紅色是正極。搭電時需先連線正極，後連線負極，幫電完成後則需要先去下負極，後取下正極。可以檢視電瓶上面的標識，通常正極接線柱附近都會有一個+符號，負極接線柱則有-符號。另外正負接線柱也是有區別的，極柱粗的一端為電瓶正極，極柱細的一端為電瓶負極。幫電只是應急措施，電瓶的維護從平日裡用車就要注意，電瓶為汽車上的電器裝置提供電力，還會為發動機的啟動提供初始電源，在發動機啟動後發電機將工作，這時候就不要電瓶在供電了，這是發電機還會為電瓶充電。擴充套件資料：注意事項：
1、蓄電池長久不用，會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一段時間（半個月到1個月）就應起動發動機並出去兜一圈，給蓄電池充充電。
2、當電流表指標顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火無法起動了，作為應急措施，可以向其他的車輛求助，將2個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。
3、在起動汽車時，不間斷地使用起動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5s，再次啟動間隔時間不少於15s。
4、日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
紅色是正極。搭電時需先連線正極，後連線負極，幫電完成後則需要先去下負極，後取下正極。可以檢視電瓶上面的標識，通常正極接線柱附近都會有一個+符號，負極接線柱則有-符號。另外正負接線柱也是有區別的，極柱粗的一端為電瓶正極，極柱細的一端為電瓶負極。幫電只是應急措施，電瓶的維護從平日裡用車就要注意，電瓶為汽車上的電器裝置提供電力，還會為發動機的啟動提供初始電源，在發動機啟動後發電機將工作，這時候就不要電瓶在供電了，這是發電機還會為電瓶充電。擴充套件資料：注意事項：
1、蓄電池長久不用，會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一段時間（半個月到1個月）就應起動發動機並出去兜一圈，給蓄電池充充電。
2、當電流表指標顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火無法起動了，作為應急措施，可以向其他的車輛求助，將2個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。
3、在起動汽車時，不間斷地使用起動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5s，再次啟動間隔時間不少於15s。
4、日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。