如果要看它倆指導價和優惠力度的話， 確實重合度很高，所以糾結於此，也就可以理解。那麼我們不妨以落地15萬左右為準，對比兩款車的相對應的車型，分別是探歌1.4T自動進取型和Qashqai2.0L自動智享型～～單看外觀的話，探歌可能顏值要稍微高一些，不過內飾的話，倒是Qashqai更好一些，不說別的，單單是個中控大屏就加分不少，指導價16萬多的車居然連個中控大屏都沒得，探歌這作風還是很大眾的～～

當然，這種仁者見仁智者見智的東西，還是要看你的個人喜好，下面我們主要看看兩款車的引數和配置差異～～從上圖可以大概看出，探歌動力和配置更佔優勢，不過Qashqai在空間上（無論是後排乘坐空間還是後背廂空間）和離地間隙上更佔優勢，動力也不算弱，關鍵92號汽油就能養活，可是探歌只能加價格偏高的95號汽油，本身車身質量偏小，油耗會低一些，可是跑的時間長了，反倒不如Qashqai省錢，所以，結合日常用車成本來說，個人更推薦2.0L的Qashqai～～

選SUV就必上四驅~

日產Qashqai…沒什麼意義，都不如選輛轎車~

大眾探歌，上四驅款，動力總成與雙離合配合的底蘊很好，就是價格有些高~

可以看看斯柯達~

Qashqai和探歌有的一拼，我想購買這個價位的SUV都會把他倆拉出來溜溜，但是Qashqai目前在售的仍是17款，探歌是新平臺最新款，可以說在技術升級上探歌已經具備了優勢。買探歌就買1.4T的，考慮Qashqai就考慮2.0L的車型。探歌1.2T和Qashqai1.2T都不推薦，第一動力是個問題，第二這個價格都能買到不錯的緊湊轎車，價效比絕對比1.2T的SUV高很多。

Qashqai和探歌都屬於緊湊定位但是車型偏小的SUV，探歌的整體尺寸沒有Qashqai大但是軸距比Qashqai要長，這個級別裡的SUV空間都很侷促，如果誰的軸距長空間大，誰就有了基本的優勢了。Qashqai4384×1837×1612軸距2646，探歌4318×1819×1582軸距2680，所以探歌拉長同級別空間優勢就出來了。

探歌是1.2T和1.4T的高低功率版本，車型佈局也比較多可選擇性也比較強，Qashqai有1.2T和2.0L車型，1.2T的發動機無論是穩定性還是動力都不如2.0L，所以，要考慮Qashqai就是2.0L車型。探歌除了頂配四驅車型是7速溼式雙離合DQ381，排除手動擋其餘自動都是7速乾溼DQ200，Qashqai除了手動外全部CVT變速箱。我們以探歌280舒適性和Qashqai豪華版作為對比可以看出兩者馬力都是150，而探歌280的最大扭矩達到250，Qashqai2.0L為200，所以動力效能以及節油性探歌要高於Qashqai。

仍以探歌280舒適（17.58萬）和Qashqai2.0L豪華（16.88萬）對比，雖然指導價貴了7000塊，但是探歌的配置要比Qashqai高很多。比如：主動剎車、後雷達、定速巡航、自動駐車、真皮座椅、LED大燈、全車一鍵車窗、後出風口等等。雖然Qashqai目前有3.2w+的優惠，但是探歌也有近3w的優惠，綜合算下來探歌更具價效比。

如果說Qashqai在去年乃至今年前半年都有很強的競爭力，但是說實話新款探歌的優勢已經從各個方面超越了Qashqai。雖然探歌沒少被噴拉皮、簡配，但是傾心而論我們沒法左右，但是一汽呈現的中國產化探歌確實提高了競爭力。

這兩車都是半斤八兩但是最後我選擇日產Qashqai啊！因為發動機動力更足，在這配置豐富！再者都一樣，要看自己喜歡哪個外形了！

探歌不是一輛正宗的SUV，只是拉高了底盤的Golf，充其量算是CROSS的Golf，那麼高的價格買一輛跨界轎車不划算，所以推薦Qashqai！

感謝邀請，不要忘記點選關注哦~首先來說兩款都是各自品牌的主推產品，尤其是Qashqai在國內征戰多年，銷量一直都很不錯，並且日產在內飾做工方面一直都是這個級別中比較領先的，更貼近家用，更有親和力。探歌是大眾今年投放的一款全新產品，主打年輕化，它依然繼承了大眾的優良傳統，幾大件應該不用多說了，也是非常成熟。建議如果家用滿足日常代步，並且需要一臺比較舒適的車可以考慮Qashqai，如果想嚐鮮希望帶有一些運動元素的話可以考慮探歌，另外由於是新車上市所以價格在短期之內不算穩定，而且定價偏高，可以等等大額優惠。請參考，不要忘記點選關注哦~非常感謝

大眾就這一款發動機通吃！什麼Sagitar、桑塔納、Golf、Jetta、途安、桑塔納浩納、Sportsvan、Lamando、探歌、Magotan、都是這一款發動機而且是一摸一樣沒有任何區別！

雖然官方定位緊湊SUV，但從兩者的尺寸來看，都屬於介於小型SUV和緊湊級SUV之間的產品。並且兩車都同屬熱銷車，雖然大眾探歌作為後來者，但在去年12月的銷量已經近萬輛的月銷量，實力不可小覷。而日產Qashqai，這位“久經沙場”的老手兒，平均月銷也在萬輛上下。而目前大眾探歌3萬元左右的優惠幅度，讓這對兒冤家的對比再一次的拉上臺面。

兩車搭載的發動機排量不同，所以先從動力方面說起。

大眾探歌搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，動力引數為：最大馬力150Ps、最大功率110kW、最大扭矩250。配合7速DSG變速箱。看似排量更小，但實際效能相差並不大，而且由於渦輪增壓的緣故，在扭矩方面，探歌更勝一籌。弊端就是多少會有渦輪介入遲滯的現象，這也是渦輪機的普遍現象。

而日產Qashqai搭載的是2.0L自然吸氣發動機，動力引數為：最大馬力154Ps、最大功率113kW、最大扭矩204。與之匹配的是模擬7檔的CVT變速箱，平順性和可靠性方面更勝一籌。

在車外配置方面。相比之下，大眾的“高階感”就體現出來了。相比之下多出LED前大燈、轉向輔助燈、車頂行李架、外後視鏡加熱。

日產Qashqai則更注重實用性方面，多出大燈延時關閉、速度感應雨刷、倒車影像、胎壓顯示功能。

車內的電子配置方面，兩款車各有長短，同樣也是側重點不太一樣。Qashqai雖然一樣同為低配入門版，但中控大屏，液晶儀表這些提升科技感的基礎配置一樣沒少。相比之下探歌就顯的有些吝嗇了，中控和儀表盤都採用了似乎回到“上世紀”的單色屏。由於探歌沒有配備中控大屏，所以也不具備Qashqai上的一些多媒體功能，例如導航、車聯網等。

相較於Qashqai，探歌多出定速巡航、自動駐車、真皮多功能方向盤、織物混搭材質座椅。能看出大眾還是想在縮減成本的同時，儘量提升“高階感”。但這些配置實在沒有“一塊兒大屏”來的更實惠。

尺寸方面，Qashqai雖然略有優勢，但探歌的軸距要比Qashqai長處34mm。按道理來講探歌的空間應該要比Qashqai寬裕一些，但實際兩車乘坐空間差別並不十分明顯。而且Qashqai的後備廂空間要好於探歌。

底盤懸掛方面，兩車的同為前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛，不過兩車的底盤調教的方向有所不同，都知道日產“移動沙發”的別稱，這也同樣適用於旗下的SUV車型，當然，這只是相對SUV這類車而言，而探歌則在操控性，側傾抑制等方面的表現十分優異。