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1 # 驃騎府
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2 # 紅塵客棧108533116
川崎Z400 :排量399,油箱14,無鑰匙晶片防盜,輪胎110/150,車價46800元,非官方解除限速4000元(不知道有沒有後遺症),車價=50800,無優惠,訂車需排隊兩月;2019款本田Cb500f :排量471,油箱17·1,有鑰匙晶片防盜,輪胎120/160,車價66800元,有2000元左右優惠,基本有現車;兩車實際差價為14000,耗油方面是本田發動機的長處,做工和耐用性方面本田略好,座高兩車都是785,兩車都帶ABS 和滑動離合,檔顯,其他不做評價,看你覺得多出的這14000元值不值這些差異了,個人推薦本田。
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3 # 雙歧管渦輪增壓噴神
沒什麼好糾結的吧?這兩款車就不是一個價位的,看你預算多少,夠了儘量買貴的。
川崎的產品價效比都挺高,但是是對位同價位的產品來說。本田CB系列一向以穩定著名,排量也大出一些,整體屬性來說要超過川崎Z400的,畢竟價位不同,這麼比不公平。
不過這次川崎400系列確實比較出彩,輕量化設計做的很好,發動機效能跟變速器一直是川崎的優勢,如果CB500超出預算,選擇Z400也是很好的。
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4 # 頭條甩鍋
一直喜歡本田的那個小翅膀,很好看,也一直騎本田的125。自從迷上了重機後對川崎刮目相看了,川崎這種硬朗的風格更適合重機,尤其H2和H2R這兩臺鋼鐵巨獸太給川崎加分了,那種重工業的氣息相當重,粗狂,狂野,發動機調教暴躁,激進很符合重機的風格。相比下本田就像一個溫文爾雅的男子,川崎就像一個粗狂的漢子,在細節上的處理上肯定本田要好,川崎的一些設計不是那麼的完美,畢竟川崎是重工出身在細節的把握上是存在問題,但不代表他的產品就比不上本田,Z400,Z1000,火神都是當紅花旦,國內是一車難求,所以這隻能看你喜歡什麼風格了。
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5 # H夢想不再猶豫
價效比高,良心價,但是為什麼廣大人民群眾最終的都是選本田的多呢?本田速度不是最爆,賽事獲獎最多,本田價效比被說成不高,卻是全世界產銷量第一,也 不知為什麼大家都錢多人傻?一日本田終生本田就是群眾對本田的讚譽,群眾的選擇已經給出了明確答案
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6 # 正經機車手
題主對比這兩款車型應該是這個排量雙缸車街車對比,z400是最近川崎剛在米蘭車展釋出的新車,從曝光的資料來看這車子價效比高於cb500f,若是我選我會基於顏值終於價格。
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這款車採用的是一款並列雙缸水冷發動機,排量471CC,最大功率為37KW/8500轉,最大扭矩為44NM/7000轉,壓縮比10.7:1,缸徑*行程為67.0*66.8(mm),可以看到這款發動機的設計思路就是以均衡為出發點,無論是動力強化程度和動力特性都是如此,動力適度夠用,動力特性均衡不偏激,適應面大,能文能武進退自如。配置上同樣如此,沒有眼花繚亂的各種電子裝置,只有ABS,更沒有頂級品牌配件,一切以適度為原則,當然,這種定位型別的車型日系四大家的產品都是如此,你也可以說是成本控制的原因。所以也有人說本田特摳,本田一直不是一個以堆砌配置的企業,即使是本田當家的跑車旗艦車型火刃CBR1000RR,也根據配置不同區別對待,例如頂級配置的用鮑魚卡鉗,標準版的就用TOKIKO或者日信,頂級的用奧林斯懸掛,標準版的就用KYB或者昭和,理性得可怕,不像歐洲車企,大手大腳。騎行感受再次印證這種看法,對於新手很友好,你可以把它當做一款加強版本的GW250,簡單好騎,操控輕鬆自如,既不呆板又不會神經質,發動機的響應性很好,各個轉速範圍內均有不錯的動力表現,雙缸的特性不會輕易拖擋,高區時也能熱血激情駕馭,總得來說,是一款比較有親和力而且全面的車型,無論是通勤代步還是約跑,都能勝任。
再看川崎的Ninja400,目前售價49800,如圖。
這款車在川崎的車系裡面屬於輕中量級別的仿賽,成本上的原因導致這款車不太可能使用各種超規格的配置,但是以川崎一貫的血性又不會甘心做一款平淡無奇的買菜車,因此在某些方面還是顯露出了一點銳氣,例如發動機的動力特性,偏向中高轉速的發力特點,最大功率33.5KW/9600轉,最大扭矩為38NM/8000轉,從動力輸出來看,這款發動機進取意味比較明顯,比上面的本田CB500F更具挑戰性。聲浪並不是很喧鬧,坐姿也並不是像純種仿賽那樣戰鬥。配置上也是以滿足夠用為原則,沒有倒立前叉沒有輻射式卡鉗,也沒有鋁合金後搖臂,不過還是配置了滑動離合器,這點比本田CB500F要強,滑動離合器的意義並不光是在於高速降檔時接觸發動機對於後輪的拖曳,提升安全性,而是連換擋的手(腳感)都特別的輕柔,對騎手特別友好。當然,身為仿賽怎麼可能不下賽道馳騁呢?尤其是川崎的車,這款車的定位就是那些想將來進階公升級仿賽的車手練手所使用,自然一身運動能力不容小覷,當然,作為日常使用和刷街代步的用途也無不可。
從兩款車的特點上分析,如果以100分來劃分,本田CB500F在日常使用和運動能力上各佔50分,而川崎Ninja400則運動能力給了60分,日常的實用性給了40分。也就是說川崎400稍微更偏向於運動一點。
不過本田CB500F還有個優勢,就是這款車實際上還是國三的排放標準,沒有閹割動力,而川崎400為了透過國四的排放標準,不得不進行了限速,130KM/H就斷油,戛然而止,有點意猶未盡,提速倒是沒有受到影響,後期也可以透過解鎖來解除ECU的封印。
好了,就到這裡吧!