題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。斯柯達Superb這臺車屬於一臺高性價比的德系中型轎車，對比MagotanPassat來說，雖然在品牌知名度方面有些差距，但是基礎部件還是非常接近的，如果有中級轎車需求預算又不多可以考慮一下。但是在這其中，Superb分為了三種不同的排量，分別是1.4T，1.8T以及2.0T，至於題主所說的1.4T表現如何，我來給大家分析一下這臺車的優勢與不足，供大家參考。先說優勢。第一點就是之前提到的價效比非常高。目前結合終端優惠幅度，1.4T的低配裸車價格都可以談到十三萬左右，先不說配置，就說這個價位買一臺德系中級轎車，聽上去價效比就已經非常高了。第二點新款的設計比較具有視覺衝擊力。外形方面，Superb採用了斯柯達的家族化前臉，最佳化過後沒有了整個品牌的呆板感受，比較犀利運動，側面來看，上下平行的腰斬比較有吸引力，加上尾部的類似溜背處理，整體的設計還是比較有特點的。第三點底盤紮實。作為大眾旗下的品牌，雖然知名度與大眾，奧迪有一定的差距，但是它的基礎方面依舊延續了德系車的優勢，底盤支撐力比較突出，跑高速穩定性也非常不錯，是一款具有德系特質的車型。說完了優勢再來說說不足。第一點1.4T動力表現比較一般。因為在德系車來說，它們的中型轎車主推的就是EA888發動機版本，而Superb的1.4T則是EA211系列的發動機，雖然前期的動力爆發表現差距並不大，但是後期的動力持續輸出還是有一定的劣勢的。再就是它的雙離合，1.4T版本匹配的是DQ200的乾式雙離合，雖然在技術上已經逐漸完善，但是耐用性一直是它的短板，綜合來看，不如更高排量的車型動力組合更有優勢。第二點就是保值率略差。拋開品牌帶來的影響之外，1.4T車型本身的銷量就不如1.8T突出，在沒有銷量支援的情況下動力穩定性又稍差，保值率也是不如更高排量的版本。
所以說Superb是比較值得推薦的車型，但是最好買1.8T，畢竟價格也沒太大的差距，各方面的表現要更好一些。以上是我的個人看法，有不同意見可以留言評論，純屬原創，借用請標明出處。我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。斯柯達Superb這臺車屬於一臺高性價比的德系中型轎車，對比MagotanPassat來說，雖然在品牌知名度方面有些差距，但是基礎部件還是非常接近的，如果有中級轎車需求預算又不多可以考慮一下。但是在這其中，Superb分為了三種不同的排量，分別是1.4T，1.8T以及2.0T，至於題主所說的1.4T表現如何，我來給大家分析一下這臺車的優勢與不足，供大家參考。先說優勢。第一點就是之前提到的價效比非常高。目前結合終端優惠幅度，1.4T的低配裸車價格都可以談到十三萬左右，先不說配置，就說這個價位買一臺德系中級轎車，聽上去價效比就已經非常高了。第二點新款的設計比較具有視覺衝擊力。外形方面，Superb採用了斯柯達的家族化前臉，最佳化過後沒有了整個品牌的呆板感受，比較犀利運動，側面來看，上下平行的腰斬比較有吸引力，加上尾部的類似溜背處理，整體的設計還是比較有特點的。第三點底盤紮實。作為大眾旗下的品牌，雖然知名度與大眾，奧迪有一定的差距，但是它的基礎方面依舊延續了德系車的優勢，底盤支撐力比較突出，跑高速穩定性也非常不錯，是一款具有德系特質的車型。說完了優勢再來說說不足。第一點1.4T動力表現比較一般。因為在德系車來說，它們的中型轎車主推的就是EA888發動機版本，而Superb的1.4T則是EA211系列的發動機，雖然前期的動力爆發表現差距並不大，但是後期的動力持續輸出還是有一定的劣勢的。再就是它的雙離合，1.4T版本匹配的是DQ200的乾式雙離合，雖然在技術上已經逐漸完善，但是耐用性一直是它的短板，綜合來看，不如更高排量的車型動力組合更有優勢。第二點就是保值率略差。拋開品牌帶來的影響之外，1.4T車型本身的銷量就不如1.8T突出，在沒有銷量支援的情況下動力穩定性又稍差，保值率也是不如更高排量的版本。
所以說Superb是比較值得推薦的車型，但是最好買1.8T，畢竟價格也沒太大的差距，各方面的表現要更好一些。以上是我的個人看法，有不同意見可以留言評論，純屬原創，借用請標明出處。我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！