題主的意思很明確，就是能否一個人摩旅！其實，幾乎每一個男人都有摩旅的夢想，特別是摩旅去西藏。摩旅一般組隊的比較多，相對來說要安全得多，當然，有的人喜歡無拘無束，也就是一個人摩旅！

那麼，一個人摩旅應該準備哪些東西呢?

首先是摩托車本身。建議題主選擇一款合資板塊電噴車（當然進口大排更好），這是最起碼的工具安全度保證！然後對摩托車進行各方面檢修，剎車，制動，胎壓，發動機狀況等等。

其次，題主應該稍微具備一點摩托車維修知識，比如內胎更換，火花塞更換，機油更換以及鏈盤鏈條更換。行駛在路上的機動車，什麼突發情況都有可能發生，至少最簡單和基本的我們自己要會！同時注意，一定要配帶部分修理工具。

再其次，日常用品。長途旅行，基本的人身急救包要帶一個，以防不測。同時如防水電筒，雨具，帳篷，充電器等都要考慮。

最後，祝您旅途愉快！

其實這個想法是大多數男人的夢想但因為現實中的種種原因只能望而卻步，而題主既然擁有駕駛證合法上路的車輛何不說走就走呢，還有什麼可考慮的呢？其實一個人騎摩托到外地只要做好充足的準備工作絕對是可行的，可行的原因有以下幾點。

1.治安環境好，只要遵守法律法規瞭解當地的民俗風情個人安全絕對有保障這一點沒有可擔心的。

2.條條大路通羅馬，美好的風景在國道只要選擇好路線去哪裡都不是問題。

3.雖然各地在限油但對於有合法手續的摩托車和駕駛人員是可以在任何地方加油的。

4.維修店眾多，雖然摩托車行業在下滑但還不至於沒地方去修車。

有了以上的先決條件還有什麼可以猶豫的，做好充足的準備騎上心愛的摩托去感受詩和遠方絕對可行，出發吧，朋友哦！

請問什麼是本地和外地？認識了一群人，和一些地方？30公里內你認識多少人？本地的路你有百度地圖熟悉麼？ 去到一個地方你把自己當成生活在那裡的人就可以了！有必要那麼糾結麼！？

當然靠譜，很多人都是一個人單騎環繞中國，前提是你得做好充分的準備。

俱樂部裡面有一個女騎士，獨自一人駕駛鈴木DL250環遊中國，每天在群裡發饞人的照片，讓我等沒有這麼多時間的人羨慕不已。

還有一位車友獨自一人駕駛寶馬拿鐵去西藏，一路上摔車好幾次，最終也平安回來，一路上收穫頗多，也領略了難得一見的美景。

當你看到這些人的時候，只要是一名騎士都會心動的不要不要的中毒很深，希望自己趁年輕也可以這樣來一回，只要有時間和一定的金錢，再加上一定的準備活動，就可以了，具體來說需要準備的有哪些呢。

摩旅最不想碰到的就是半路拋錨，尤其是在前不著村，後不著店的地方，會碰到更多潛在的危險，因此質量穩定可靠的摩托車非常重要，不一定要多大動力，也不一定需要很大的排量；另外除了可靠性還有一個因素是續航能力，如果續航只有一兩百公里的那種最好就不要長途摩旅了，因為加不到油的時候和拋錨的感覺沒啥區別，至少需要有300km以上的續航才比較合適。

這個是沒辦法透過文字來學習的，這個需要你發動引擎，多出去跑，自己在路上收集經驗心得。外出騎摩托走的最多的路是國道。國道上有很多很多的不確定的因素，我個人覺得國道是騎摩托最危險的路段，但是偏偏騎摩托外出走的最多的也是國道，因此風險是存在的，需要更多駕駛經驗來應對潛在的危險。

有些裝備可能從來都用不上一次，但是隻要發揮一次作用就是可以讓人慶幸不已，市區駕駛可能一個頭盔足矣畢竟速度不快，但是國道駕駛除了頭盔以外，手套和騎行靴也是有必要的，頭盔可以給人提供擋風的環境和摔車時候對頭部的保護，手套除了可以摔車的時候減少手部的傷害還可以在駕駛的時候降低手掌的疲勞度，騎行靴可以保護腳踝，這些位置都是非常脆弱的。如果再有條件的可以買分體的騎行服，這樣就可以提供全方位的保護了，就算摔車也可以把傷害降到最低。

大家都說摩托車是肉包鐵，說的是沒錯，騎摩托車一旦發生碰撞和翻車，肯定不如汽車那樣有這麼好的保護，往往會受到一定的傷害，所以駕駛摩托出去摩旅需要比自駕遊要更多的經驗和準備，因為容錯率要比汽車低很多，當你中毒其他人出去摩旅的照片的時候，先做好充分的準備再出發吧。

千里走單騎而已！越偏僻的地方的人越善良，吃住安全靠譜！騎行慢一點就好，忌趕路！騎行裝備要好，有條件就頂級，靠譜！1600排量，哈牌遠翔，雲南貴州大山裡面轉悠，看橋，靠譜！24天11000公里

一個人可以摩旅，選擇食宿，景點多治安狀況良好，偏僻路況複雜的地方，儘量少去，保持清醒頭腦，遠離過度熱情的陌生人。