汽車電子駐車制動系統，英文縮寫為EPB（Electrical Park Brake），俗稱汽車電子剎車、自動駐車等，該系統展現給我們的，就是取代了傳統拉桿式手制動（手剎）的電子手制動按鈕，比傳統的拉桿式手制動更安全,不會因駕駛員的力度而改變制動效果,把傳統的拉桿式手制動變成了一個觸手可及的按鈕。

微處理器控制模組（ECU）綜合處理，縱向加速度感測器來測算坡度，從而可以算出車輛在斜坡上由重力作用產生的下滑力，控制器透過伺服電機對後輪或四輪施加制動力來平衡下滑力，使車輛能停在斜坡上；當車輛起步時，控制器透過離合器踏板上的位移感測器以及加速踏板的位移來測算需要施加的制動力，同時透過匯流排（CAN）與發動機控制模組（ECU）通訊來獲得發動機扭矩、牽引力的資訊，控制器自動計算發動機牽引力的增加，相應的減少制動力。當牽引力足夠克服下滑力時，指令伺服驅動電機解除制動，從而實現車輛順暢起步。

該系統自動實現熱補償，如果車輛經過強制動後駐車，制動盤會因為溫度下降與摩擦片產生間隙，此時伺服電機會自動驅動壓緊螺母來補償溫度下降產生的間隙，保證可靠的駐車效果。

不同廠商不同車型的名稱叫法不同，基本作用一樣；該系統的功能主要體現在以下三方面：

1、行駛過程中遇紅燈等需要短停的情況，系統會在車輛停穩後自動將車輪制動，以防止溜車。這樣就不用駕駛員老是想著拉手制動（手剎）了；綠燈時直接踏加速踏板起步，系統會自動放開車輪。

2、坡上停車的時候系統會自動制動防止車輛下滑，坡上起步時起步的牽引力達到可以往坡上前行的程度或曰大於下滑力時，系統會自動放開制動車輪直接前行。

3、停車落鎖不用拉手制動，系統此時會自動制動車輪。不過第三種功能在某些車型上沒有，停車還要人工手制動，廠商不同車型不同功能略有區別。