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1 # 霜落露笙樹
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2 # 暮色露飲溪
反正我還是認為中國的東西更好，中國的AliOS也是比外國更加強的呢，雖然我們中國的車禍率是有點高，但是和國外的對比起來我們中國真的是算很好很好的啦，難道不是嗎？所以還是可以看出AliOS比國外系統更好呢。
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3 # 冒冒QAQAQ
雖然現在有很多人都很崇洋媚外，特別是有些自以為很有錢的，但是其實也就只是一般般啦，中國現在很多東西都比其他國家好很多啊，就像我們的自主智慧財產權汽車系統來說吧，我不覺得哪個沒有國外的好呀，相反我覺得各方面都槓槓的哇。
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4 # 網際網路時代不一樣
繼上汽之後，AliOS與神龍汽車、福特汽車達成戰略合作，許多全球汽車巨頭第一次使用中國作業系統。同時，AliOS有自己技術方向的理解，做的是下一代的作業系統，而不是國外作業系統的替代品。
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5 # 生活指導攻略
作為網際網路公司巨頭的阿里對此早已有了先瞻性，為了徹底擺脫資訊科技掌握在他人手裡的局面，AliOS就是從系統底層做起，從2010年就開始研發智慧作業系統，2014年更進一步研發汽車作業系統，現在也可以和國外的相媲美了。
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6 # 電商運營助理
在之前幾年裡面，阿里在作業系統上始終將核心的智慧財產權和技術牢牢掌握在自己手裡，正是這樣的AliOS，為許多傳統車企帶來了新鮮活力，這也讓我們相信，中國研發自主智慧財產權是可行並可以期待的，晶片也是一樣的呀。
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7 # 實時旅遊也
阿里巴巴也是另闢蹊徑，不同於其他汽車作業系統，對自己從事的專業技術方向有自己的深刻理解，不是國外作業系統的替代品，而做的是下一代作業系統。正是因為有了這一擁有自主智慧財產權的汽車作業系統，讓不少傳統汽車企業都煥發了新的春天！
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8 # 家寵天狼
國內的汽車操作作業系統正處於集中迭代的關鍵時刻，伴隨汽車互聯化的趨勢，車內的中控系統從單純提供娛樂功能，轉向智慧化的聯網服務，將搭載更多軟體。未來作業系統從配角躍升為主角。中國不應該讓這項重要技術，由他人掌握咽喉。
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9 # 時尚科技反向
首個合作伙伴上汽自主品牌新車全線搭載了AliOS作業系統，包括榮威、名爵、大通等品牌，累積已銷售了超過60萬輛網際網路汽車。後續又和神龍、福特、殼牌、博世、恩智浦等知名汽車產業合作，在技術、服務、產品等方面探索不同的可能性。
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10 # 網路電聯
選擇汽車作為AliOS的第一棒，並非是阿里的任性之舉。汽車行業正處於智慧化轉型的當口，所揹負的使命如同手機從功能機時代到智慧機時代的過渡。更重要的是，看到IoT前景的阿里需要一個成功的標杆，並且集中在了兩個層面。
在智慧網聯汽車時代，作業系統可以說是軟體的核心，可提供人與車、車與車、車與網際網路等全方面的互動功能。這是智慧網聯汽車產品差異化競爭的重要組成部分，也是智慧網聯汽車技術發展的制高點。因此，掌握最核心的智慧網聯汽車作業系統（OS），無疑將對網際網路汽車產業發展的先發優勢具有重要意義。那麼大家認為在這方面，國內外相比，到底誰更領先呢？
回覆列表
我覺得這種問題還是見仁見智的啦，但是像我這麼熱愛祖國的人，我肯定是覺得擁有自主智慧財產權的汽車作業系統AliOS和國外系統相比，當然是我們國家的東西更好啦，不過也不是完全主觀的態度，我們的自主的卻很不錯就是。