Lavida油箱蓋開啟應先將汽車解鎖，同時油箱的鎖也會解除，對著油箱蓋按下去，油箱蓋即可彈開。
大眾郎逸簡介：
1、上海大眾自主研發的首款A級車LAVIDALavida，在2008年北京車展上成為了眾多媒體和消費者追捧的物件。北京車展已經落下帷幕，然而網上對於LAVIDALavida的討論卻進行得如火如荼，LAVIDALavida能夠受到如此的關注和熱議並不是偶然的，“沒有兩把刷子怎麼出來混”，Lavida能靠什麼在A級車市笑傲登場，睥睨群車呢?我們來看看它的“十八般武藝”吧。
2、美國一項調查也顯示，德國大眾的汽車品牌3年後的平均殘值為新車價格的52%，是殘值率最高的品牌。Lavida作為上海大眾的新生力量，持續攀升的銷量讓我們對這款潛力車型抱有無限希望。符合中國消費者審美習慣的外形設計，讓Lavida無需太多宣傳就被消費者所接受。Lavida所搭配的1.6 L和2.0 L兩款發動機同時也應用在其他多款上海大眾產品上，效能表現我們並不陌生。
3、在售的Lavida有1.6和2.0排量車型，由於國家支援1.6L以下（包含1.6L）小排量汽車消費，Lavida1.6在新的減免購置稅政策下銷售勢頭一直不錯，但是2.0車型由於排量過大，上市以來一直銷售不暢，幾乎到了停產的邊緣。如果Lavida1.4TSI上市，將在動力更加強勁的基礎上增加其市場佔有率。
車型優點
車身協調耐看，適合華人的眼光.各項標準配置比較豐富，乘坐空間在同級車中具有一定優勢，比較舒適。
發動機與變速器技術含量非常先進，油耗低，車身厚實安全。保養週期相對其它車型時間較長，達到1萬公里。
Lavida油箱蓋開啟應先將汽車解鎖，同時油箱的鎖也會解除，對著油箱蓋按下去，油箱蓋即可彈開。
大眾郎逸簡介：
1、上海大眾自主研發的首款A級車LAVIDALavida，在2008年北京車展上成為了眾多媒體和消費者追捧的物件。北京車展已經落下帷幕，然而網上對於LAVIDALavida的討論卻進行得如火如荼，LAVIDALavida能夠受到如此的關注和熱議並不是偶然的，“沒有兩把刷子怎麼出來混”，Lavida能靠什麼在A級車市笑傲登場，睥睨群車呢?我們來看看它的“十八般武藝”吧。
2、美國一項調查也顯示，德國大眾的汽車品牌3年後的平均殘值為新車價格的52%，是殘值率最高的品牌。Lavida作為上海大眾的新生力量，持續攀升的銷量讓我們對這款潛力車型抱有無限希望。符合中國消費者審美習慣的外形設計，讓Lavida無需太多宣傳就被消費者所接受。Lavida所搭配的1.6 L和2.0 L兩款發動機同時也應用在其他多款上海大眾產品上，效能表現我們並不陌生。
3、在售的Lavida有1.6和2.0排量車型，由於國家支援1.6L以下（包含1.6L）小排量汽車消費，Lavida1.6在新的減免購置稅政策下銷售勢頭一直不錯，但是2.0車型由於排量過大，上市以來一直銷售不暢，幾乎到了停產的邊緣。如果Lavida1.4TSI上市，將在動力更加強勁的基礎上增加其市場佔有率。
車型優點
車身協調耐看，適合華人的眼光.各項標準配置比較豐富，乘坐空間在同級車中具有一定優勢，比較舒適。
發動機與變速器技術含量非常先進，油耗低，車身厚實安全。保養週期相對其它車型時間較長，達到1萬公里。