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1 # 信仰之名L
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2 # 愚說車
兩款都是同一個爸不同媽罷了，品牌和技術上都是穩妥的存在，銷量又都是穩穩的前十，基本沒啥好挑的，主要還是看哪款你本地4S可以給到更大的優惠。
而具體到底有什麼差距，不妨簡單看看。就以新款為例，兩款自動起步價都在12萬出頭，車外觀同樣是更帥氣大方的發展，空間和尺寸都有所加大，乘坐體驗上幾乎沒什麼差。
動力上也都是1.5L自然吸氣發動機匹配6擋手自一體變速箱，最大馬力同樣是116，甚至百公里加速和油耗表現都是一毛一樣，基本都可以懷疑是不是單純的換殼車而已。
配置上也是基本一路下去都是你有我也有，Lavida同價位下多出和後排出風口，Bora多個後視鏡加熱，其他基本也都沒啥差別，所以非要說兩者有什麼大的區別，可能就是銷量上不同吧。就這兩款車而言，還是那句話，沒什麼特殊要求的話買誰都一樣，看你本地哪家4S優惠大就選擇哪個吧。不過就目前來說，新車上市兩款都偏貴，建議你考慮老款更划算。
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3 # 漆沮河拍客
區別在於平臺不一樣，價格上Sagitar算緊湊車中A十級，地盤旋駕（獨立）也比Lavida好些，但Lavida信價比要好些，兩車整體說大眾品質，大家有目共睹的。
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4 # 生活點點觀
大眾Lavida和Bora，到底哪款車型更值得購買？這兩款車型都是來自於大眾旗下的緊湊型轎車，有著不錯的銷量和口碑以及品牌影響力。它們即使同門兄弟，又是競爭對手，那麼誰才是真正的強者呢？Bora是在2001年被一汽大眾引進國內市場，所以Bora的品牌形象已經深深地植入消費者心中，而Lavida則屬於後來者，不過卻憑藉著出眾的外觀與效能，後來者居上，一直無論在銷量方面還是在口碑方面，都好於Bora。畢竟大眾汽車非常懂中國，Lavida就是為中國消費者研發和設計的緊湊型家用轎車，所以，其設計和配置更符合中國消費者的使用習慣和偏好，所以更符合消費者的需求。
Bora和Lavida雖然在設計、風格、動力系統以及配置方面都有很多相同之處，畢竟他們同為大眾車車型，兩款車的定位也完全一致，但在銷量上是差距不小，Lavida雖然上市已經十年了，但依然熱度不減銷量持續火爆，Lavida的外觀空間、配置、動力各方面表現的都比較均衡和出色，並沒有什麼明顯的短板，所以其價效比要好Bora，不過，Bora的操控性要好於Lavida，Bora的底盤調校採用了原汁原味的德系風格，調校得偏硬，所以在操控上表現非常出色，在低速時方向盤非常輕盈，而在高速時方向盤更加厚重，是一款高效能車。兩款車綜合對比，對於愛好運動車型的消費者，那就選擇Bora，如果對於舒適性有要求的消費者，那一定選擇Lavida。
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5 # 男兒何不帶吳勾
Lavida眾所周知銷量王。群眾的眼睛是雪亮的。這麼多人選擇肯定差不了。Bora那就太丟人了，17年投訴王。18年後備箱減配，自然事件。價格方面肯定Bora便宜不少。但是要知道車這個東西一分價錢一分貨。它從來就沒有便宜過。如果你試駕過就知道Bora和Jetta沒明顯區別。Lavida就不一樣了。華人選擇不是豐田就是大眾。我選擇豐田。
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6 # 蛋蛋他爸爸
Bora現在的價效比比Lavida高，而且切身體驗，我是16Bora車主，身邊朋友是Lavida，感覺它除了後排腿部空間稍大，其他的不如Bora，此觀點僅適用於PQ35平臺的BoraLavida，新款MQB平臺的BoraLavida，身邊沒人買，不知道。
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7 # 青松影音匯
Lavida和Bora說到這兩款車，就像是自己家兄弟，已經分開家各過各的。要說誰更好一些，這就要仁者見仁，智者見智了。就像一個人，永遠不會完美，有人說他的好處，也就會有人說他的壞處。人無完人，車也無完車！咳 咳…有點跑題了，不好意思！下面就拿這兩款來分析下優缺點吧。
LavidaLavida2018款自動風尚版1.5L 116馬力，匹配6速手自一體變速箱。車身尺寸4670*1806*1474軸距2688大眾家族式前臉，外觀大氣，沉穩！配置豐富，主流實用配置也非常齊全。銷量一直攀升，名列前茅，創下了不錯的口碑，得到很多車主的認可。
Bora
Bora2019款自動時尚型1.5L 116馬力，匹配6速手自一體變速箱。車身尺寸:4663*1815*1462軸距2688作為全新一代Bora，外觀也是越來越漂亮，大氣，好像還有那麼點運動的氣息。Bora進入中國市場比較早，經歷了一代又一代的更新改款。一直也保持非常不錯的銷量。配置方面還算厚道，該有的實用配置，都沒有進行簡配。還是挺不錯的。
以上推薦的都是這兩臺車的最新款，從動力，配置，尺寸，軸距方面，基本上都是保持一致的。那麼該如何選著呢？就要看兩款誰的價格實惠，優惠幅度比較大，如果都選著老款的話，Bora的優惠更大一些。值得考慮！還有就是題主更傾向於哪一款，自己喜歡最重要！！！
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8 # 遊十三
新款Lavida和新款Bora，同樣來自於大眾旗下，只不過是一款來自上汽，一款來自一汽，從外觀來講，本人偏向Lavida，這款車比較運動，線條漂亮，裝飾方面都差不多，經典的大眾內飾，從發動機和變速箱方面來看，也沒有太大差別，畢竟車的級別在這裡擺著呢，如果是我，我傾向Lavida！
希望可以幫到你
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9 # Hannah1228
相同點
1⃣️都是大眾車型
2⃣️都是緊湊型車型
不同點
1⃣️外觀設計，不過這個因人而異，蘿蔔白菜各有所愛嘛
2⃣️Lavida的空間比Bora的空間大一點兒
這兩個是最直接的區別，其他的地方其實區別不大，至於買哪個，根據個人喜好了。
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10 # 愛車小百科666
這倆車同平臺，動力總成、底盤、懸掛基本沒什麼區別。除了外觀、內飾不一樣，其他地方都差不多。基本上可以共享優缺點。分別是各自品牌走量的車型，都沒有什麼明顯的短板。置於買哪個就看自己看哪個更順眼了。Lavida常年佔據著同級別領域的冠軍，Bora呢稍微差點。我個人覺得改款後的外形還是Lavida比較耐看一點，有點miniPassat的意思。不過Bora銷量也還行，比以前的樣子強多了。還有Bora在同級別的配置上會更豐富一些，價效比稍稍高那麼一點點。
都是個人意見，僅供參考。
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11 # 扣腳大憨
純兄弟車，差不多的東西，Lavida優惠多點，Bora優惠少點，錢多提Bora，錢少提Lavida
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可謂是國內合資緊湊型轎車市場上的兩位重量級選手，一個是對華人喜好了如指掌的銷量王者，另一個早在十幾年前就為華人定義了所謂“駕駛者之車”。只不過後者在漫長的生命週期中也不斷地從效能與運動向居家與舒適轉變。到了今天，應用了MQB平臺的全面換代，又把它們兩個重新拉到了同一條起跑線上。 採用了MQB平臺的全新Lavida與全新Bora均配備1.4T和1.5L自然吸氣兩種動力總成，考慮到1.5L排量車型會是兩款車真正“走量”的車型。所以我們在這次對比中找來了Lavida 2018款1.5L自動舒適版，以及價格與其最接近的Bora 2019款1.5L自動精英型。它們分別為Lavida1.5L的頂配車型和Bora1.5L的次頂配車型，指導價為14.29萬元和14.08萬元。雖然一個叫2018款、另一個叫2019款，但它們都是各自車系於今年推出的全新的同一代車型，不用糾結。 ◆ 外觀對比 在外觀方面，兩款基於大眾MQB平臺打造的新車都採用了大眾最新家族化設計。更大氣、舒展的車身線條和更加精緻的細節設計，讓兩車的檔次感都得到了顯著提升。 詢底價 2018款 1.5L 自動舒適版 指導價：14.29萬 詢底價 2019款 1.5L 自動精英型 指導價：14.08萬 家族化的外觀設計和增大的車身尺寸和軸距，也使得兩車在“賣相”上距離中型轎車更近一步。對於偏好大車的消費者來說很對胃口，面子給的夠足。 在車尾部分，這兩款車也在設計風格上繼續向著更高一級的車型靠攏。不看尾標的話很容易將兩車混淆，但它們在細節部分還是有不少區別。 在外觀部分，全新的家族化設計，讓Lavida和Bora滿足了消費者在市場“消費升級”環境下的面子需求。而兩車在總體設計風格統一的前提下，也透過細節部分設計元素的區分，實現了外觀方面的差異化。