一、常見車輛漏油的主要原因
1。產品（配件）質量、材質或工藝不佳；結構設計存在問題。
2。裝配高速不當，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規程規範進行安裝。
3。緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導致工作失效。
4。密封材料長期使用後磨損過限，老化變質、變形失效。
5。潤滑油新增過多、油麵過高或加錯油品。
6。零部件（邊蓋類、薄壁件）接合表面撓曲變形、殼體破損，使潤滑油滲出。
7。通氣塞、單向閥堵塞後，由於箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。
二、預防車輛漏油措施
1。重視襯墊作用。汽車靜置部位（如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面琺琅蓋板等）零部件之間的襯墊起著防漏密封作用
。若在材料、製作質量及安裝上不符合技術規範，就起不到密封防漏作用，甚至發生事故。如油底殼或氣門罩蓋，由於接觸面積大而
不易壓實，由此造成漏油。
拆裝時注意妥善放置，仔細檢查，並按規範裝配。
２。車上各類緊固螺母都需按規定的扭矩擰緊。過鬆壓不緊襯墊會滲漏；過緊又會使螺孔周圍金屬凸起或將絲扣擰滑而引起漏油
。另外，油底殼放油螺塞若未擰緊或回鬆脫落，容易造成機油流失，繼而發生“燒瓦抱軸”的機損事故。
３。及時更換失效油封。車上很多動置部位（如油封、Ｏ型圈）會因安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，偏擺而甩油。有些油封
使用過久會因橡膠老化而失去彈性。發現滲漏應及時更新。
４。避免單向閥、通氣閥堵死。由此引起箱殼內溫度升高，油氣充滿整個空間、排放不出去，使箱殼內壓力升高潤滑油消耗增加
和更換週期縮短。
發動機通氣系統堵塞後，增加了活塞的運動阻力，使油耗增加。由於箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱
處漏油。car-m。cn因此需對車輛進行定期檢查、疏通、清洗。
５。妥善解決各類油管接頭密封。車用聯管螺母經常拆裝，容易滑絲斷扣而鬆脫，會引起滲油。
更換聯管螺母，用研磨法解決其
錐面密封，使螺母壓緊而解決密封。
６。避免輪轂甩油。輪轂軸承及腔內潤滑油脂過多，或其油封裝配不妥，質量不良及老化失效；制動頻繁引起的輪轂溫度過高；
車軸螺母鬆動等都會引起輪轂甩油。因此要用“空腔潤滑法（即適量潤滑）”，疏通通氣孔。
一、常見車輛漏油的主要原因
1。產品（配件）質量、材質或工藝不佳；結構設計存在問題。
2。裝配高速不當，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規程規範進行安裝。
3。緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導致工作失效。
4。密封材料長期使用後磨損過限，老化變質、變形失效。
5。潤滑油新增過多、油麵過高或加錯油品。
6。零部件（邊蓋類、薄壁件）接合表面撓曲變形、殼體破損，使潤滑油滲出。
7。通氣塞、單向閥堵塞後，由於箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。
二、預防車輛漏油措施
1。重視襯墊作用。汽車靜置部位（如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面琺琅蓋板等）零部件之間的襯墊起著防漏密封作用
。若在材料、製作質量及安裝上不符合技術規範，就起不到密封防漏作用，甚至發生事故。如油底殼或氣門罩蓋，由於接觸面積大而
不易壓實，由此造成漏油。
拆裝時注意妥善放置，仔細檢查，並按規範裝配。
２。車上各類緊固螺母都需按規定的扭矩擰緊。過鬆壓不緊襯墊會滲漏；過緊又會使螺孔周圍金屬凸起或將絲扣擰滑而引起漏油
。另外，油底殼放油螺塞若未擰緊或回鬆脫落，容易造成機油流失，繼而發生“燒瓦抱軸”的機損事故。
３。及時更換失效油封。車上很多動置部位（如油封、Ｏ型圈）會因安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，偏擺而甩油。有些油封
使用過久會因橡膠老化而失去彈性。發現滲漏應及時更新。
４。避免單向閥、通氣閥堵死。由此引起箱殼內溫度升高，油氣充滿整個空間、排放不出去，使箱殼內壓力升高潤滑油消耗增加
和更換週期縮短。
發動機通氣系統堵塞後，增加了活塞的運動阻力，使油耗增加。由於箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱
處漏油。car-m。cn因此需對車輛進行定期檢查、疏通、清洗。
５。妥善解決各類油管接頭密封。車用聯管螺母經常拆裝，容易滑絲斷扣而鬆脫，會引起滲油。
更換聯管螺母，用研磨法解決其
錐面密封，使螺母壓緊而解決密封。
６。避免輪轂甩油。輪轂軸承及腔內潤滑油脂過多，或其油封裝配不妥，質量不良及老化失效；制動頻繁引起的輪轂溫度過高；
車軸螺母鬆動等都會引起輪轂甩油。因此要用“空腔潤滑法（即適量潤滑）”，疏通通氣孔。