車庫結構設計時應儘量規整，柱距滿足使用要求；建議採用7500柱距。
機動車與非機動車出入口應分開設定，兩個出入口淨距離不宜小於5m。
機動車車庫出入口之間的距離不應小於10m，兩個汽車坡道毗鄰設計時應採用防火牆隔開；設有自動滅火系統的地下車庫防火分割槽最大允許建築面積為4000㎡。
兼做人防的地下車庫，防護密閉門應避免設在車庫的主入口和坡道處；透過防護單元隔牆的汽車通道寬度不應小於4000，以免造成汽車進出不便。
車庫照明設計應採用區域控制，車道照度宜≯25 lx，車位照度宜≯15 lx，避免浪費。
裝置管道應避免穿越防火分割槽，分隔防火單元的防火捲簾門高度不應
北方地區地下車庫應進行採暖設計，避免造成冬季汽車發動困難及首層地面結露。
地下車庫應設計給排水以便保潔。
坡道數量：. 50輛以下地下車庫可只設一條單車道坡道； 51－100輛地下車庫可只設一條雙車道或二條單車道坡道； 101－200輛地下車庫設二條單車道坡道；
201－500輛地下車庫設二條雙車道坡道。
a. 直坡道起始段緩坡坡度宜為6－7％，長度3.6－6.0m； b. 中段坡度13－14％；
弧線坡道起始段應採用豎曲線半徑不小於22m的緩坡連線，中段坡度11－12％；d. 直段坡道橫向找坡1％； 弧段坡道橫向找坡5％。
坡道寬度：單車道不應小於3.6m，雙車道不應小於6.6m； 曲線坡道：單車道不應小於4.5m，雙車道不應小於8.5m,其中裡圈不應小於4.5m，外圈不應小於4m。
坡道出入口高度不小於2.4m高，具體設計時應重點注意梁的高度和避免裝置管道穿過；計算淨高時應預留100的施工誤差量及考慮坡道橫坡的高度。
坡道地面構造應採取防滑及溶冰措施。
地下室車庫入口處及坡道結束處應設定截水溝；溝蓋板要選用帶膠邊耐輪壓的金屬隔柵蓋板，而不應採用的水泥蓋板；排水溝不應直接接入市政管道以免管道的水倒流。