2.8米限高杆針對的是重型卡車，輕卡不影響。2.8米限高住宅比較密集的地方就會有，防止大卡車經過，對居民和和環境造成較大影響。廠家的中型卡車和重型卡車貨車廂不會低於2.8M

2.8米限高杆針對的是重型卡車，輕卡不影響。2.8米限高住宅比較密集的地方就會有，防止大卡車經過，對居民和和環境造成較大影響。廠家的中型卡車和重型卡車貨車廂不會低於2.8M

限高杆除限制車輛自身高度外，還可限制車輛上外裝的構件高度和車輛裝載的貨物高度，也就是重卡自身高度或裝載貨物後總高度都不能超過2.8米。

　　限高杆主要是限制過載車輛通行,起到保護道路、橋樑,保障行車安全的作用。

　　由於市區道路承載能力相對較低,如果經常有重型車輛通行,很容易被軋壞,設定限高杆可對道路起到保護作用。一些“服役”時間較長的橋樑難承重負,為保證橋樑安全,所以相關部門設定限高杆以提醒車輛繞行。另外,一些新建道路和橋樑暫不具備通車能力,所以設定了限高杆。

　　據瞭解,限高杆的高度是根據平時調查的情況確定的。比如被查處的超載車輛的高度基本上都在3米以上,所以那些高於3米、容易碾壞道橋的大貨車,自然就成了限高杆限制的物件。

限高限寬都是懶政行為，國家沒控制住汽車發動機的大馬力，自己製造的公路橋樑心裡有數，還讓出那麼大馬力的貨車，為什麼路上汽車燈那麼亮？你不是稽核透過的麼？只知道收費，不究違章。

我來說一句，這都是撤掉收費站的產物，限高，禁行，以前省道，國道，外環路，都有收費站，大貨大禁行，不限高，現在呢？你懂的，，

有了限高杆，部分人先富起來了，而且很快隱形富起來，大部分人不知道里面貓膩而叫好聲一片，其實房價物價上漲，限高杆功不可沒，睜眼看一看，啥社會。

有麼有想到限高杆那面發生火災怎麼辦？？

上回見到限高杆對面發生火災 ，消防車過不去。想過去還得繞路，幸虧不是民宅。

說人話不做人事，吃人飯不拉人屎！

限高幹早被一些不良用心的黑心人利用起來，成了他們生財的門路了！他們以保護橋樑公路為名，肆意敲詐勒索過往司機的錢財。還美其名保護這個保護那個，甚至為了他那個小範圍的利息，置他人生命而不顧！恨哉，痛哉，悲也，傷也！

這個怎麼說呢，開大車的司機不光希望沒有限高杆，也希望沒有警察和路政，甚至不希望任何一個阻擾他開車的機構，可是開小車的和騎摩托車的走路的群眾，看到新翻修的道路不到一年就被大車碾壞了，太坑小坑的，他們就罵政府，罵警察和路政不作為，恨不得把大車都割掉，不相信大家看看評論，大車司機都在罵政府，依我看，限高杆安得好，不能為了極個別人利益而破壞了大部分人的利益，國家應該加大力度打擊超限超載車輛，甚至要求廠家不能做這樣的大型貨車。

2.8米的限高杆還能夠接受吧，至少大部分的輕卡還是能夠透過的，見過2.2米的限高杆就有點變態了！

限高，限高，火災發生的時候把消防車也限住了！

河南新鄉全部都是2.2米限高，圍著新鄉市，沒有一個入口可以放過了，說是怕破壞道路，其實就是環保一刀切，有了限高環保就治理好了，可笑至極

我的感覺是交管部門家親戚是做限高杆的吧，或者說是一個外行在做領導，首先我想問，限高杆起到了什麼樣的作用？再則就是到底是在限制什麼車的通行？拉沙子石子的超載車（小型貨車）也限不住，倒是真的把大巴車給限制了，合理嗎？職工上下班單位的通勤車大巴居多，總之一個上千萬人口的大城市也不可能沒有大巴車，再說了大巴車司機也不會給交通新增什麼麻煩

這就叫上有政策，下有對策！

為什麼是2米8，大點的箱貨都是2米9，這是不過的節奏？

救護車高度我不知道，消防車高度4米15，限高杆別影響民眾的生命和財產安全就行！

我們這裡的限高杆都是活的，你們懂得的

國家應該修改道路橋樑房屋等建設的設計標準了，現在我們執行的標準還是多年前標準，但是，現在的車越造越大，道路，橋樑能不損壞？往往是道路今年建，明年修，橋樑也是幾年就出現問題，房屋三十年就報廢，這些都無疑造成了巨大的浪費，希望國家能儘快出臺政策改變現狀

現高是加大汽車汙染排放的利器。五分鐘的路程要繞行幾個小時。