我跑的眾包，新手、兼職，個人認為必須要熟悉線路，會規劃線路，留出一點“備用時間”，然後邊接邊送，邊送邊接!

感謝題主的問題，題主問：有什麼方法能夠跑眾包外賣多一點單子？

這個問題我是有經驗回答的，因為我做餐飲十多年，最近五年跟餐飲外賣打交道也挺多，前面一些文章已經交代過，我是在深圳的餐廳，虧了不少錢，所以2017下半年在深圳送了半年的外賣、2018年回到湖北宜昌，也送了一年的外賣。

我先後跑過這些外賣平臺：點我達、美團眾包、蜂鳥眾包、餓了麼專送。

既然題主問的是“眾包”想多跑點單的技巧，那我就能如實回答吧！

“眾包”相對於“專送”來說，更自由一些，對時間上沒有束縛，專職兼職都可以、想搞就搞不想搞就休息，而且訂單也可以選擇，覺得合適的就接。

目前國內的外賣主流平臺無非是“美團”“餓了麼”配送方式也分為“專送”和“眾包”

我們送外賣，都是想多跑幾單、多賺點錢，在一線城市，美團和餓了麼，兩個平臺單量相差不大單子自然不少，但是今年我回到三線城市，才發現“美團”的單量要甩“餓了麼”好幾條大街！

所以就單量而言，在一線城市跑哪個都沒有太大區別，但是回到三線城市以下，還是建議跑“美團眾包”

“美團眾包”最低價4塊起步。遇到惡劣天氣或者爆單情況，小費也是很可觀的。

說到如何能多跑單的技巧，我總結到幾點：

1，不要過度挑單子。單少的時候，開著系統讓他派得了。

2，要勤勞。至少中午和晚上，兩個飯點高峰期一定要線上。

3，熟悉路況。經常在一個區域活動，顧客的收貨地址和商家的發貨地址一定要了如指掌。

4，選擇訂單多的商家附近駐守。

如果做到以上四點，我覺得每天跑單子應該不會太少，除非是所在的城市的確欠發達（或者說外賣行業並不繁榮）

同樣是跑眾包，有的人一天只能跑幾十塊，有的人每天都能跑兩三百。這其中的問題是值得思考的！

說白了，闖紅燈逆行，選沒有交警發大崗儘量快跑就是了。注意自身安全，儘量活著。沒和你開玩笑。儘量活著，這就是外賣員。

不怕罰單，不怕累，不怕投訴，不怕卡餐，不在乎單價，只要是同一個方向的，看見順路單就是秒，年輕人，跑兩個月就知道怎麼跑了

我是一個蜂鳥眾包騎手，從去年一直跑到現在，我覺得要多跑幾單在於個人，並不是每個人都能跑這麼多。首先第一點你要能夠把控好你的時間，在心裡要有時間觀念。我拿這麼多單能否在這個時間段完成所有訂單的配送。我多拿的這些訂單是否能在我預算的時間內出的來餐，必須熟悉商家送餐路線要自己規劃好，還有餐品擺放有序，跑的多了時間就能很好掌控，我就是這樣過來的，我從一個月4-500單超時20個左右，到現在900-1000單0超時這就是時間的掌控。就怕交警，我一年多了，交警抓車地方我從不走，但上個禮拜人行道上面被抓，目前有一個禮拜沒有出去了，拿車就花了5天時間，雙休他們不算的。

其實這個要看你對你配送費區域是否每個小區都熟悉。對每個商家的出餐速度！還有你自己的賺錢慾望。

先說第一個。如果你是一個新手。我建議你開始別一次性拿太多了。那樣的話如果引起超時或者別的情況。導致客戶的投訴。那就得不償失。剛開始為了熟悉地形。可以拿個兩三單。拿了就去送。這樣時間就會讓你熟悉這塊地形。然後時間長了以後。就可以多帶單。但是切記。一定要集中。不要一個南一個北。那樣就是一定會超時。

再說第二個。其實單量不是靠你跑的趟數決定。而是看你一天跑的時間的長短。這個市場是平衡的。電動車摩托車也只能那個速度。不可能一樣的時間。他跑50你跑20。只能說他一天跑的時間比你長。所以他才比你多這麼多單量。但是。人一定要學會滿足。這個是很難發家的。隨意市場的成熟。後期配送費只會越來越低。所以。如果有別的出路儘量找別的

秘密是單王的神器。超能動力 新一代模組鋰電池獲國家註冊模組專利授權，模組與單隻鉛酸電池一樣大小，採用汽車級長壽型動力18650，每隻都帶保護板，替換鉛酸免拆車免改倉。鋰電池同樣容量只有鉛酸重量的1/4，大小的1/2。鋰電車輕、勁大、續航遠，冬天裡程不減半，壽命是鉛酸4倍以上。超能動力模組鋰電用6年每年花費還不到鉛酸電池的一半，而效能比鉛酸好太多，相當後座減重一個小孩的重量。超能動力 模組鋰電每隻外形和鉛酸一樣，電壓是兩倍，一隻頂兩隻鉛酸，續航兩倍。換新車電壓容量不一樣也沒關係挪下來重新組合即可，原有鋰電不浪費，壞了換單隻即可。包換兩年，10年內回收返環保補貼。

72伏鋰電三元的有20串和21串的，滿電分別是84和88.2伏。在容量相等，比如都是20ah的情況下，高串版電量多續航遠極速快通常也明顯貴。48伏分13串和14串，60伏分16/17/18串。超能動力60v20ah是18串滿電75.6v，直接相容64v，所以比一般60v20ah電池極速快8公里，多跑15公里。搜某寶 超能動力 官店 參考車友9只24v32模組組72v96ah續航300公里GPS、96v功率5000瓦時速破百例項。

我跑了倆年多的外賣給解析一下外賣界的跑單技巧，你首先選擇一個你地方單量多的平臺，可以跑團隊專送，也可以跑眾包，倆著區別不是很大，。團隊有規矩，而眾包靠的是自律。 （1）團隊送的都是近單子多,一般都是三公里以內，單價也是固定的，勝在單量也是穩定的，個別跑勤快的，單量會高點，平常的都會拉扯單量差不多均衡，。關鍵要籠絡好領導這是重點，在後臺會偷偷給你懟單子。 （2）眾包模式呢，就送屬於那裡都去的，而且還是搶單模式外加系統外加派單，這就挺講究搶單的方向，比如中午高峰期，你搶一單商務辦公樓多的地方。這單子瞬間就可以給你上滿單量的上限，，晚高峰呢，朝九晚五的上班族，很多都下班了。該回家吧。這時，你就該搶住宅區多的單子。這樣送起來，系統派單快也集中，前提是你得把商圈摸索清楚。知道哪裡的商家多，知道哪裡的辦公樓，哪裡下外賣的人多，。還得知道那些商家出餐快與慢。這是關鍵。高峰期商家出餐慢的，儘量不多接，或者說不要。一耽誤下來。本來能送倆趟的單子的時間，只夠你去送一趟。 （3）總結下，不打無準備的仗，寧願多花一天倆的時間去跟騎手多打聽打聽商家，和辦公樓的事情，送起來會事半功倍，。生命誠可貴，做騎手一定注意安全，謹慎駕駛。

沒什麼捷徑，先找老騎手，把所有小區地圖儲存手機，再列印配送範圍地圖研究熟記路線，熟悉各個商家位置，熟悉每個商家出餐速度，熟悉單量最高商家，門口選好位置蹲點！另外想多掙點錢，可以從早餐跑起！備好電瓶車最好兩輛車！手機配帶充電寶防️袋！穿一雙輕便的登山鞋，適合爬樓！夏天記得配帶太陽鏡！覺得說的沒錯的給個贊，雖然沒跑過外賣！覺得這幾點做好可以提高几單！

第一點。你要對平臺熟悉，不管你跑美團還是餓了嗎，你一定要了解他的。制度和規則，有一些平臺，有限制，接單的。要上傳健康證。你不上傳健康證的話就限制你接單的。所以你一定要了解他的平臺的規則，或者制度。你才能接到更多單。還有他的話，他有派單。你要了解他的派單制度。然後他才能拍更多單給你。你跑起來又輕鬆。又能接到更多單。也能接到更多的好單好送的單。

第二點。你一定要了解商家的分佈，瞭解商家的位置。這樣的話，他派單過來，你就去容易分辨的出。要不要接這個單？這個單好不好？送好不好拿？商家出餐，慢不慢，快不快？你也好安排你手上的單。所以商家的實習程度就決定你的跑單量。假如你在送餐途中，遇到一個商家出3很慢。你是不是其他單你就送不出去了？這就導致你。要少跑很多單。

第三點。也是最重要的一點。你要對所跑的這個區域。有一定的熟悉程度。你要知道哪個單在哪個位置？好不好送，上不上樓梯？電梯好不好等。我現在送外賣的話都是這樣。知道位置。基本上一上去拿上去就可以了。不用打電話，慢慢問。這樣能節約很多時間。也能上更多的單。所以說。區域的熟悉程度就決定你的送單量。趕緊熟悉，

沒有技巧，只有熟悉道路，和小區，才能多接單，現在都是派單，老手敢開最多接八單，新手也就開兩三單！這麼說吧，一般一次接三四單六可以了！前提是你要熟悉道路，小區！

實踐出真知，保證續航能力的前提下根據自己道路地形熟悉程度選擇一般外賣單還是同城跑腿單，一個靠高單量一個靠高單價，至於商家以及小區商場寫字樓的情況就需要自己慢慢熟悉了，建議中小學以及大型醫院不要送，浪費時間

我跑過團隊，也跑過眾包，依據我對派單原理的瞭解和實際情況結合看，我就說幾點自己的看法！

第一，送單速度要快，特別是高峰期時候，你送單速度越快，系統就會越多派給你單。當然這是系統派單原理，美團眾包還有一些城市實行搶單，還是一句話，第一是送單速度快！

第二，大家都知道的，對地形熟悉，對附近商家出餐快慢的瞭解！這個基本都知道！

第三，多送近單，避免送遠單。這個是最關鍵的，尤其是點我達和蜂鳥派單，系統派單有一個原理，就是你只要接遠一次遠單，它就認定你喜歡送遠單，一旦有遠單，就會優先派給你。。。一天三餐，三個高峰期，一旦高峰期你送了遠單，基本這一天就掙不到多少錢了。你跑一個四五公里的遠單，差不多半個小時，這時候高峰期基本過去了。為了避免這樣，你可以拒絕遠單，關鍵時候，扣錢也要拒絕！

第四，找一家或者幾家餐飲店集中的地方當做據點！！系統一旦派給你這幾家的單子，一整天都會不停派送這幾家，相反，你不經常待的地方，商家單子再多，也不會給你！

第五，勤奮，每天上班時間要持續，穩定。。平臺肯定優先養活一批忠實的騎手，三天打魚兩天曬網，派單率會降低！

其實說白了，眾包雖然自由，不受時間限制，這樣的方式，更考驗一個人的自律，假如沒有高度自律精神，很難掙到比一般工作更高的工資！

最好不要做！第一危險！第二也沒錢。我現在在做。後悔的很。給老闆打工。衣服車子都是自己出錢買。我專送的。不包吃住。。你自己算！能有多少錢。我幹10 天！陪了一百塊。摔了兩次。電動車陂交警扣了。我現在倒貼錢。被新聞騙了

什麼都不說了，現在的單價超便宜，而且還秒殺，等你看清楚了早就被人幹了，所以有單就搶了再說，惡魔的天氣你才有時間多看看，多想想。