-
1 # 天和Auto
-
2 # 有趣的活著
紅旗是一個很讓華人失望至極的品牌 通俗點說都白瞎這個品牌了 本來憑著中國國家實力 打造一個國家品牌應該是一個不算太大太難的事 可是有些事已成為國有品牌也就不好做了 也同時也好做了 好做的比如高鐵了其他的航母了 戰鬥機了 航天了等等 正是因為國家的力量 使我們走到了世界的前頭或者沒被拉下 可是有些也正事因為國有所以會浪費很多資源人浮於事而幹不出什麼真正像樣的產品或者說有競爭力的產品 比如汽車 尤其是我們帶著普遍華人情懷的紅旗汽車品牌 前段時間網路上總是操作紅旗投入500億研發出來什麼力作幾款汽車 華人看到之後 只是從外觀就很是失望 我們都希望買自己品牌 可是真的不爭氣啊 成本高顏值差 效能都沒有機會被試驗 很多人還是不會選擇紅旗的 儘管紅旗生產了那麼多汽車 反正大街上很難遇到 不知道它們都在哪裡 我想投入500億 即使是剛建設一個廠子也好像差不多夠了吧 國有企業幹什麼都比私營企業成本高 家大業大 賠了有強大的國家後盾 沒有後顧之憂 不像私營企業 要謹慎細緻 賠不起 賠了就是身家性命 500億的研發資金我想就是沒有自己的設計師 而是面相社會招標也會設計出來絕對的好東西 如果這個錢給吉利或者長城等等 看看他們能幹出什麼成果來 產品是用來賣的 是用的 如果沒有人買 就是自己以為再好的東西 其實也不過是自欺欺人罷了 市場是個公平的稱 它不看你是姓公還是姓私 好的就暢通無阻不行就寸步難行 作為華人沒有幾個不希望我們有朝一日自豪的用著自己的品牌 比如家電 已經沒有什麼崇洋媚外只說了 很自然的用這國有品牌 比如手機 極個別的人還是因為媚外心理還用著蘋果之類的顯擺 而華為從各方面而言都毫不遜色甚至是超越 希望紅旗能夠銳意改革 推陳出新 真正用市場的力量 而不是補貼的力量來完成不愧為中國長子 第一品牌 到那時中國的道路上甚至世界的道路上 我們很自豪的或者說很自然的開著紅旗汽車
-
3 # 老大1594055
民族品牌產品紅旗汽車，老百姓不接受不認可不買賬，那紅旗車離真正的民族品牌還有相當大的差距，還需要努力追還，自強不息
-
4 # 7O後的我大不了最後一個人走
為什麼華人就這麼罵紅旗哪,為什麼你們自家孩子做錯事你們會說這不是孩子自己的錯,錯在別人,為什麼,紅旗車是走了太多彎路並也錯過中國產車發展的黃金時期,這期間有一汽自身重大決策原因也有當時經濟體制下原因,過渡依賴合資品牌把紅旗車這個華人自豪品牌像丟垃圾一樣丟在一旁,當想重塑紅旗這個品牌時又換殼又是貼牌,奧迪紅旗/林肯紅旗/豐田紅旗原封不動拿來唬弄市場唬弄華人同時也唬弄了紅旗自己,說實在紅旗己經輸在起跑線上,不論合資還是與中國產品牌上紅旗己經與它們拉開不小差距,我說的差距不是指技術上差距而是品牌重塑上,單論技術方面紅旗在國內是有優勢的,有人會說吉利年銷百萬技術上一定比紅旗強,論數量紅旗18年剛過3萬輛遠不及吉利一個零頭,但大家可以看一下吉利車價格定位→下次再聊(紅旗能否再次迎風飄楊)
-
5 # 城市獵人223416296
放開紅旗這個品牌吧，讓它走老百姓的路線吧，不要總是嬌生慣養著了，紅旗汽車是為老百姓服務的，不是政府的專屬品牌，如果要是用它為某個人謀利，就不要總是說是為老百姓造車，掛羊頭賣狗肉的標語太幼稚了，有錢人看不上你，沒錢人買不起你，何必呢，挺好的牌子毀於自已人手裡。
-
6 # 紳愛車
感謝誠邀。一汽和紅旗想要打造中國最豪華的品牌，推動中國汽車文化。紅旗也被故宮指定為接待用車，可見紅旗的重要性。
在2020年，紅旗推出故宮600週年紀念款車，我覺得這款車不只是為了故宮600週年的紀念，而是像文化致敬，是中國汽車文化的優秀代表，紅旗與故宮為開端，推動中國汽車文化，促進汽車文化的傳承。
其實呀，現在中國汽車業發展的越來越快，很多中國產品牌也開始慢慢走向正軌，獲得不斷好評，紅旗肯定不能弱後呀，因為那是我們中國的汽車呀，象徵著我們汽車製造業的水準，暗示著在中國，什麼都比得過，什麼都你們強，只要我們肯努力，肯進步，永遠不會比別人差。
-
7 # 手機使用者傳奇百合
還是站穩腳跟再說吧，一臺像樣的車，市場都看不到，出了幾臺樣子，貨還投了好幾千個億，我看還是別驕傲，先造幾臺自己智慧財產權的車，贏得市場的認可，你才能有權利說造出紀念版的車，否則讓大家笑話，有何等能耐，值得宣揚灶紀念版車，你的優點不就是投資大嗎？研發時間長，浪費國家錢嗎？還有比這更好的優點嗎？說來讓大家看看
-
8 # 多彩鋼琴Pk
就是宇宙無敵款，也是殼子，電子功能多點。
-
9 # 噴火的龍945
不管什麼款式？質量硬～才是王道！！！！！！好車自然行天下(●°u°●) 」～～～
-
10 # 墨名momi
我一直想要一輛又買不起你怎麼看？
-
11 # 光明太陽2
不要噴，造不出來高階的，就造平民的好車
別成天噴！花恁多錢，光會噴！！
-
12 # 使用者13380715187
折騰，有一萬億更得折騰了！以前的領導層把一個共和國長子，國家大品牌玩的連三流都不是了，注資一萬億更得禍禍了！不是要生產，要研發出多嗎好的產品，是要研發出大眾買的，消費的了的質量過硬的產品(5一10萬之間的)別一能好幾十萬，十多萬的！呵，央企，國企就沒兩家幹正事的！
-
13 # yangguang1970
有這麼大的研發費用要走在科技最前沿才行，做出的這車不接地氣也不適應時代，離淘汰不遠了
-
14 # 04591ks
多少億研發的？600億研發的？ 給我500億讓我來
-
15 # 小仙燉
這說明紅旗非常不自信！紅旗新的策略是走下神壇走平民化路線，這樣做卻是在訴說“沒落的貴族也是貴族”…
-
16 # 嘮叨74417799
國家給這個共和國長子太多錢了，養成了敗家子。可見是為子孫留錢即是留禍！反觀那些民營企業從來沒人管沒人問，艱難困苦中步履維艱的走出來一條康莊大道，然後家族從這些庶出的優秀孩子們身上不斷抽血去填補那邊的敗家長子，不知道這是哪家的道理？
回覆列表
60年造成歷史的輝煌-紅旗汽車，民族瑰寶
600年文化歷史傳承-故障，國之重器
兩方的合作是汽車工業的優秀文化和傳統文化的最佳碰撞——徐留平說！說出這話其實挺需要勇氣的，紅旗汽車發展到今天到是什麼狀態相比人盡皆知，對於紅旗個人的態度是要就別做民用車市場，僅僅作為接待用車的製造商、其產品形成一種標誌性的存在，代表國家形象真正體現中國傳統文化。
如果要做民用車市場就不應該自視過高，國民品牌不應該是令人仰望的高階車型，而應該是讓大部分人買的起用得起的低價快銷車，否則算什麼國民品牌呢？
書歸正傳，故宮是已經成為了公共WIFI，各個領域蹭上這個歷經多朝的建築似乎總會有一種厚重感，不過能消費的起的目前只有某款手機……
紅旗汽車預計以HS7為藍本與故宮打造【故宮官方指定接待用車】，也就是說這臺車故宮版即使投產應該也只是那麼幾臺，大部分時間貌似也是專供外國友人和有重大貢獻的人士作為參觀接待車。
所以消費市場是不用激動的，這個昂貴的“故宮周邊”應該沒有買到的機會；不過普通版的HS7倒是可以考慮，這臺車尺寸為5086*1968*1716、軸距3001mm，前置後驅佈局級別達到C級中大型車。
發動機預計搭載紅旗自主研發3.0T-V6渦輪增壓動力，變速箱到底會匹配什麼記性目前還沒有確定，不過一定會是採購的型別因為紅旗沒有自己的變速箱。
其他方面沒有上市的實錘資訊也不好評價，不過價格有人預計18萬起售絕對是天方夜譚，這臺車的3.0T版本售價預計會在40萬左右起步，對標Q7頂配不到60萬也不太合理，加上故宮元素價格還要水漲船高，如果定製版對外銷售的話價格是88萬？？？