塞納逝世十週年國際汽聯將在聖馬利諾紀念車神在臺北時間2004年4月25日，F1大獎賽將再次回到聖馬利諾的伊莫拉賽道，回到那個飽含悲傷的地方。十年前的那次賽車事故，我們失去了F1車壇的神--“車神”塞納。在塞納的職業生涯中，他一共參加了161場大獎賽、41次冠軍、65次排頭位、三次一級方程式大獎賽年度總冠軍......不幸的是，1994年5月1日在聖馬利諾的伊莫拉賽道上撞車身亡，當時他年僅34歲。對於F1來說，塞納就像是籃球界的喬丹一樣，失去塞納對於F1來說無疑是巨大的創傷。塞納的死不僅僅是一位神奇車手的離去，他的死更是一種體育精神的逝去。臺北時間4月18日訊息，FIA決定本週將在聖馬利諾為巴西人埃爾頓-賽納舉行十週年紀念活動。現今叱吒F1車壇的邁克爾-舒馬赫回憶到十年前的那個週末時說:“那是一個讓人悲痛的週末，所有人都非常震驚，心痛。那是我在我所從事的體育運動中第一次真正面對死亡，那甚至讓我一度有了要退出F1的念頭。塞納是F1賽事的象徵，他為F1貢獻了他的所有。莫斯利讓F1變得安全的想法是正確的，我想他做出這樣的決定和塞納的悲劇以及車手羅蘭的死肯定有很大的關係。這也是我們唯一可以從那些悲劇中所能借鑑的。”莫斯利表示決定要使F1更加安全和塞納有很大的關係，塞納的悲劇促使我們這樣做。他說:“在70年代的時候，在我曾經參加的F1比賽中，4月份我們一共有21位車手參賽，但是到了7月份的時候，3名車手在比賽中不幸遇難。那種感覺就像是在越南前線一樣，不斷有戰友倒下。那時我就曾想如果有一天我可以左右F1的比賽的話，我一定要改變這種狀況。”在塞納的悲劇之後，F1的確給與安全問題足夠的重視，賽車裡充滿了保護車手的物件。塞納的死曾經一度導致車隊的老闆弗蘭克-威廉姆斯，帕特里克-海德和賽車設計師艾德里安面臨殺人的指控，但是後來因為沒有足夠的證據而告終。但是在塞納逝世十週年之後，義大利的法庭又將往事重提。1994年塞納的死也讓車迷們失去了觀看“車王”舒馬赫和“車神”塞納對峙較量的機會。許多觀察家都表示，如果不是塞納出了那樣的事故，舒馬赫的奪冠可能不會那麼輕鬆。儘管兩人在場上是最有力的競爭對手，場下也是有小摩擦，但是十年之後，一切的不快都已煙消雲散。在舒馬赫心中僅剩的關於塞納的印象就是崇敬。舒馬赫表示說:“現在我很難談論任何關於紀念會的情景。我對塞納的印象還只是停留在他80年代參加比賽坐在賽車裡的樣子。那時候最令人興奮的就是欣賞他那無人能及的賽車技能。那是我一生中最偉大也最美好的記憶，那是我一生都難以忘卻的時刻。”