1、當前全速：電門鎖關閉狀態下，右手使轉把轉到底之後把剎把捏到底，然後左手開啟電門鎖，接著右手鬆開轉把和剎把，此狀態即為非記憶全速。

2、記憶全速（永久全速）：電門鎖關閉狀態下，右手使轉把轉到底之後把剎把捏到底，然後左手開啟電門鎖，接著左手捏住左剎把，右手鬆掉右轉把和右剎把，轉把松到底之後，右手迅速把轉把轉到底然後松到底操作兩次，並且確保左手捏剎把與右手轉轉把的動作在5秒內完成，此時即進入記憶全速狀態。

不過不是所有的摩托車都有限速。一般是臺灣、日本產摩托車才有限速。如果想要發揮車子的潛力，就要開啟限速封印。一般日本車和臺灣車採用的通用手法是電子限速。

要想解除限速，就要重新改寫點火曲線，以達到開啟限速封印的目的。 但是出於安全因素考慮，點火器也留有餘地。想跑的快點，也要更換點火器。但是隨之而來的問題還不止點火器。還有很多需要改裝的內容，以配合點火曲線更改之後的需要。

擴充套件資料：

電子限速器就是利用電腦控制發動機轉速，行車電腦會檢測到速度，達到限定速度後發動機就加不上油了，限速器就是行車電腦的一部分。電子限速的作用是限制車速過高，防止因車速過高造成事故。電子限速器可以實時監測車輛的速度，當車速達到一定值的時候，它就會控制供油系統和發動機的轉速，這時即使踏下油門踏板，供油系統也不會供油。

工作原理

利用電腦控制發動機轉速.車的電腦會檢測到速度.達到限定速度後發動機就加不上油了. 限速器就是行車電腦的一部分. 電子限速的作用是限制車速過高，防止因車速過高造成事故，限速是根據車速感測器的訊號和發動機轉速訊號來判斷你發動機的工作情況根據車型的不同限制的速度也不同一般在250km/h 這都是電腦預設的達到這個速度之後繼續採油門踏板發動機供油系統將不再供油速度下來之後供油系統恢復正常主要是為例保護髮動機不讓發動機過載而影響使用壽命。

1 .限速器實現原理

由於早期的汽車是沒有限速功能的，所以在設計時要同時考慮到汽車出廠前安裝與售出後安裝兩個不同層面的需求，限速器應具備靈活的安裝方式，不破壞汽車的完整性和可靠性。為了設計出這樣的限速器，首先需要了解汽車油門系統的工作原理。

2 .限速器的硬體設計

一般的電子汽車油門系統包括：油門踏板、踏板感測器、電子控制單元（ECU）、電機、節氣門機構。駕駛員根據駕駛所需的功率踩踏油門踏板，油門踏板位置感測器將採集到的油門踏板位置訊號轉化為電訊號，並將其傳給電子控制單元，由電子控制單元透過電動機實現對節氣門的調節，實現節氣門的完全電子控制。

參考資料：