放棄超級起步其實撞車事件最頻繁的應該就是起步階段了，一些小夥伴會選擇放棄超級起步避開密集的人群。等到大家稍稍分散一些後，再採用斷位漂移雙噴追上，這樣一來不但不會被甩開，還能在大家撞車的時候偷偷集氣可以說是一舉兩得了。改造引擎傳動這個思路和上面的剛好相反，上面是你們要撞那你們先撞，我來個暗度陳倉。這個方法則是你們要撞在後面慢慢裝，我起步快到你們追不上就好了。引擎和傳動的改裝能增加賽車的提速和最大平跑速度，在開局往往能爭取到不小的優勢。如果能利用這些優勢順利甩開對手，撞車事件基本就和你說拜拜了，但是如果大家都改裝了這兩項的話，局面照樣尷尬。留心觀察彎道和近道除了起步路段之外，一些彎道和近道也是撞車事件的高發點，本身就難過的彎道會因為撞車而更加難過。所以在過彎的時候一定要多觀察，大家都往近道那個小口擠的時候，繞遠一點也不一定是壞事。還有就是，匹配和排位中不要過分糾結貼彎漂移，比如小豬部落的那個上坡彎，我曾經看到四五輛車硬是卡在哪兒互相撞著開不走，硬生生送別人一個一騎絕塵。快速出彎保氮氣飛車裡面有個技巧叫做快速出彎，其實就是強制中斷漂移。如果大家在彎道漂移的過程中發現自己可能被撞，那麼使用快速出彎保留氮氣不失為一種機智的做法。具體操作是漂移過程中快速點選兩次漂移鍵，不熟悉的小夥伴可以去訓練場看看。
放棄超級起步其實撞車事件最頻繁的應該就是起步階段了，一些小夥伴會選擇放棄超級起步避開密集的人群。等到大家稍稍分散一些後，再採用斷位漂移雙噴追上，這樣一來不但不會被甩開，還能在大家撞車的時候偷偷集氣可以說是一舉兩得了。改造引擎傳動這個思路和上面的剛好相反，上面是你們要撞那你們先撞，我來個暗度陳倉。這個方法則是你們要撞在後面慢慢裝，我起步快到你們追不上就好了。引擎和傳動的改裝能增加賽車的提速和最大平跑速度，在開局往往能爭取到不小的優勢。如果能利用這些優勢順利甩開對手，撞車事件基本就和你說拜拜了，但是如果大家都改裝了這兩項的話，局面照樣尷尬。留心觀察彎道和近道除了起步路段之外，一些彎道和近道也是撞車事件的高發點，本身就難過的彎道會因為撞車而更加難過。所以在過彎的時候一定要多觀察，大家都往近道那個小口擠的時候，繞遠一點也不一定是壞事。還有就是，匹配和排位中不要過分糾結貼彎漂移，比如小豬部落的那個上坡彎，我曾經看到四五輛車硬是卡在哪兒互相撞著開不走，硬生生送別人一個一騎絕塵。快速出彎保氮氣飛車裡面有個技巧叫做快速出彎，其實就是強制中斷漂移。如果大家在彎道漂移的過程中發現自己可能被撞，那麼使用快速出彎保留氮氣不失為一種機智的做法。具體操作是漂移過程中快速點選兩次漂移鍵，不熟悉的小夥伴可以去訓練場看看。