沒有，沒有，沒有，沒有從根本上解決問題，還是採取不願意承認，敷衍的態度，只是採取一種讓你看不見的形式出現了，就看看今年冬天什麼情況了。

出問題的該召回的都發了簡訊，實際效果還得等。

現在我有個問題是，新車是不是搭載的第二代1.5T發動機

問題是就算裝了第二代發動機，效果如何還得過了冬。

這個車還需時間觀察。

而且春節期間熱銷車基本優惠不多，建議明年過完節再看。

這個車我覺得還需要觀察，供暖期還沒開始。

去年也是供暖期之後才開始集中爆發問題的。

實在是喜歡的話，多去論壇泡著看看。

能買。今年不冷。萬一天氣冷了，可以抬進屋裡開暖氣，又或者開進4s店裡，讓車過個冬再開嘛。實在不行，自己把機油尺加高一點，30釐米不夠，就再加高1米，自己動動手就能解決。

如果單看10月國內SUV銷量排行榜前十的話，CR-V以17071臺的成績排名第九，可以說CR-V基本走出了“機油門” 事件的影響，雖然與去年同期相比還是下滑了15.6％，但是不得不說因為終端優惠幅度的提升，CR-V的銷量已經開啟完美復甦模式～～得益於CR-V和CIVIC的銷量暴增，以及XR-V的搶眼表現，東風本田10月銷量再創新高，同比增長11.2％。看似機油門的影響已經消除，但是也不能對CR-V是否還會有機油增多問題過於樂觀。

雖然東本對CR-V的1.5T車型進行了召回，甚至為了挽回市場口碑，一度停產了CR-V的1.5T車型，也進行了諸如刷ECU，更換機油刻度尺等解決方案，但是能否從根本上解決機油增多問題，還有待時間的檢驗。不過要不是有這個機油增多的突出問題，可能現在CR-V和CIVIC還在加價等車呢……

所以，即便現在不用加價等車，即使CR-V目前有著不小的優惠力度，個人還是建議在擇機入手，至少等到明年三月份左右，看看車主們的反饋情況再下手也不遲，明年CR-V肯定是國六的，到時候再買相對來說，是比較穩妥的選擇～～

目前從車友的反饋來看，本田機油增多現象並沒有完全解決，雖然進行了召回但效果不明顯，依然有很多機油增多的投訴，美國也爆發大面積機油增多的問題，所以想考慮這款發動機的車型還需要慎重，避免買了以後後悔。

華人就是這樣好了傷疤忘了疼，關鍵是現在傷疤還沒有好，看到那些維權的人感到很可悲，明明知道有問題，還要買。不值得同情。