作為我們這樣的普通人來講，新能源汽車，5g,新零售，是比較好理解，也是比較有成熟的市場。只要有模式和技術，必然是賺錢的，區塊鏈是去年年末突然出現的新概念，具體如何去實現創造經濟價值。如何運用，還沒有規模出現，區塊鏈都和炒幣有關係。但是炒幣是投機行，所以不可取，畢竟普通人能有多少資金去做。

5g和新零售是今年的大方向，今年5g是為明年準備的，明年是5g大爆發年，明年5g終端裝置將大量出現。

至於新零售，大家應該知道，這是最近兩年炒得比較火的了，京東和阿里都是在線上做得比較好的，但是這兩家企業都線上下開了實體店，像天貓優選。線上，線下結合，才是長久之計。

我這有一組資料截圖，能讓您直觀的看到2018年會火的專案

在這個著名的程式設計師社群中，博文數量超過去年三倍以上，就證明技術上馬上要大規模投入，很明顯，在這些最火的投資品類中，已區塊鏈比特幣為代表的加密程式，是最近幾年和今後幾年一定很熱門的投資方式

打個比喻，區塊鏈就像dos系統正火時，新出現的微軟視窗為介面的新型網站瀛海威，90年代初剛引進國內時，您看看各個地方的網站維護站長是誰，北京是雷軍，深圳馬化騰，杭州是馬雲，還有丁磊等等，這些人真的靠當站長掙錢了嗎，不是的，是因為春江水暖鴨先知，他們的思想意識超前，會在當站長的同時研究適合自己的方向，馬雲想做網上平臺生意，馬化騰選了即時通訊方向，丁磊是遊戲新聞方向，雷軍選的是防毒軟體金山

我說這些的意思，不是讓您全部身家投入到區塊鏈，也不是認為現在的區塊鏈有關APO能發大財，是想讓您多分析洞察關注科技和未來的趨勢，區塊鏈一定是個方向，但是諷刺的是，我現在分析區塊鏈的應用方向只有電子寵物和賭博

5G,是以後的確定技術方向，投資熱門大公司，比如中興的股票，應該可以的，當然也要看目前價位

新能源的大方向，國家下了硬性指標，各個車廠必須研究生產，但國內大多車企都是應付，為的是不挨罰，真正好的公司，我倒覺得是做配件的企業，比如電池

新零售是不錯，但是太超前了，2018只適合一線和少部分二線城市試點，在未來，我倒是認為是新零售和傳統零售結合才對，你的店一個人沒有，並不是好事，畢竟，我更願意去有人的店購物，體驗更好一些

在這幾種中，我對區塊鏈寫的最多，可最不理解的還是區塊鏈，我們大家也不要一棒打死說區塊鏈是對還是不對，應該勇於嘗試，勇於試錯，在行動中成長，你知道李笑來為什麼有六位數的比特幣嗎，因為他即是英語老師，又是程式設計高手，對比特幣的接觸，既早又深入，所以，他發財了

多學習，勤動腦，行動起來，未來就在眼前

新能源汽車、5G、區塊鏈、新零售都是火的不得了的財經和科技熱點，都是創新型科技玩法。每一個玩法的後面都站著一批大佬。而我，重點突擊新零售。

中國的新能源汽車獲得國家重大的產業支援，許多新能源汽車靠拿國家補貼就過得很滋潤。而要在新能源汽車領域獲得長久優勢，必須要有技術、資金、團隊、市場、產品的支撐才能走得遠。

新能源汽車，尤其是充電汽車2018將得到重大發展。在國家產業政策扶持下，在各種配套政策的推進下，新能源汽車的基礎設施比如充電樁的建設將進一步普及。除了公路沿線、公交站點的充電設施外，新建住宅小區配套的充電設施，都在規劃總評階段就要求按檔案規定進行規劃配置。

新能源汽車是個大產業專案，不是誰想進就能進。巨頭們在這一行業佈局已久。比亞迪、威馬、吉利、銀隆、時代，包括模具製造、鑄造、零部件、電池等配套產業跟進和佈局，都已經佈局已久。2018年新能源汽車會有一個小爆發。

5G是一塊大肥肉，人人都想啃一口。自己啃不了，跟著別人啃一口也是一種辦法。華為的5G商用走在世界的前列，連高通都酸溜溜的，妒忌的不得了！認為華為誇大了5G的進展。

區塊鏈作為一個醞釀了十年之久的技術，一直在地上、地下野蠻生長著。進入2018年，基於區塊鏈的民間爭議炮火隆隆，著名投資人朱嘯虎近日公開發文，表示ICO初心正確的人沒看到。國家隊也加入論戰，人民日報官方連發三文，為區塊鏈背書。強人如普京，都聲稱要把區塊鏈作為俄羅斯國家數字戰略。區塊鏈作為技術方向不假，但區塊鏈的水有點深，有點渾！

新零售是二馬的天下，相對於新能源汽車、5G、區塊鏈而言，新零售更加觸手可及。新零售的空間如此之大，巨頭們的排兵佈陣，選擇的都是重點方向和大塊頭。新零售的技術上仍未完全成熟，仍有巨大的探索空間。新零售的勢頭卻營造起來了，在一個獨特的區間，定義自己的方向，啃掉巨頭們看不上的骨頭，機會還是有的。所以，這一塊，我選擇跟進。

個人比較看好新能源汽車和新零售方面：

1、新能源汽車的專案現在是被國家大力支援，因為環保問題，所以再政策上有很多的優惠和綠道，就剛剛過去的2017年來說國家對新能源汽車的政策有以下幾點：其發展的未來趨勢是個大的風口，但是這個門檻比較的高不僅需要有技術還得需要有渠道和一些其他方面的人脈資源。

2、新零售：2018的最火的新詞就是“新零售”，這塊肥肉紛紛吸引大佬們下手了，雙馬現在已經各自開展線下的戰爭，新零售和傳統零售業的區別：

傳統零售關鍵詞：人群、商品、賣場、服務、認同、品牌、效率

新零售關鍵詞： 分享、參與、場景、體驗、認知、品質、資源、

我們公司專注連鎖諮詢15年，服務過3萬家連鎖企業，想投資專案、諮詢連鎖企業發展問題的都可以微我“S239242520”

新能源汽車和5g門檻都非常高，區塊鏈很熱但是還沒有太成熟的專案，未來走向也還不確定，新零售投資門檻也很高，資金太少沒法把體驗做起來。如果只是隨便投資一點點錢到某個領域裡，新能源的股票可以買一些，長期看好。

四大領域，首先排除區塊鏈，標的物不明，新能源汽車選上游龍頭，5G今天選基礎設施龍頭，新零售還在觀察，不過零售我始終認為就是傳統行業，後臺的支援才具有投資價值

2017年是傳統白馬股一枝獨秀的“一九分化”行情，而2018年則是傳統白馬股與新興白馬股有望共舞的一年。除了消費、金融等傳統白馬股繼續配置外，代表新經濟的新興白馬股也要積極配置，將來隨著越來越多的“獨角獸”企業登陸A股市場，今年科技龍頭股有望有較好表現。 中小創經過兩年多的大跌之後，春節之後開始強勁回升，創業板見底的跡象明顯，但是創業板的回升是結構性的，一些真正能兌現業績的成長股可能會有持續的表現，而績差股會持續下跌，所以對於中小創的投資要精挑細選，同時控制總的資金量，配置中小創的資金比例儘量不要超過50%，建議在主機板和中小創的配置比例大約“七比三”左右。在中小創中要選擇代表經濟轉型方向的行業和個股，比如我在去年以來一直堅定推薦的晶片、5G、人工智慧與新能源汽車等。

前期報告中反覆強調，受益於新能源汽車補貼政策落地，以及行業迎來大發展的上游鈷鋰資源股，春節以來表現強勁，由於鈷資源供給嚴重不足，而需求卻大幅提升，所以國際鈷價持續上漲，鈷的表現好於鋰。今天新能源汽車板塊出現獲利回吐造成的回撥，但是新能源汽車替代傳統燃油車是發展大方向，值得長線投資。很多投資者容易犯的錯誤是“看長做短”，本來是準備長期持有的優質公司，因為市場短期下跌就急於丟擲，不僅錯失良機，而且造成賬戶縮水。我再次強調，做投資要把握大趨勢，不用理會短期的波動。

首選新能源汽車，其次是5G，最後是新零售。區塊鏈，在中國不能盛行。有句話說得好，發明區塊鏈的是牛逼，相信區塊鏈的是傻逼。

新能源汽車，建議佈局比亞迪，這是巴菲特和查理芒格的概念股，唯一持有的一家中國公司，可見公司非同一般。

5G，在A股，也就中興通訊值得投資。華為之後，就只有中興了，中興雖然手機賣的不好，但是在通訊研發這方面，跟華為是有得一拼的。

最後是新零售，在A股能看到的就是永輝超市和蘇寧易購。永輝超市在全國門店不多，區域性比較限制，雖然股價漲的好，也是因為相對於蘇寧來說是後起之秀，沒有蘇寧這麼多的非議。

但是蘇寧在張近東的帶領下，蘇寧上市到現在，每年的平均年化收益率能達到33.46%，比白馬股還要多。而且蘇寧的願景很好，最近又釋出了股票回購，用來實施員工的股權激勵。這麼好的公司，又是被低估的。為何就不投資呢？

現在最火的就是區塊鏈以及新能源汽車，這兩個行業發展潛力巨大，至於5g和新零售，那是需要運營商和華為來引領5g，新零售則是馬雲 的阿里巴巴和劉強東的京東商城來去做，可以適量買入這些企業 的股票，相對比較看好新能源汽車，國家也大力扶植 支援新能源汽車的發展

區塊鏈是一個長期的投資目標，目前市場上的一些區塊鏈應用個人覺得不是很成熟，而新能源汽車、5G是短期可實現的，所以作為2018年的投資方向我會選新能源汽車。

新能源汽車是人類長期發展，可持續發展的趨勢，歐洲很多國家會議決議，比如得過聯邦會議決定2030年，全面禁止燃油汽車銷售，2050年歐洲的碳排放量要比目前降低95%，在這樣的背景下，新能源汽車的發展速度會進入快車道。

電動車是最有希望實現新能源汽車時代的載體，特斯拉走在了前面，時尚的外觀，智慧的設計吸引了一大批年輕人，中國產的吉利，宇通客車也在大力發展新能源汽車，政策對電動車的補貼和更多的充電樁能夠吸引新能源的汽車的銷售，當有一天每五公里就有一個充電樁加油站，而每十公里才有一個汽油加油站時，你會購買新能源汽車還是燃油汽車呢？

新能源汽車時代已經進入倒計時階段，未來大多數都將電動車納入能源網際網路當中，就像今天的移動網際網路一樣。