一是加大輿論引導力度，講明路怒潛在的危害性；二是加大法制宣傳的力度，講明路怒潛在的法律後果；三是加大文明建立力度，講明提升素質的重要性。

所謂“路怒族”增多，這個數字無法得到準確的統計，而是人們的直觀知覺而已。對"路怒一族”的分析，有其客觀原因，而大部分來自主客觀原因。

那麼客觀原因有哪些:

※ 第一個原因就是車太多了，多到什麼程度?城市堵車甚至是高速路堵車成了家常便飯。

※ 司機太多了，除了老頭老太太，幾乎快人手一本駕照了，隨之帶來的隱患就是司機駕駛技術參差不齊，誰知道公路行駛中的車輛誰是“馬路殺手”，叫你防不勝防。

※ 雖然交規如此嚴厲，但馬路上機動車與非機動車混行，行人過道不看紅綠燈，車多人多再不遵守交通規則是“路怒症"產生的又一個主要原因。

※ 車輛增多，但道路還是原來那麼寬，真有千軍萬馬過獨木橋的架勢，一不小心，就引發“路怒症患者”病情發作。

那麼主觀原因有哪些?

※ 個別司機素質極差，我行我素，好像這道就是他家修的，想怎麼開就怎麼開，別人不能惹著我，這種素質的人最不配拿駕駛證。

※ 家庭不和經常吵架，上路時一肚子怨氣未消，開車時稍有不順心，“路怒症”馬上就會發作。

※ 單位工作不順心，受到領導批評，進步受到影響，一邊開車還一邊怎麼心思去報復領導，恰巧有一輛車要變道，引發“路怒症”。

※ 爭強好勝，互不相讓，好像讓了你我就會矮你三分，互相僵持不下，你要併線我偏不讓道，你要超車我也加速，這是“路怒症”的最突出表現。

※ 紅燈還沒等變綠燈，後面就開始按喇叭，不引發"路怒症”才怪。

※ 開車時不注意按標線行駛，等紅燈時偏要到右拐加直行車道去等紅燈，弄的右拐車輛過不去，引發"路怒症"。總之，因主觀原因引發的“路怒症”太多了，舉不勝舉，這裡不再多囉嗦了。

怎麼能制止這種行為?

實話跟你說，制止不了。警察站在那，看不出來誰有“路怒症”，這種“病症"都是隨機而犯，靠外來因素去制止這種"病症”是天方夜譚，唯一的方法就是加強個人修養，提高個人素質，遵章守法，互相體諒謙讓，在同一條道路上友好行駛，共駕合諧汽車。

從客觀方面來講，社會能為這些駕駛者們開創一個良好的通行環境，道路交通的共同參與者都要去遵守交通規則，提高人們的生活水平質量，沒有物質憂愁，建立和諧的小家庭，促進和諧的大家庭，讓這些駕駛者們心情疏暢，沒有後顧之憂，除此之外，沒有良方妙藥能治好這種“路怒症”。

路怒，源於一些人不遵守規則，如果大家都遵守規則，道路通暢，就不會有路怒症。曾經遇到過幾次，一身冷汗啊，你想罵娘，他卻聽不到！瀟灑而去！一次，是在金義快速路正常行駛，前面一個路口，一輛車不看路口不等待，直接快速透過，看到後差點就撞上了，只差半秒鐘啊！80碼的速度，要是撞上，弄不好車毀人亡。好久心裡都無法平靜，自己遵守交規，但有人不遵守啊，他們就要搶哪怕是30秒！為了這30秒，多少人命喪黃泉！可還是拉不回他們搶道的心！更多的是給他人帶來巨大的困惑和嚴重的安全隱患！實在可恨！另外一次在同一條路上，那個路段剛好沒有路燈，一輛電動電動車居然行駛在最左側的路上還沒有尾燈！剛好是轉彎的時候，如果不注意，那肯定就撞上了，電動車有自己的車道，中間還有護欄隔開，很安全，他不走！非要行駛在快車道上，你還不能和他說理！要是撞上了還得擔責，可自己並無過錯啊，所以大家能有高速走高速，可以避免一部分鬧心的事。

大貨車長期佔據超車道，打燈光鳴喇叭一概無效，而你趕時間，你惱火嗎？卻沒辦法！好好的開著車，突然有人翻越欄杆闖進車道，你都來不及剎車！前面的車輛長時間低速行駛，又不讓你超車，你能淡定不？低素質的駕駛員太多，不遵守規則的太多，事路怒症的表面原因！而法律過於袒護他們，則是深層次原因。

長期以來，只要機動車和非機動車碰撞，就算機動車沒有過錯，非機動車違章，機動車也要擔責，無過錯卻要賠償的制度寵壞了很多人！他們為所欲為膽大包天肆無忌憚，把馬路當做自家後花園，想怎麼走就怎麼走！造成事故頻發！死亡率上升！這太不公平了。誰違章，誰擔責，這才是公平。你闖紅燈，後果自負，還要賠償他人損失！你逆行、非法變道、不按規定速度行駛、出現在不該出現的地方、或者佔道行駛等，全責！誰也不慣著你！

還有一個原因，那就是生活壓力太大，造成大家心理急躁，每個人都在爭分奪秒搶時間！如果房價在合理水平，如果教育醫療免費，社會保障到位，情況就會好很多，大家都能過上恬淡的生活，路怒症就會減少。