1.先從排量上考慮，同樣的駕駛習慣下，低排量的車往往比大排量的省油；

2.同樣排量的情況下，選擇最新技術的發動機，技術這個東西是買新不買舊；

3.可以選擇混合動力的車，即既用電又用油的車，比如雷克薩斯的混動車型ES300h，百公里才4L左右，一次加滿油能開1000公里，而同級別（車重近似，排量近似，價格近似）的汽油車百公里油耗要7~9L，可以差一半，

4.選擇電動車的話，就完全可以把油省掉了

要省油的話，要不…買個電動車？

再不行，混動車吧，俗話說得好，世界上有兩種混動車，一種是豐田混動，一種是其他混動，但是現在多了一個本田混動。建議冬天比較冷的地方，要是隻追求省油，買豐田混動車。

汽油車的話，省油當然要手動擋了，我以前開過大眾的a級車，手動，百公里不到5個油，和我開本田混動差不多，但是很累，需要黃金右腳。

首先要考慮買什麼型別的，轎車，SUV，MPV？

普遍來說，油耗 MPV＞SUV＞轎車

城市代步，轎車足矣。路不好，就選suv。人口多，MPV。

在同一型別中，需要參考排量，車重，發動機三個標準。

普遍人們認為，排量大馬力大一定油耗高。其實不全對，排量差別不大的情況下，發動機的燃油利用率，影響著油耗高低。同樣一升油，好的發動機能跑更遠。所以，選一個好的發動機不但後期維修成本低，同樣省油。

車重則是必然，同等條件下，車越重，油耗越高。

最最重要的，也是最影響油耗的，其實是每個人的駕駛習慣。

駕駛中最不好的幾點習慣：

比如車輛起步，駕駛習慣不好的人，起步就是猛踩油門，一腳油門下去，幾塊錢就沒有了。

行駛中，檔位不匹配，低檔配高速，毀車還費油。

行駛中，一直低速行駛，油耗特高。

行駛中，走走停停，發動機不停啟停，尤其是配備了發動機自啟停的車，很多人覺得發動機自啟停方便，卻不知道代價就是油耗高。

不按時保養，更換機油。

所以，綜合來說，油耗更多是跟個人有關係，儘管大膽選車。

省油是要跟客戶的需求不同而選擇不同，大體上排量越小，重量越輕，發動機技術越先進，車體風阻越小，底盤設計越科學等越省油。

想要選擇一輛省油的車，就要先了解省油的幾個因素。

1、發動機技術發動機的好壞，技術的成熟度，都影響這油耗。我們從一些合資車與中國產車相比較就能看出來，這也是中國產車的一個硬傷。中國產車發動機與合資車發動機還是有一定的差距的。像三菱、本田等幾款車型的發動機都是比較省油的。

2、變速箱，當下最流行的要數雙離合、手自一體、CVT等變速箱。但駕駛技術好的話還是手動擋最省油。一般保持在2200――2500轉速時時最省油的時候。

3、車的質量，相對來說車身輕的比車身重的要省油。就好像空車要比來滿貨物的車省油一個道理一樣。所以相同級別的車，車身輕的就相對省油。

4、車的外形，一輛車的外形流線型好的、受風阻係數小的車型要比風阻大的要省油，好比轎車就比SUV要省油，這也是SUV油耗高的一個原因

5、排量，車身質量與排量成正比的車型。但小排量的車不一定省油，如小排量大質量。跟小馬拉大車一個道理。大排量小車型又會造成燃油浪費。所以來說排量與車身相匹配的正合適，才會省油動力還足。

我們要想買一輛省油的車就要多瞭解，要買口碑好的，質量好的往往來說質量也過硬。保值率也高。省油最主要的還是我們要有好的駕駛習慣。