完全可以說是‘雪上加霜’ ‘傷口上撒鹽’ ‘病人身上捅刀’！所以，中國必須改‘老年免費公交卡’為’公交補貼’，妥善解決公交亂象

我的觀點是公交車應該理解為共享的，不必要把老年人乘車看成是一種包袱，無論是老年人，年輕人還是上班族都是平等的，誰都不影響誰。關鍵是座位的問題，當然上班族工作了一天是很累的，不讓座也是情有可原。也有少數老年人就是以為年輕人就應該給老年人讓座，不理解上班族的辛苦以老賣老。總之我以為做人還是要厚道一點為好，相互理解與人為善，與人方便與已方便。

這和老人免費乘車沒絲毫關係，卻和公交公司車輛排程有關。公交公司不是慈善機構，要有盈利，就算老人卡被取消，老人乘車人數因而減少，公交公司便會縮減班次，擠擁照樣發生。

先講公交車是做什麼的。供民眾公共出行的交通工具，政府為了優惠為建設共和國而付出一生的老年人而給敬老乘車卡。應感恩政府。為什麼一些“不孝子孫”一直拿老年人說事攪和？你們不是由現的老人哺育大的嗎?別忘恩負義。

上班族怕擠公交可選擇騎腳踏車，共享單車，電動車，網約車，自駕車。不要和老年人擠公交！上車的老人中可能有你爸媽，爺爺奶奶！

公交車擁擠不能全怪老年人，現在己進入了老令社會，老年人當然多啦，這不奇怪，老人有老人的事，要坐車還是要坐的大家也要理解，其實在早高峰車上老年人還是少的，關鍵在高峰時段公交公司應增加班次才能解決這個問題。

我是百度長春公交吧吧主，很高興回答這個問題。公交車擁擠，與客流需求有關，所以和每一類乘坐人群都有關係，當然也包括老年人。現在老年卡免費，讓老年人公交出行零成本，所以越來越多的老年人充分或過分利用公交車出行，他們除了辦事、上醫院、買東西、走親訪友等必要的出行外，更多時候會閒逛，因為方便還免費。

關於這個話題總能招致一大波老年噴趕來，對此我必須要強調，請分清限制乘車與限制優惠！取消老年卡或限制時段使用，不代表限制你乘車。假如沒有老年卡，老年人還會不會出來坐車，只有他們自己心裡最清楚，不然怎麼會談其色變呢？

假設沒有老年卡，或者老年卡的使用被限制，比如一些城市限制了早晚高峰期使用老年卡，實際情況就大不相同了，大多數老年人會顧及出行成本而放棄不必要的乘車出行。事實上，我們經常坐公交的人都會發現，不管哪個時段，公交車上的老年人非常多，這種情況在過去公交不發達，且沒有老年卡的時代是看不到的。所以，公交擁擠與老年卡免費絕對有關係。但是並不完全。公交擁擠其實是中國的基本國情，城市人口規模大，公交又是公益保障性，是低成本的基本出行方式，客運需求量本來就很大，然而很多城市公交運力達不到需求，尤其是早晚高峰，運力明顯不足。

地鐵早高峰擠嗎？馬路上高峰期小轎車少嗎？天天拿老年人制造話題，難不成人活到老就該死了，難不成年輕人活不到老就死了，記得我的母親就曾經告訴我們少年莫笑白頭翁，人人都會老，走路、過橋要叫老年人先走，先過去，他們顫巍巍的步履就是我們的將來。

公交車擁擠嗎？至少廣州不是這樣，公交車是社會公共資源，誰乘坐都無可非議。免費乘車的不止老人，殘疾人也是免費的，學生是半票的，公交系統人員是免費的，但這都不是擁堵的說辭，擠公交既顛簸又頓挫並非是什麼享受，也沒有誰會無聊到沒事去擠公交。為什麼要拿老人說事？自己要掏錢乘車，老人就可以免費，實際上這是心態不平衡的表現，但請不要忽視老人們為這個社會辛苦奉獻了幾十年，如今免費是政府給予的一種關懷和社會福利，絕對不是憑几個無聊的話題就可以抹殺的。其意義也非補多少錢所能代替的。

沒有關係，一丁點關糸都沒有，把此事拿來抄作的都是那些沒出息的年輕人。他們沒本事解決自己出行的交通問題，天天在此拿老人乘坐公交車說事，怕擠自己去買車，買不起汽車買電動車，買腳踏車，連腳踏車都買不起，還可以去奇共享單車，社會的最底層人渣別在這丟人顯眼了。

雖然有這種現象，但不是普遍，那只是個別地方個別人，應該發現一起處理一起，不要因為一個小小的角落出現不文明的現象而去影響大遍的城市。

人老了，就不能坐公交車嗎！？老年人就不能出門辦事了嗎！？沒有免費乘車卡，老年人就不乘車了嗎？那點錢老年人掏得起！誰嫌擠，坐計程車去，開私家車去，誰家沒有老人，不要侮辱老年人！

這樣說大家比較好理解：

你給每位有資格享受免費乘車的老人發100元，然後把他們的免費乘車證收回，你看他們還會拿這100元天天不厭其煩地去乘坐公交車嗎？千萬別去試人性，一試準玩完。