目前長安福特全系車型或多或少都經受質量缺陷的詬病，銷量更是全線大潰敗，Mondeo目前月銷僅一兩千臺，和目前B級一哥廣本Accord兩萬多臺的銷量差距甚遠，現款十代Accord在大換代之後，產品力在大多數領域都穩壓Mondeo一頭，兩者之間的選擇不言而喻

同樣是合資品牌b級車，福特Mondeo在2019年3月只賣出去了1700輛，毫不誇張的說，本田Accord一個月的銷量可以頂福特Mondeo一年的銷量，雖然銷量高的車並不一定質量就好，但是銷量高的車一定符合絕大多數華人的需求，畢竟買車不是買菜，大部分人買車之前還是要做功課，精挑細選的。

福特Mondeo剛上市的時候還是比較驚豔的，外觀採用類似阿斯頓馬丁的轎跑樣式，曾經風靡一時，迷倒萬千小夥。但是由於家族化設計，這樣的風格現在已經見怪不怪了，連七八萬的ESCORT都是這樣的造型，大部分人都已經對這個大嘴審美疲勞。

內飾方面同樣是福特Mondeo的短板，雖然採用旋鈕式換擋比較有科技感，三幅式方向盤也比較凸顯運動性，但是做工材質和用料實在太差，跟雪佛蘭邁銳寶都沒法比。而且現在看來內飾設計感也比較落後，感覺和福特Mustang內飾挺相似的。

但是福特Mondeo也有他的優點，優惠力度比較大，現在很多地方可以拿到4萬元左右的優惠，裸車十七八萬就可以買到2.0t版本的車型。這樣的價格買Accord只能買到1.5t低功率版本，動力方面，Mondeo2.0t是要比Accord1.5t好不少的，但是油耗同樣也要高出不少。為了這點動力提升付出較高的油耗，大部分人還是比較實際的，30萬以內的車型油耗還是華人買車很看重的一個因素。

總體來說，要想家用省心省錢，後期保值率高，那就選中級車銷量王者Accord，絕對沒有什麼大毛病。買Mondeo後悔的機率比較大，畢竟這款車已經太邊緣化了，如果不是前段時間FOCUS上市，大家可能都已忘了福特這個品牌了，整個福特品牌在中國都在走下坡路，除了動力比較好之外，跟Accord相比真的沒有特別突出的地方。

Mondeo的外形動感，動力強勁，就是品控一般，小毛病方面的投訴更多些，這也是美系車的通病，這對它的銷量影響很大。

相對之下，十代Accord雖然有機油增多的隱患，但顯然人們對於日系車的品質更感到信任，所以Accord近期的銷量不錯，甚至曾一度超過大眾的神車——Magotan。當然，也跟它本身就是定價較低，且優惠幅度也能達到2萬有必然的關係。

值得注意的是，Accord有一個機蓋門，也就是它的行人保護系統容易被觸發，觸發後引擎蓋翻起，只能去4s處理，每次一萬二，而且，這個據說保險公司是不賠的。

非要從這兩款車車中選一輛的話，綜合考慮，還是建議選擇Accord，起碼它日後的二手保值率會高一些。

我也準備好錢了，目前考慮要不要上混動的Accord，機蓋門這個，淘寶及陳田已經有解決方案了，不貴，折騰完不到1000塊。因為我都是市內開的比較多，上下班來回才20公里。所以目前比較糾結要不要上混動。