你選擇的這兩款都是日系品牌中牛哄哄的中級車，在同級別車子型中都是數一數二的存在。綜合能力都是非常強的，無論是從品牌角度還是實際表現出來的實力上，只是最近本田事情有點多罷了。

如果不考慮其他問題，這兩款又是差不多價格下，不妨詳細對比下看看誰更有誠意。首先車顏值就不說了，你能這麼問肯定是兩款都是比較滿意，基本是選哪款都沒毛病的那種。

定位上兩款同級別，尺寸上Accord4.89車長1.86車寬2.83軸距，ATENZA4.87車長1.84車寬2.83軸距，資料上看差距不大，但是實力空間表現上Accord會更勝一籌，這一直都是ATENZA的弱項。

動力系統方面，ATENZA提供2.5L自然吸氣發動機匹配6擋手自一體變速箱，最大馬力192，Accord提供1.5T渦輪增壓發動機配CVT無級變速箱，最大馬力194，資料上也是差距不明顯，不過ATENZA的創馳藍天技術會讓人更有信心。配置上則是ATENZA更豐富一點，相對會多出真皮座椅和感應雨刷等等，所以你如果對空間要求不是太苛刻，建議考慮ATENZA，價效比更強。

不考慮機油增多問題也是選ATENZA。

Accord1.5T匹配CVT變速箱，發動機和變速箱的成本比ATENZA2.5L匹配6AT低的多。

作為中型車，1.5T發動機基礎排量真的太小，儘管調校優異，資料強大，但比2.5L自然吸氣發動機還是要弱；同時功率的上升需要更深的油門控制，燃油經濟性不高。

機油增多，對發動機的傷害會比較大，一是本身發動機汽油燃燒不完全，尤其是冬季，易於形成積碳；二是發動機潤滑能力下降，燃油經濟性降低；三是保養的頻率加快。

1.5T中型車的保值率比較差，如果說2.0L的10年Accord還能賣七八萬，1.5T最多五六萬，這個差距非常大了。

Accord最初的定位是兼具商務性質的，2018款外形設計擺脫了公務功能，但其基礎並沒有像外形那樣變得運動——1.5T也沒法運動，從操控上講，遠不如ATENZA。

ATENZA依然還是曾經的“彎道王”，Accord再也不是曾經的Accord了。

Accord和ATENZA到底怎麼選，網上的爭議還是很多的，選擇上也是百口不一。本田Accord和馬自達ATENZA一直以來的口碑和銷量都是很不錯的，不過現在Accord的發動機出了點問題，不過也並不是很影響人們對Accord的喜愛（況且題主說不考慮這個問題）。

外觀方面，都是非常動感時尚的車型，ATENZA還要更年輕化一點。車身上Accord更長更寬，所以，在內部空間上，Accord就更充裕一點。

動力上，兩者都差不多，Accord1.5T的渦輪，194馬力搭配無級變速要稍強一丟丟，不過ATENZA的創馳藍天技術還是不錯的，發動機消耗更少，燃油更經濟，而且，更高壓縮比的發動機動力上也是相當澎湃了，操控上會更強。

在中控的配置上的，ATENZA要更豐富：自動頭燈，方向盤換擋，後視鏡記憶，感應雨刷，腰部支撐，調節電動座椅，記憶GPS導航系統，車聯網，手機互聯/對映等。

油耗上，在之前都相差不多，不過本田發動機出了點問題，機油增多，不過目前正在調節。

所以，在不考慮機油問題的前提下，如果是日常上下班，代步家用，自駕遊，後期省心，選擇Accord比較合適。而注重操控，年輕化，選擇ATENZA。純屬個人觀點，選擇上還是車主親自都去實驗下，再做選擇。

說說Accord先:

Accord的口碑多年積累，行政商務用車比較多，的確空間和舒適性都有口皆碑，這一代，本田Accord想發展成運動車型，但是又捨不得拋棄Accord傳統的舒適性優勢，所以總的來講進步了卻也迷失了，有點略顯尷尬不倫不類，說舒適又比不上Teana，說運動又比不上ATENZA，且這兩年本田的機油門事件處理不當，造成好事不出門壞事傳千里的被動局面。

再說說ATENZA:

2017款之前的ATENZA包括2017款，廣受弊病的他的內飾相對同級別較差，所以2018款內飾進行了大幅度的改良，部分設計甚至朝著寶馬去努力，這一點值得點贊，因為馬自達的倔強，在發動機持續深挖自然吸氣的努力，創馳藍天總成的確很膩害，並非媒體吹水，而作為平民轎跑，無論馬自達還是其他運動轎跑，都無法避免的噪音問題比較突出，但這種噪音，其實並非是大家理解的那種不可接受天翻地覆的噪音，而是轎跑車本身沒有辦法的事情，另外因為19寸的輪胎，噪音無可避免，馬自達的6AT加2.5自然吸氣的搭配，這種方式，其實真的是車界為合適最穩妥的方式，他的平順性的操控性以及底盤調校，特別是急剎車和極速轉彎時，的確會給你與眾不同的感受。

總結:如果樓主是經常載家人出行，還是建議Accord，畢竟空間舒適性會好很多。但如果樓主是一位年輕人，且不想換來換去，又追求個性和駕駛車輛的樂趣體驗，那麼平民轎跑ATENZA會更滿足你。

看來題主是日系粉啊。

查了一下終端售價，兩款車現在在終端幾乎是同價，基本都在18.98萬左右。這兩款車也都是日系車中的大名鼎鼎的車型，Accord改款到第10代了，ATENZA有名的運動中級轎車。

空間上看，雖然兩車軸距相同，但Accord的車長和車寬稍佔優勢，空間上稍微大一點。動力方面，Accord的1.5T發動機最大功率143kw，峰值扭矩260牛米，ATENZA分別是141kw和253牛米，稍微落後一點，兩款車的整備重量也基本相同。所以從空間和動力上來說，沒有拉開差距。

再說配置，ATENZA的優勢稍微明顯一點，除了輪轂更大（19寸，Accord為17寸）外，多了前後駐車雷達、方向盤換擋、真皮座椅、腰部支撐調節、電動座椅記憶、GPS導航、手機對映、車聯網、LED大燈、自動大燈、內後視鏡自動防炫目、後視鏡記憶、感應雨刷，但也少了自動駐車、主動降噪，整體來看ATENZA的價效比更高。

所以，如果從空間和動力方面考慮，建議Accord，從價效比方面建議ATENZA，如果從外觀內飾設計上，那就見仁見智了，看你喜好，不做贅述。

建議ATENZA。具體原因如下

第一，本田的1.5T發動機，這一代最好不要碰，機油增多和EA888一代燒機油一樣，無解，洗不白的，機油增多，比燒機油更加嚴重，L15B型號的發動機，只要是這個型號的發動機，基本上全線崩潰。

第二，ATENZA的動力2.5L+6AT，動力響應速度非常快，官方速度，提速都可以，特別是在變道超車，反應快，整體的設計比Accord好。

第三，外觀設計，本田的大板牙設計，從CIVIC，到Accord，一個大板牙，沒有什麼值得推薦的東西，ATENZA傳說中的魂動設計還是值得一看的，

個人建議運動買ATENZA，如果商務用可以選擇Teana，Accord強烈建議不要買1.5T發動機這款，買了絕對會後悔。

剛開始出現機油增多的時候，東風本田公司一直不承認設計缺陷，什麼機油超過上線3釐米不會對發動機造成影響，修改機油尺了，修改說明書了，把華人當成傻子，本田的1.5T，一聽就害怕，因為現在本田1.5t發動機都有機油增多、機油乳化現象。機油增多就是曲軸箱進汽油，容易導致發動機過早磨損 嚴重時可能會抱缸 自燃，還有剎車失靈 ，儀表燈混亂等諸多問題。現在全國各地都在維權退款退車！央視新聞三個臺兩天7次滾動播放。7月17日央視新聞頻道再次質量缺陷報道。廠家的解決方案根本不能消除機油增多！而且把車主終身捆綁在4S店了，車主不能在外面保養，不能在外面維修，東本自己生的殘疾兒子，憑什麼讓車主養著，還必須上他們那邊自己花錢拿藥，住院。一個沒有擔當的企業，快點滾出中國！我不是車黑，更不是水軍，我說的事實。現在4s店買的都是自己刷過的庫存車和廠裡發來的刷過的庫存車。庫存車都是召回車，有買的朋友可以打廠家400電話問下是不是召回車，如是召回車可以退一賠三的，生產日期一定要查下！

其實我也在糾結這個問題，最後的結論是選Accord260精英。

我是拿Accord1.5T高功率最低配版本260精英版和ATENZA2.5自然吸氣最低配版本老天運動版做比較，這兩款價效比最高。

如題，這個結論的前提條件是Accord不會有機油門事件，那麼，Accord要比ATENZA均衡程度高的多，所以遠Accord是毫無疑問的。

從外觀上說，Accord和ATENZA都很年輕，不過Accord的年輕接受面更廣，ATENZA的年輕顯得過於妖嬈，通俗一點講，就是ATENZA長得太騷氣了，年紀稍微大一點就hold不住。

內飾方面半斤八兩吧，ATENZA進步很快，Accord的水準還是那樣，這次的改款變化雖然很大，但是沒有很驚豔的感覺，總體上說，兩款車在同一水平線上。

然後是動力和操控，Accord是1.5T渦輪增壓搭配CVT變速箱，ATENZA是2.5自然吸氣配6AT變速箱。兩者的百公里加速成績差不多，甚至Accord還稍微快一點，但是講到操控，ATENZA比Accord要好的多，彎道王的名號不是白叫的。Accord的渦輪遲滯也影響了本身的操控。但是話又說回來，別買回來上賽道跑圈或者上山路攻彎的機率還是微乎其微的。

最後說舒適型，這一點Accord比ATENZA小勝一籌，Accord空間大，ATENZA前後排都有點壓抑，前排腿部有點窄，後排後排有點壓抑，腿部空間尚可。NVH的控制，Accord比上一代有了明顯的進步，ATENZA也有進步，但是速度超過80，就看出差別來了。

結論:Accord接受度更寬，ATENZA適合單身自己玩。

都是FF，都是主打運動風。不過我提醒有的答主，Accord空間最大是個徹頭徹尾的謊言，Superb在售一天。Accord不服就得憋著。你連後備廂都沒法拼。

另外，CVT承受扭矩有限，冬天還有可能觸發冷保護。

不談發動機，我們就談變速箱響應速度，有可比性麼？ 馬自達的ATENZA就是吊打。愛信精機和馬自達共同研製的。

說馬自達後排小，這個缺點得承認。不能家用我就不能忍了。

POLO，Golf都能家用，ATENZA一個B級車沒法家用？

後排小了點，但是正常身材絕對夠用。

再談渦輪遲滯：

L15機頭在CIVIC上的渦輪遲滯就不輕，民用車不談渦輪遲滯，我們談渦輪機散熱行不行？請本田神車粉絲認清楚，本田沒給你一個良好的散熱。這個是媒體已經實錘的。你怎麼辦？移植一臺本田K20C？變速箱受得住麼？

ATENZA則採用了2.5L+6AT 加速 降檔都隨心所欲。

再論操控，GVC加速度向量系統瞭解下？

說真話，本田你要用2.0L/2.4L 我還實力推薦一波。

你廣本作為廠方至今不官宣何種技術措施避免機油增多，我是不會推薦Accord的。

我選ATENZA。如果Accord有2.0t那款還是很牛的，可以本田只給了全系1.5t，它這個1.5T機油增多大家都知道的，而且小排量渦輪機都有延遲，況且還是Cvt變速箱，這個和ATENZA比操控就太吃虧了，新Accord外觀變年輕變運動了，底子還是不運動，所以我推薦ATENZA，ATENZA價效比也挺高的。

Accord，中規中矩，如果不談機油門，那就更沒有啥說的了~

ATENZA，馬自達的操控與調教，日系裡魁首~

造型各有千秋，因人而異~