早在2016年年底，董明珠就宣佈聯合萬達集團、京東、中集集團等融資30億元，收購珠海銀隆汽車22.388%的股份，其中王健林表示自己投資了5億元，這場富豪之間的合作瞬間吸引了無數吃瓜群眾的目光。1年過去，有錢又任性的董小姐在收購珠海銀隆後，終於推出了第一款SUV車型！

這輛車定位中型SUV，身材十分魁梧，整體和豐田PRADO相似，而在車身線條以及大燈樣式等方面，也確實借鑑了某些合資中型SUV的設計作為參考。

據悉這輛車在設計時確實借鑑了福田攬福的外觀設計風格，整體車身尺寸為4771×1870×1828mm，軸距達2790mm，雖然目前車內設計並未披露但根據引數我們可以推斷應該會有5座和7座車型一起推出，因為車內空間非常寬裕。

其實最大的亮點並不是它的外觀設計，我們都知道董明珠收購珠海銀隆並非為了傳統汽油車而來，而是放眼新能源汽車，銀隆在新能源大巴方面有很強的實力，因此這輛SUV採用了最新的新能源技術，換句話說它跟特斯拉一樣是一輛純電動SUV。其搭載了45KW的永磁電機，並採用鈦酸鋰電池組，綜合續航能力超過200KM，最高速度達到120KM/H。

雖然目前這輛電動SUV尚未披露更多資訊，但我們預計補貼後的定價在13萬元左右，到時候超低的使用成本和低廉的價格會不會掀起一場純電動SUV熱潮？讓我們拭目以待！

董明珠給人感覺，一個充滿火力十足的成功女人，一貫風風火火盛氣凌人，嘴上功夫了得，得理不饒人，對待合作伙伴熱情似火，如王健林，對待身邊下屬如寒冬，稍有不對，便橫加指責，絕不留情面，相信很多人看過魯豫去格力公司現場專訪節目。

2013年董明珠與雷軍5年10億賭約，今年年底即將見分曉，不管誰贏誰輸，賭局傳播本身就是已經吸睛無數，最近幾年小米的快速成長，格力穩步增長，但董明珠表現無疑人品及情商有硬傷。

董明珠雖然一手打造了格力傳奇，“好空調，格力造”，家喻戶曉，世界知名品牌。空調方面是成功的。

董明珠一手打造的格力手機，當時所謂的“我為格力手機代言”，事實是產品真的不怎麼樣。強制公司高層使用，沒有人願意購買。後來不了了之。

個人認為進軍汽車行業，進軍銀隆製造汽車空調，增加格力空調銷量，分汽車行業空調產品一杯羹，決定是對的。但投資建發展新能源汽車汽車，不為行業人士看好，目前看銀隆汽車透過聯盟式合作，2017年暴露出很多騙補新聞，成立空殼公司，套取國家補貼，車輛執行故障頻發，一系列案件，直指銀隆。

2017年拉上先定個小目標“掙他一個億”的王健林，央視採訪王健林談投資數額，王健林輕描淡寫道“不多也就5個億”，董明珠一個電話就投資了5個億，造的是啥車？啊“五環”，你比四環多一環，車標醜到爆！吃瓜的群眾評論“你造的車咋不像你那樣張揚哪？”這不是董小姐的風格。

總之我個人認為：董小姐造車目前很不成功，非常不看好董小姐造車，董小姐……你覺得你造車成功了嗎？

第一：董明珠造車與格力有什麼關係？第二：怎麼格力董明珠呢？董明珠只是格力一個員工，第三：董明珠在銀隆佔多少股權？

問題問的很傻，車已經造出來了，

應該問董明珠造出車以後賣得動賣不動。

淫龍恐怕沒有FF91賣的貴？

格力董明珠造車成功了嗎？

董老闆造車，即使銷量不暢，但是顯然是成功的：

董明珠老闆說幹就幹，這不，前幾天還下線了銀隆汽車——有人說像條石斑魚，但是，這條石斑魚，電池、續航，都是棒棒噠，而且京東直接，入手了，可以參看：https://www.toutiao.com/i6559530424224186887/

首先，董明珠老闆說造車，是真的投入真金白銀來做了。也有了產品。

其次，電動車，除了可以騙補貼外，其實真的是未來的汽車新趨向。抓住這個風口，很重要。所以，董老闆是有眼光的。

再次，雖然新開發一個產品，可能會有這樣、那樣的問題，但是，勇於嘗試，才能立於不敗之地————不敢嘗試新東西的聯想，現在不正處在風口浪尖嗎？

所以，整體來講，董明珠老闆造成，是成功的。

首先，這些新能源試水造車，不能談及成功或者不成功，而是要透過現象看本質。

其次，隨著些年政府對於新能源汽車市場的逐步加大關注，相關的政府補貼和消費者教育的逐步加強，很多造車新勢力紛紛投入這個領域，按照以往的經驗看要麼是先輩要麼是先烈！是非成敗轉頭空自有後人評說。

再次，不僅僅的造出車來這麼簡單，而是兩端延伸而看，產生生產線是否能量產，後續的銷售如何解決，養護，質保，甚至上牌和保險服務能否都能佈局，這樣才是成功的條件。

最後，不能只看到董總的格力，還有BATMJ等等勢力紛紛入駐這個領域，更有蔚來、小鵬等等已經頗有影響力的品牌領路，可見未來一場拼殺已經如今的當下悄然開始，作為消費者來說不妨拭目以待！

說起董明珠，想必人人都會稱之“女中豪傑”。想想人家把格力從默默無聞拉扯到世界家電第一，這絕對不是吹吹牛逼就能完成的。而像這樣的人，往往眼界會非比尋常，比如她拉著王健林、劉強東等人，投資30億元玩起了造車。

跨界造車，在今天來說不是什麼新鮮事。看看家賈躍亭的樂視汽車，聊聊李斌的蔚來汽車，這已經都是曾經人們茶餘飯後的談資。那麼董小姐的造車，又有什麼不一樣？

董小姐的造車，真正意義上來說，其實是入股了珠海銀隆新能源有限公司，透過藉助銀隆的新能源技術，透過其他工廠的代工，實現新能源汽車的量產。而董小姐本身對銀隆的新能源技術非常看好。曾經在“中國製造高峰論壇”上，董小姐豪言：“我今天願意拿所有資產投入到銀隆中去”，這足以看出董小姐對銀隆造車擁有非常大的信心。那麼今天，我們就拿銀隆其中一款新能源車 - 銀隆艾菲 MPV來聊一聊，看看董小姐的造車，造得如何？

外觀上，整體設計沒有太大亮點，反而有別人的影子。因為銀隆本身沒有造車能力，銀隆艾菲實際外殼是來自九龍艾菲，而九龍艾菲又是抄襲豐田alphard。從商務化的車頭、側面平直的腰線、再到貫穿式車頭保險槓、車窗設計，都有豐田alphard的影子。

這款銀隆艾菲擁有兩個版本，普通版的長寬高分別為4900* 1830 * 1890mm，而加長版本為6010* 1920* 2314mm。加長版的銀隆艾菲側面非常霸氣，基本已經能與中巴媲美。車門上的“限載10人”，更是讓人驚歎這款MPV的空間實力。可如果你要開加長版的銀隆艾菲，你先得看看自己駕照是不是B牌。因為根據相關法規規定，超過6米的車只能上黃牌。

10座的“alphard”，充電6分鐘，續航200公里，車標比奧迪還多一環

內飾方面，基本是籠罩在alphard的影子下面。整體顏色搭配採用上深下淺。對稱式的儀表板，整體方方正正，沒有太大創新，體現得更多是老氣、欠檔次。這樣的內飾設計，基本是十幾年前的水平。

配置上，銀隆艾菲還算比較走心。兩側自動門均配置，第二排座椅採用航空座椅，擁有多項調節功能，實現了車內佈局的靈活性。同時，前後兩個天窗，前後顯示屏，更是體現了一定的豪華感。而安全配置方面，銀隆艾菲擁有4個廣角鏡頭，實現了車輛的360度鳥瞰視野，能幫助車主安全泊車。除此之外，在主副駕駛位上，還佈置了7個安全氣囊。

車身底盤方面，銀隆艾菲採用了前麥弗遜後扭力梁的懸架佈置。這樣的懸架配置，真心有點寒磣，因為商務車追求的平穩舒適，而非獨立後懸架的佈置讓董小姐這款MPV估計掉粉不少。

動力方面，作為新能源車，銀隆艾菲絕對是傳承了銀隆的主要優勢，鈦酸鋰電池。從技術角度來說，鈦酸鋰電池目前不是新技術，它最大的優點在於高效快充，壽命耐久，但它的缺點是能量密度比較低，需要一定的空間佈局。這款搭載鈦酸鋰電池的銀隆MPV，能實現充電6分分鐘，續航200公里，30年使用壽命。同時，銀隆艾菲還配備了48Kw的永磁同步電機，能實現120Km/h的最高時速。

售價方面，這款車目前還沒有正式的官方售價，但是從電池價格來推算，銀隆艾菲採用的鈦酸鋰電池價格昂貴，幾乎是傳統鋰電池的3倍。因此不排除這款銀隆艾菲，特別是加長版的，售價會高過特斯拉Model 3。當然，在一些擁有較高新能源補貼的城市，這款銀隆新能源MPV的整體價格還是可以接受的。

從目前來看，董小姐的第一款新能源MPV已經逐漸進入大家眼簾了。但是可惜的是，整體的產品力差強人意，而售價方面應該也不會有太大吸引力。所以說，也許董小姐造車，理念很豐滿，但現實或許會很骨感。

怎麼可能成功？董小姐骨子裡就是個賣空調的！搞手機失敗了，搞汽車也快失敗了！董小姐要對自己有正確的認識。

如果我是董明珠，就老老實實賣好空調，連其它家電都不碰，做好空調，使格力空調的地位更加穩固！這樣，大家就不會知道我董小姐只會賣空調。當然，沒事時也可以噁心噁心美的海爾們。

社會輿論永遠是最勢力的。

去年崔永元“順勢”推出自己的非轉基因食品商城，被罵成透支公信力靠自身流量收割中產恐慌的無良商人，今年手撕馮小剛等人無意中曝光天價陰陽合同，被稱為“鬥士”……

當時董明珠在“如日中天”之際投資銀隆，並拉來首富王健林投了幾個小目標，大家覺得，好像只要是董明珠想做的事，就一定能做好，完全不考慮格力和董明珠跨界造車的一窩蜂背景，以及新能源汽車行業的難度和潛在風險。

最近半年以來，銀隆除了一些事，拖欠供應商欠款，上市叫停等等，輿論馬上又一窩蜂地看空，各種負面輿論甚囂塵上。

這大概就是“捧殺”的經典詮釋。

有董明珠加持，比起自己新能源汽車的同行們，銀隆顯然更被看好，但現在說成功還是太早了。

不過，退一萬步講，就算銀隆扛不下去，以董明珠對新能源汽車的看好，將來可能還是會重倉這一行業。

不然，董明珠數十億身家，還能幹嘛呢？

簡言之：先想坑中小股東沒成功，再坑了幾個大佬，連自己也被坑了。印證了那句，假話說多了，連自己都信了。垃圾電池技術吹上天，最終害人害己。