新能源汽車慢慢的進入了人們的視野，因為它不僅受到了國家政策的扶持，購車可以享受一些補貼，並且在一些大的城市購買新能源車輛不用搖號就能上牌照，加上從綠色環保減排的角度來看，新能源車還是很有發展前景的。按理說它應該深得人心，但是很多人寧可出油錢，也不願意買新能源車，這是為什麼呢？

首先，我們購買新能源車輛的時候，最關係的就是充電的問題，只有便捷的充電樁才能滿足我們車輛的日常使用，而目前很多城市的充電樁裝置並沒有那麼完善，很多小區的車庫甚至都不匹配充電樁，所以消費者要浪費很多精力和時間在尋找充電樁的問題上，增加了自己的累贅。

其次，對於新能源車來說，消費者最關心的就是電池的問題，雖然新車的電池蓄電能力很強，續航里程也不錯，但是汽車電池就像我們的手機電池一樣，是個易耗品，隨著使用次數的增多，電池的壽命會下降，而電池作為汽車的主要動力，價格並不便宜，所以更換成本太高，燃油車相對就可以避開這個問題。

當然，一直在關注新能源車輛的朋友都應該知道，如今國家對於新能源車輛的補貼遠遠沒有之前的優惠力度大，而新能源車輛的售價本身也不便宜，即便享受了補貼，同等價位的燃油版汽車會為使用者提供了更豐富的選擇。

更何況，雖然新能源車輛不斷湧入消費者的視野，但是發展技術並不是很成熟，所以消費者更願意跟隨主流選擇燃油版的，加上新能源車輛的保值率很低，所以也讓消費者敬而遠之。

總而言之，新能源車輛雖然是未來的一個發展趨勢，但就目前而言，它的發展依舊受到了一些阻礙，甚至條件不成熟的使用者選擇新能源會帶來很多困擾，所以，這些弊端也成了消費者傾向購買燃油版汽車的理由。

因為他們不懂，害怕，把一些缺點無限放大。作為買了兩臺新能源馬上買第三臺的人表示：1.換電池不貴。質保期內免費換電池。2.電池安全。車企能拿出來賣而且經過國家標準強制檢測，只要正常使用就不用擔心安全問題。3.充電方便。可以家用插座充電，充電樁充電。每個縣城都有充電樁，每個高速服務區都有充電樁。4.唯一缺點是充電慢。這是電動車唯一的缺點。但我寧願多花時間也不願花幾萬油費和養護費。還是那句話，持反對意見的人都是沒用過的，用過的人沒有後悔的。希望沒用過的人不要亂髮評論誤導別人，浪費大家時間。

實用性不高，穩定性差，技術含量低，價格高，這裡哪一項都沒法和內燃機比，內燃機，實用性強，穩定性高，技術含量高，工藝複雜，而且成熟，優勢不是一星半點兒，現在的所謂新能源早在二十年前就已經出現過了，不知道大家還記不記得小時候公園裡提供給小朋友玩的電瓶車，技術就是那麼個技術，只不過電池大了，電機大了，車體大了…就拿這麼個破玩意兒就敢二十幾萬甚至上百萬的定價…我就想說，現在那些所謂的“領導”，你們的水平也就體現在稿子裡，其他的方面還是低能體現的比較淋漓盡致～

新能源車就是個騙局。請問電能算新能源嗎？配套的驅動器高效嗎？電池回收汙染問題比汽油小嗎？這些問題有人論證過嗎？造一輛能跑一百公里續航的大巴車，騙取國家幾十億。這玩意還能騙多久?

真是新能源麼？造一輛車需要多少能源？廢電池怎麼處理？中國現在大多還是火力發電，燒煤汙染環境知道嗎？中國電動車就是笑話

如果只是上班代步，那新能源車首選。

如果經常要跑跑長途，還是汽油車吧。

消費者不傻。

物業不讓裝充電樁，讓我開安全"證書，都不知道去哪開，目前小區裡被拆了，移到小區門口了。

第二 低的價格明顯網約車款 高的 起步25以上 怕買了坑 價格區間沒搞好吧！

目前等五座唐純電 不行還是買個燃油看幾年

充電車即所謂的新能源汽車所存在的不足眾所周知，汽車是用來解決交通問題的，如果為此還要付出周折，當然不能接受，充電車只適用於固定短途路線且有配套充電設施如公交車巴士區域內計程車等有限車型，概念明確了，如果你願意去買必然是少數人了，中國從來就不缺這樣的人，哈哈哈

所謂新能源汽車只是在南方。東北的零下30°以後，只是雞肋。電瓶損壞的快，根本用不了幾天兒。換電瓶可是一個高昂的費用。

首先各種品牌的電動汽車續航里程參差不齊如何在高速公路上設定充電設施是最大的問題，其次所謂的電動汽車真的環保嗎？再則電動汽車的安全性是否高於燃油車？最後電動汽車後期電池的維護與更換價格是非常大的！