這個問題問的好！從道理上講，收費站設計檔案明確了收費站的閘口數量、定員等，如果出現車輛排隊繳費就是管理問題了。如果因為收費員請假、裝置損壞、為了節省人工費用等管理原因，導致車輛排隊，就是服務質量問題，是對繳費方的利益侵害，應當給予道歉或賠償。如果因為少開收費口，導致安全事故時傷亡人數的增加，收費站的相關管理人員應承擔相應的責任！

就拿湖南小塘收費站這個情況常見，他們還要配合交警罰款，收費拿卡都是慢慢拿怎麼不堵車，這就是現象，我就有親身經歷過。

高速路收費站只是臨時存在的事物。國外高速路基本沒有收費的。收費站應當儘快取消廢除。收費站的存在，就像水龍頭，水流不暢。

這個事不是那麼容易解釋的，因為車輛的流量如果不是節假日，是不固定，也無法預測的。車流量是誰也無法測定的。作為高速管理部門真對流量都有很多的經驗。我們應該也理解一下。必經誰也不想走到出口出不去！路口全開浪費人力物力！

這就是中國式的排隊呀，銀行也是如此，明明很多人在派隊，可就是不開別的視窗，還有醫院，交稅，辦證等，他們就是喜歡看別人排隊才有快感，守廁所的服務最好，一個人管兩個口子，不管裡面滿不滿交錢裡面等。

這種情況廣東沒有，他們做非常好。當你進到視窗時，首先對你的態度，就非常舒服。完全和他和口號一樣，向日葵的服務，三十八九度的高溫都是站著！

收費站修了多個進口，多個出口，不管走到那都開一個兩個，沒有修能理解而修了不開是什麼原因，擁堵也是收費站也負責。