原因：

比亞迪在國內的銷量確實不錯，但是對比豐田，還是有著不少的距離，因為豐田是一個擁有著近百年曆史的車企，不是比亞迪能所比擬的，論品牌溢價，牛頭標比BYD三個字母高出很多，而且國內消費者對於豐田的認可能力更高，掛豐田商標的銷量定然比掛BYD商標的銷量高。

再說了，這樣的做法也是豐田對於比亞迪的一種高度認可。掛上豐田的logo，如果車子出什麼問題了，電池有什麼毛病了，那麼消費者就一定會找豐田汽車而不是比亞迪，嚴重的話還會可能影響豐田的品牌聲譽，豐田之所以敢這麼做，就是對比亞迪的技術的認可。

擴充套件資料：

豐田看中比亞迪，也正是看中它的新能源技術，在國內眾多新能源企業中，銷量最好的就是比亞迪了，在2018年，比亞迪推出了BNA架構，這個架構把比亞迪的生產、製造、研發等環節聯絡起來，大大提升了生產效率。

而比亞迪e平臺這個專門為電動車研發的平臺也不容忽視，利用模組化式的純電動車關鍵技術平臺，透過它的整合化技術達到整車輕量化的標準、提高了效率、增大續航里程，還能降低整車的製造成本。比亞迪在新能源領域的造詣是其他中國產品牌難以達到的，這也是豐田選擇比亞迪的一個重要原因。

而至於為什麼比亞迪願意與豐田合作，這就更簡單了，豐田作為全球最大的車企之一，它的技術儲備以及實力是毋庸置疑的，而且豐田也是混動車型的開山鼻祖，普銳斯這款混動車型在海外市場非常熱銷，此外，它旗下的雙擎汽車也受到廣泛的好評，任何車企都想與豐田合作，這對比亞迪來說是件求之不得的事。