該開還是開，沒必要開本來就不開。什麼年代了，難道開車還是裝B工具麼？賓利什麼的可以秀秀，不過這個和油價毫無關係了。

油價上漲過高不單單會影響到私家車，受影響最大的是運輸行業，運輸成本增加會帶動物流成本增加，最直觀的的可能就是一些商品會漲價，非新能源的公共交通可能會漲價，比如一些燒氣、柴油的計程車，各種成本都會轉嫁到老百姓的身上，當然一般來說國家不會讓這種情況發生。

油價高漲，開車習慣應該改改，，比如我回在一個不方便打車，同時公交車不方便的的地方開車，，比如，兩個小城鎮之間，，去辦事還得去多個地方。長途就高鐵，飛機。城市內就滴滴。

確實需要用車的時候：比方說天氣不好有雨，雪，大風等等 ，接送親朋好友了等等，確實不需要的時候可以做做公交車，騎騎腳踏車了，走走路了等等。

一切皆可能，不是沒可能。汽油已經成為了人們生活中的必需品因為離開汽油你的出行將受到很大的限制。那麼如果汽油真的漲到十塊，對於普通的車友來肯定會減少用車頻率，因為人人都會精打細算過日子這直接關乎到自己的錢包。如果在交通便利的情況下不讓我等車或者短距離出行我寧願不開車，但事實上即便現在交通很發達最後1km，等車都是現實中存在的影響出行的最主要因素，因為時間就是金錢如果做個等價交換我寧願開車出行也不會浪費時間原地等待。

其次天氣條件也會影響用車頻率，如果是春暖花開，風和日麗的季節我肯定會選擇騎車，這樣不僅花費少還會感受不一樣的駕駛樂趣。而陰天下雨，寒風刺骨你讓我騎車可能辦不到，只能選擇開車畢竟車內會暖和一些，因為那種冷是無處不在的。

綜合來說油價雖然能夠影響出行頻率，但在一些特定情況下車肯定是要開的不可能買回來因為油價的上漲將它棄之不用，所以與其糾結這些還不如想辦法增加自己的收入，以應對這些額外的開支。

小車可以不開。

貨運也能停下來不開嗎？不要說你一升油10塊，就算你一升油50塊，怕啥， 無非就是運費貴一點。商超的零售價再提一倍就好了。

我是車夢響，汽車音響品牌英國威極的中國品牌運營商，專業汽車音響改裝服務商。

要是真的漲到每升十元，我想我們會推出改音響補貼多少油費，讓你們到我們店裡改音響還還可以省油費，吸引你們到我們店裡改改改。

但很多商務場合、工作場合的使用，我想是不會有很大減少的。

家用通勤場合，大家肯定會適當減少開車。並且儘可能地與公司公事外出相結合，來削減成本。

而且油價上漲，意味著很多行業的成本上升，對我們影響最大的可能是一些服務、產品的漲價，新車市場受到的衝擊力，以及新能源汽車（純電動）市場的新機遇。大家在購車的時候，會更多的考慮到省油、燃燒效率，並且會更傾向於購買新能源汽車。讓新能源汽車獲得更多的關注與投入。

不管油價再高該開還是得開，一直開到負擔不起的那一天。油價高低不是老百姓能決定的，不如把操那份心的精力放在掙錢上。