高速公路，在南站這個口，不知道出了多少次了，就幾個緊急制動大車道，能起什麼作用，半掛車那麼重，沒有淋水器，誰都收不住，只要是開過大車的，都知道，冬天淋水器不能用，結冰。還有就是甘肅設計缺陷缺陷，從北面，西面下高速大車進不了南出口，政府管制又嚴格，政府部門應該重視一下七道梁的高速出口了。個人意見！大家，媒體誤噴！謝謝！

高速公路也有過錯，本來四個出口，只開兩個，造成了堵車，要麼最起碼沒這麼嚴重，所以高速公路應承擔一半責任，還有掛靠公司，保險公司。

一是高速設計缺陷，二是此路段要明令強止限速，三是收費窗囗增開，快速放行。

車主按保險險種賠償，<司機也很無奈，操作也有失誤>，高速承擔6o%，錢再多也換不來鮮活的生命。。。

願天下所有車主，高高興興出車，平平安安回家。

今天我也發言一句如果後面的大貨車看到前面的小客車減速他的確可以變道貼著大貨車透過，前面停著貨車司機絕不會不觀察後方就起步。這樣一來最起碼能減輕一點這次事故的傷亡力度！

重大事故，個人不用擔心賠償問題。什麼事情都會有一個明確說法的，保住命養好傷。多說一問，這樣的事情以後怎麼避免才是關鍵。

今天在青蘭告訴上第一次見高管的黃車，基本天天上高速，這是第一次見，第一次見單獨行駛的黃車，還不是因為最近蘭州告訴出的事嗎，平時黃車在哪裡？從來沒見過高速高速收費口因為車輛排隊過長而開杆放行，這個規定只限於理論，現實中不會，所以才會發生這次慘案，etc辦理收費，這也是很多車主不辦理的原因，如果都有etc呢，或許傷亡沒那麼多。

蘭州電驢觀點

還會出的，就看誰遇上了，地形沒辦法，司機經驗技術一方面，這次收費站因為開的出口少，造成排隊車多是主要原因，如果沒車排隊，失靈大貨車下來就撞到收費視窗了，收費員也就一個人死亡，那損失就小多了。