首先希望獅子不要隨波逐流，保留純正的歐系風範，法系浪漫，一流操控！其次，只要不讓法粉(這裡包括狹義和廣義的法粉)失望，神龍依然可以崛起！最後，不要為了迎合日粉，德粉做出不值當的改變，而傷了法粉的心，因為對於日粉和德粉來說，你就是做的再好，白送他一輛，他也會嫌棄！

定位不一樣，雖然都是B級車，一個運動，一個追求舒適。508銷量一直沒有Teana好也是有原因的，法系車越來越邊緣化，導致貶值率高，如果是我選擇還是Teana，一是舒適，二是省油。

不可能，以前用2.3發動機的時候動力肉，沒人要。後來用了thp發動機了，動力不錯，開始飄飄然了，沒有以合適的價格搶佔市場份額，自我感覺良好，賣了個天價，呵呵。thp發動機是不成熟的，故障率極高，以此為賣點，結果掉進坑裡了。我是3008thp版，算受害者。寶馬也掉進坑裡了，1系和mini用這個發動機，口碑極差，我的3008也開始著手換車了，不到4年……

題主說的可是這款海外版的新款508？確實顛覆了小編對標緻之前的固有印象。不過，作為法系粉，小編認為508中國產後估計會讓你失望了～～這是國內508的諜照，C柱造型與海外版有所差別，根據車評媒體的爆料，中國產508預計將會取消無框車門設計和掀背式尾門，不過軸距有所加長，加長了110mm，然後動力組合為1.6T＋愛信8AT，這樣做可能是更好的適應國內市場行情，可是沒了這兩樣逼格十足的配置，個人覺得消費者不太會為此買單。而且按照法系車的定價習慣，新款508很有可能18萬起步，這對於目前Teana的售價，並沒有太大優勢，然後按照新車上市沒優惠，兩年之後優惠兩萬的套路，很有可能會讓消費者觀望待價格合適再入手～～

根據最新訊息，新款508預計2019年年初正式上市銷售，不巧，新款Teana2019款即將上市，先來看一下新款Teana長什麼樣～～相比現款Teana，可謂是天翻地覆的變化，自AccordCAMRY之後，Teana終於也向年輕化邁出了重要的一步，更加時尚動感的造型，也是為了迎合更加年輕的消費群體。內飾的話，不同於外觀的激進設計，依舊是溫馨舒適的設計風格，不過中控也換上了時下流行的懸浮式螢幕。預計新款Teana將搭載2.0L和2.0T兩種動力選擇，從此Teana也正式邁入渦輪時代～～

而且，為了儘可能地增強市場競爭力，也為了更好地跟AccordCAMRY競爭，很有可能會延續現款的定價策略。所以，新款Teana上市在即，新款508還要多等些時日，你覺得508算是好飯不怕晚嗎？

最後附上海外版508的美圖，供題主鑑賞～～

應該贏不了，先不說他們的定位，就說車的本身，舒適性，操控性和安全性，都贏不了，怎麼說都好標緻是沒有日產那麼好賣的。

中國產的新508就不要拿來說了，如果是歐版直接拿來國內，拋開品牌影響力，並且價格合理的前提下還是很有競爭力的。

上個2.0t，馬力弄到250p感覺還行，標緻的車開起來是不錯，隔音問題，跑爛路的舒適度都是問題。有人黑標緻的發動機故障率高，我自己開1.6t沒出過問題就正規保養，扎釘子換了輪胎。 要我選肯定選Teana，舒適才是最重要的。

無數為了自己的利益，而肆意睜眼說瞎話的職業法黑，是內心極其陰暗的小人！

我常回答問題，說的都是都是實事求是的真話實話對人有益的話(都可以查證)

PSA在世界上對標BBA，在歐洲與BBA同價位。

PSA的底盤世界第一，一直令寶馬車超羨慕。

發動機大量出口歐洲。

標緻雪鐵龍的安全性和價效比，是所有車系中最高的。

PSA是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。

在國內也一直很旺，如果不是因為無數要錢不要良心的自媒體職業法黑，他們長期人模狗樣的造謠詆譭，在國內也必定一直超火超旺的。

中國是PSA的大股東，東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。

可以說質量幾乎好到讓修車人失業了。

現在城市大街上還有不少老神龍富康車(幾十年了)。

誰惡意誤導矇騙善良的人失去擁有超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍的機會，誰就是罪人。