自主，混動，轎車看到這幾個詞以後，覺得你的要求和門檻還是不低的。因為我們一直認為國內發動機技術還是在發展階段。不過混動，電動領域並不落後，甚至超前。因為電動車是用電機驅動的。這些年來關注汽車的人都應該知道，國內比亞迪的電池技術還是非常不錯的，賓士也找上門來合作。這說明了個重要的問題，比亞迪一定有非常關鍵的電池技術。

所以在你提出的價位裡面，首先考慮比亞迪的混動車型。轎車應該是叫秦plus。這款車的電機技術不比本田豐田的差，相反技術優勢更大。

題外話，現在是燃油車時代，技術封鎖，我們還差的很遠很遠。但近兩年多少亂七八糟，五花八門的公司都開始生產新能源汽車，投資人的眼光是雪亮的，如果真的以後要發展新能源車，中國汽車走向國際的造車夢沒準還真能實現。

推薦你榮威ei6MAX，入手有段時間了，不僅是解決了我上牌難，而且帶給我很多驚喜！當時因為顏值入手，喜歡它大超大的全景天幕，開了一段時間之後發現還有很多優點，比如它的科技系統，榮威的黑科技算是比較出名的，ei6MAX有中控大屏，全液晶儀表盤，配備的也是最新VENUS車機系統，可以90秒語音對話，而且現在系統還支援支付寶小程式，真正的實現了人車互聯啊，駕駛樂趣被大大提升了！ei6 MAX價格在同級競爭對手中也佔有很大優勢，我覺得可以入手！

我自己開的是榮威ei6MAX，這款車完全就是我的理想型，擁有3.0T綠色澎湃動力，雖然是運動車，但動力表現很不錯！平時上下班出行我就是Normal加ev，把ei6MAX當作純電來開的，當電量小於5%時，強制啟動油機參與動力和充電，跑遠一點的會混動出行，能耗非常低，日常出行成本超級省，而且ei6MAX配置豐富，有同級別最大的3平米銀河全景天幕，也有榮威智慧的黑科技，還有L2.5級別的智慧駕駛輔助，實用配置非常豐富

當然是3月新上市的比亞迪超級混動轎車秦plus，饋電油耗也在百公里3.8升以下。比亞迪的DM-i技術，一是解決了插電混動如果充電不方便只能當油車開，而油耗偏高的問題。二是解決了一箱油跑一千公里問題，降低了用車成本。這是過去極少數非常省油的車才能做得到的事，而現在擁有比亞迪DM-i技術的車，都能做得到。三是提升了車主舒適度。雖然是插混，也用油，但是轉化為電驅動，安靜舒適加速快。四是價效比高。長安出過一款cs55藍動版輕混，限量銷售，定價為13萬左右，還是最便宜的混動。比亞迪秦plus超級混動定價低配10萬多，高配14萬多，毫無疑問是現今價效比最高的中國產混動轎車。