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  • 1 # 濱城歲月

    1999年5月18日,從奇瑞企業歷史上第一臺發動機點火成功開始,奇瑞堅持搞發動機的研發工作已經走過了22個年頭了。 2003年,奇瑞ACTECO系列第一代發動機正式下線,這款發動機也是奇瑞第一臺自主產權發動機,可以說,奇瑞從很早就開始重視汽車技術的自主研發。而奇瑞ACTECO系列第二代發動機在2009年正式下線,相比上代產品的主要變化是增加了渦輪增壓機型,在動力性、經濟性與排放方面獲得了全面進步,涵蓋1.5L、1.6L、1.0T、1.5T多種機型,目前艾瑞澤5、瑞虎7搭載的都是該系列發動機。 到了2017年,奇瑞ACTECO系列第三代產品正式釋出,目前奇瑞最新的1.6T發動機正是該系列的首款產品。可以說,這臺發動機是凝聚了奇瑞汽車在發動機領域近20年的研發心血。它的動力水平已經超越了合資牌子的同級別產品。

    另外,奇瑞對於發動機的驗證是極其嚴苛的,而且整車都要進行極寒極熱等極端環境下的持續不停機驗證。

    所以說,奇瑞敢於承諾發動機終身質保還是有一定底氣的。

    在自主品牌的步步緊逼下,合資品牌已經低下了它那高傲的頭。

    支援奇瑞,成為讓華人自豪的自主品牌!!

  • 2 # 丄丄上上籤

    底氣足不足不懂,但是終身要到奇瑞4s店保養。釋出容易。執行難,你看下面的4s怎麼推脫責任。怎麼收錢,這裡人為,那裡人為不保。和中國普法一樣,任重而道遠。

  • 3 # 吃著火鍋兒唱著歌兒

    文字遊戲?

    什麼叫文字遊戲?

    奇瑞至少敢於向消費者做出承諾,也能間接證明奇瑞對於發動機的自信!

    這個世道,世風日下,在黑子的眼裡,你怎麼做都能讓他挑處毛病。

    本人是近7年的瑞虎5車主(2014年至今),可以證明奇瑞值得信耐!

  • 4 # 相城大亮

    其實我認為是自信的表現。路邊攤咱不是說不好。人家提供了這個質保沒有強制你。你可以選擇享受也可以放棄。無論如何路邊攤的保養最多能趕上四兒子。但超過太難。你要說差起來那可就說不好了。

  • 5 # J族人

    博人眼球,營銷策略而已。正常保養的車,有多少是壞發動機的?中國產汽車差的就是小毛病多,有本事你就延長整車質保。

  • 6 # 金刀郎

    終身質保是技術進步的結果,能夠做出這樣的承諾,的確是剛性營銷手段,而老百姓買車首選的就是服務,縱觀汽車消費投訴熱點並非發動機本身。

  • 7 # 發飆的蝸牛360

    任何一家車企說的終身質保都是一種套路,比如題目裡講的齊瑞,發動機質量問題基本上所有的車只要正常保養,不發生交通事故損壞,不人為破壞,十有八九開個十年都不用修,而且90%的人(主要中國產車,合資車)買車後不超過10年就已經換車了,這其實就是在賭這90%的人,

  • 8 # 使用者消失的光陰

    終身質保不代表不壞,這要懂。壞了就免費修,那就看消費者有沒有時間花在修車的功夫上了。但現在中國產發動機得質量也是可以的,不會總壞的。我覺得是文字遊戲罷了。

  • 9 # MJY耀

    奇瑞的發動機一直是中國產車中的驕傲,甚至福特,菲亞特等汽車品牌也有購買奇瑞的發動機。但是奇瑞的整車質量就真的是有點不好說……

  • 10 # 祥雲吉林

    如果你對此有疑問,你就看看現在道上還有正常行駛的奇瑞A3,一是那可是十多年前的車啊,二是那款車的現價實在是很低,任何人都犯不上去大修發動機,那就是說,人家都發動機還很正常,這一點中國產車誰能做得到?

  • 11 # 陌上黃花開

    九年車齡,二十七萬公里,正常保養,換倆前避震和平面軸承,4幅火花塞。均油耗3.6角每公里,十分滿意,開夠十五年還換奇瑞!

  • 12 # 強子聊汽車

    兩者皆有!文字遊戲佔多數!

    上有政策,下有對策,捆綁銷售,讓你終身在4S店保養!

    終身質保,不是終身免費保養,如果你不在4S店保養,發動機出了問題,奇瑞真的會免費給你維修嗎?就算廠家能免費給你維修,你覺得4S店會免費給你提供勞動力嗎?你又不在4S店保養,人家才不會無償給你提供服務,人家是盈利性的公司,不是慈善機構,就算慈善機構,還有高昂的管理費呢!

    你可能會說,三包法早就明文規定,不得以不在4S店保養為由,拒絕索賠啊!對,你說的沒錯,如果你碰到較真的4S店,他會讓你出具保養髮票、維修人員從業資質、機油檢驗合格標誌等等,一系列的證明材料,請問,有幾個汽修廠能提供這些材料!

    你如果不服,向法院提起訴訟,你一樣需要提供上邊的這些材料,因為法律一般是誰舉報誰舉證,你投訴人家,你就要首先確保自己這邊是沒有問題的,然後才能告4S店和廠家!

    基本上,如果你沒有這些證據,你是不會贏的!

    當然,一般情況下,是不會走到這一步的,畢竟4S店與廠家,不可能與廣大消費者站在對立面!

    但是,如果後期質量問題很多,我相信,廠家一定會拿標準說事的,這種情況不是沒有先例!

    以陸風X7為例,變速箱是濰坊盛瑞的,這款變速箱是質保5年10萬公里,10個車,基本上有大多數是有質量問題的,廠家要求變速箱油更換里程和時間是3.8萬公里或者三年左右,很多車主不換,剛開始的時候,你跑到99999公里,都能給你免費更換變速箱,後來換的變速箱多了,廠家就卡標準,你只要在3.8萬公里的時候沒更換變速箱油,跑到5萬公里壞了,不好意思,需要自費更換!你如果不服,投訴他,他就會說,保修手冊說的很明白,3.8萬公里必須更換,你不換,說明是你自己放棄的質保!因為廠家有理由:是因為你自己不換導致的問題,是你車主自己的原因!

    你看看,如果真的爭吵起來,消費者往往是受害者!

    奇瑞這樣說,也有促進新車銷售的原因!

    看看長城、長安、吉利、比亞迪,都是中國產車,銷量都不錯,奇瑞卻不溫不火,他們也著急,所以才想出終身質保的方法!

    說白了,最終都是為了銷售新車,後續出現問題,推三推四是肯定的!

  • 13 # 座駕x公路小流氓

    套路。用蠅頭小利套住你。羊毛出在羊身上。口號是給你終身質保。沒喊出來的是。你這終身的保養,油液,配件。都得在他這了。他讓你管啥你就得換啥。錢你自己掏。一旦你不聽話,人家就不給你保了。自己算一筆賬吧。4S店黑,是眾所周知。這十幾年在他這消費的,和在外面保養對比。中間的差價,購買兩臺發動機還有餘。而且,現在發動機技術成熟。十幾年基本不會壞。愛壞的是那些膠套,電子元件之類的。中中國產車恰恰是給這類配件偷工減料。

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