那要看你和什麼品牌的車子作對比咯！

假如2.0排量的是中國產車，1.4T的是合資車呢？

沒有什麼可比性，又或者1.4T的主打運動，2.0的偏向家用，所以最好把品牌配置說一下我們能得出更好的分析結論。

首先2.0自吸發動機車因跑長途和短途都行，動力足，保養省錢方便是家庭用車首先。如果經常跑長途就買1.4T發動機車。

兩輛汽車發動機2.0升和1.4T的價格相同怎麼選？

首先分析一下大家買車的切入點，大家買車的時候首先是確認價格，在價格確認後才會去考慮車輛的外觀和內飾，在足夠預算之內外觀內飾符合自己的審美條件，其次才是去看車輛配置和動力。當然又有人為了情懷或者是很喜歡某一個品牌去指定選車。

作為確定購買車輛的最後一項條件動力的時候，有人會糾結到底是買自然吸氣還是渦輪增壓。

多數的發動機以下為參考（僅供參考）

2.0L發動機 150馬力左右，扭矩210牛米左右

1.4T發動機 150馬力左右，扭矩250牛米左右

其實這個問題問的很糾結，沒有明確的對比性，只有相對的選擇性，對於小排量發動機個人還是比較傾向渦輪增壓。

1.同款車型

同款車型2.0和1.4T怎麼選？多數情況下1.4T動力都會大於2.0L的動力，而配置上1.4T車型也會高於2.0L車輛，所以1.4T車型應該是高配車型，所以建議1.4T車型，畢竟價格相當動力略強，配置略高而油耗經濟性都比2.0L的發動機好，現在的渦輪增壓發動機介入都比較早，一般1400轉左右就介入了。

2.不同品牌車型

既然是不同品牌車型首先可以確定的是車輛外觀內飾都符合你的預期，那麼最終糾結的就是發動機排量，如果單獨拿發動機排量來說事這個是不標準的，因為發動機引數再好也得由變速箱把動力進行輸出。簡單的說個人還是傾向渦輪增壓發動機。

同價位我個人傾向渦輪增壓（建立在變速箱差距不大的情況）

渦輪增壓缺點就是不分車型調教問題導致渦輪介入有明顯的推背感影響舒適，優點就是相對動力強勁

自然吸氣缺點就是動力缺乏爆發性，優點就是平順性好。不會有什麼突兀的感覺

必須選擇2.0自吸！原因是因為幾點，自吸相對T動力保養費用低，相對效能穩定，T動力雖說有勁省油但是故障率真的不低，經常出現各種問題不省心

例如大眾1.4T很省油，百公里平均油耗7，2.0L百公里油耗11。但是1.4吃95號油，2.0吃92號油，保養價格1.4也更貴一些。所以這個家用選擇2.0L的綜合使用成本更低，故障率更低。所以建議選擇2.0L,雖然技術老，但是省心啊！

1.4T發動機和2.0L發動機，明顯代表著兩個時代的發動機，1.4T是目前比較流行的渦輪增壓發動機，該發動機具有動力優秀，同時油耗較低的特點，大部分車主都比較喜歡這種發動機；2.0L發動機則相對比較老舊，該發動機油耗較高，動力較弱，但是車輛加速線性感較強，所以，大部分對車輛駕駛平順度要求較高的車主比較喜歡這種車型。

我們以現代ix35為例講解一下這兩款發動機。ix35匹配的是1.4T 7DCT和2.0L 6AT動力系統。

1.4T發動機乃是沃德十佳發動機 ，該發動機具有油耗低、震動噪音小，應用了目前比較先進的發動機技術，發動機最大扭矩達到了242Nm，發動機扭矩足以讓車輛肆意妄為的加速行駛，城市道路超車加速非常好，車輛應答性也比較積極。

以前的渦輪增壓發動機，在低速的時候，車輛渦輪介入感較明顯，這也導致車輛加速線性感不好，車輛起步響應較差，但是現在渦輪增壓技術進步明顯，渦輪介入轉速很低，車輛渦輪介入感都不是很顯著，所以，車輛加速平順性較好。

2.0L發動機，則是現代比較老舊的發動機，發動機技術雖然有些年代，但是該發動機已經應用到各個車型中，其耐久性、穩定性絕對非常優秀，正常駕駛過程中，不會出現任何的問題。對於2.0L自吸發動機，發動機扭矩隨著轉速的增加而增大，所以，車輛在加速過程中，加速線性度較好，隨著油門的增加，車輛加速能力也增加。大部分中國車主都比較喜歡這種線性感較好的車輛。

綜上所述，渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機的不同點主要指車輛動力、油耗、耐久性，如果車主比較喜歡動力較優秀，油耗較低的車輛，最好選擇1.4T渦輪增壓發動機，但如果車主對車輛穩定性要求較高，耐久性希望更久一些，最好選用2.0L自吸發動機。

兩輛車發動機2.0L和1.4T價格相同，1.4T目前市場上最多就是大眾，從轎車的Lavida、Sagitar、Passat，SUV的探歌、TAYRON、Tharu等車型都有使用1.4T的發動機，至於2.0L的發動機，合資裡面使用比較多的就是日系的豐田和日產，像豐田的CAMRY、CH-R和全新RAV4，日產的Teana、Qashqai等車型都有2.0L自然吸氣的，所以不妨拿日產Qashqai和大眾探歌進行對比，兩輛車的尺寸接近、售價相當。1.4T的一般起步加速更快，但是後半段提速並沒有什麼優勢，同時自吸的維護保養使用成本更低，渦輪增壓的發動機分別出現了燒機油和多機油的故障，如果是我，我會選擇自吸2.0L的車輛。

渦輪增壓發動機作為大眾率先在國內引入，此後市場熱度不斷增加。其匹配雙離合變速箱，擁有良好的燃油經濟性和高效的換擋效率。1.4T發動機作為大眾的黃金動力，也是其主力發動機，但是在各項資料上，大眾1.4T發動機對比日產2.0L並沒有太多優勢，1.4T發動機的最大功率為110kw、150馬力（而且這是高功率版），2.0L自吸的最大功率為113kw、154馬力，當然因為變速箱的問題，CVT承受的最大扭矩沒有雙離合的強，所以1.4T的最大扭矩為225NM，比2.0L加CVT的204NM要強一些，1.4T的發動機在最大扭矩和最大馬力上均不如2.0L自吸的，當然優勢在於加速，1.4T的起步加速肯定快一些，但是後半段以及高速駕駛肯定沒有2.0L動力充足並且來的爽快。

雖然1.4T有更好的起步加速，但是在維修保養等方面並沒有什麼優勢。渦輪增壓發動機工作時表面溫度輕鬆能夠達到600攝氏度以上，所以工作環境比較惡劣，需要及時的對渦輪進行潤滑冷卻，在保養方面，1.4T比2.0L的更貴。如果渦輪增壓器損壞，4S店的售價一般會在四五千以上，這是一筆不低的費用，所以從維修保養的程度來說，1.4T發動機的維護成本更高。

還有需要說一點的就是燃油，眾所周知大眾1.4T對汽油品質的要求比較高，都是需要吃細糧，所以需要加95號汽油，2.0L自吸則沒有這麼多的要求，92號即可，這樣使用成本上2.0L自吸的會更低一些。

1.4T有著不錯的加速特性，但是維修保養、日常成本方面2.0L自吸的明顯更穩定成本更低，而且渦輪增壓的發動機，大眾的有燒機油的問題，現代本田的有多機油的問題，而自吸則表現的穩定一些，沒有這麼多的負面新聞，如果讓我選擇，我推薦2.0L自吸的。

我認為兩者如何選擇還要根據實際情況去分析，比如使用環境還有具體車型。

如今小排量渦輪增壓發動機遍地都是，讓人眼花繚亂，它的出現很大原因是節能減排的日漸嚴格導致。

不過客觀來說，現在的渦輪增壓發動機技術還是比較可靠，但是和自然吸氣相比還是差了點，什麼燒機油，產機油等等問題都是渦輪增壓發動機上出現的。

渦輪增壓發動機可以用比較小的排量輸出較大的功率和扭矩，渦輪介入後加速性還是不錯的，另外排量變小也能達到油耗的節省。

缺點就是保養成本高，機油最好全合成，耐用性不如成熟的自吸，另外很多渦輪機配雙離合變速箱，實際操作體驗並不是非常好。再者有的渦輪機渦輪要到很高轉速介入，城市裡走走停停相當於一個小排量自吸發動機帶動車輛，導致油耗反而比大排量自吸要高！最後就是因為排量問題，速度高時再加速不如大排量自吸。

而自然吸氣正好相反，動力輸出比較線性，沒有渦輪發動機的瞬間爆發力強，但是勝在保養便宜，半合成機油足夠，油耗雖然綜合下來比小排量渦輪機高，但是也不離譜，技術成熟穩定，一般都是配AT和CVT。

目前堅持2.0自吸的車企已經不多，以日系車為主。

兩者對比下來可以發現，如果城市裡走走停停自吸會更好，快速路或者高速兩者都很省油。耐用性和保養費用上自吸有優勢。中低速加速渦輪發動機更好一點，但是排量在那擺著，也僅僅是好一點。。。

所以綜合考慮，建議2.0自吸，家用車圖的就是省心耐用，想體驗提速感，1.4T並不能帶來什麼！

不出意外好多人會拿出一副特別懂車的態度向你推薦2.0L自吸的，什麼省油 平順 省心 動力好，但買車的是你，不是他們，你要真想買，勸你還說買1.4T的吧，在實際駕駛中，1.4T基本上在各方面都是優於2.0L的，包括實際加速性 油耗等等。所以，買車不要看網上那些鍵盤車神瞎扯淡，還是實際體驗一下比較好！

其實按照汽車的動力來說的話，其實1.4T與2.0的馬力表現是相差無幾的。但是在前段加速渦輪增壓動力表現還是有一定的優勢，而在後段自然吸氣的表現更加優異！

另外維修保養方面，自然吸氣的維修保養費用都要遠遠低於渦輪增壓的車型！另外由於渦輪增壓的車型由於工作溫度比較高，後期出現漏油的機率是要遠遠高於自然吸氣發動機的。

這兩種發動機各有所長，一種為自吸發動機，一種是渦輪增壓發動機。自吸發動機帶給駕駛者一種比較平穩的駕駛體驗，而渦輪增壓發動機給人帶來中爆發式的激烈駕駛體驗，不能說那種更好，而是在於駕駛人更喜歡那種駕駛體驗。不過，目前渦輪增壓發動機在市面上比較流行

汽車的發動機永遠是汽車最核心的部件，對於燃油汽車來說，一切的動力源都是來自發動機的，所以選擇汽車的首選項，就是看看發動機是不是可靠，是不是技術夠先進，因為技術越先進的發動機，會有更經濟的表現，同時動力更好，而穩定性是它的技術實力表現。那麼對於2.0L的發動機和1.4T的發動機來說，價格相同的車型，哪個更好，當然是1.4T的發動機更好。這裡的更好指的是它的先進技術，它的更強動力以及它的燃油經濟性以及對環境的影響。

汽車之前的發動機都是自然吸氣發動機，近百年的發展讓自然吸氣發動機的技術是相當成熟了，所以現在有很多汽車開報廢都沒有動過發動機的現像很正常，不過時代交會因為自然吸氣發動機穩定就一直使用它，因為時代需要小排量大功率發動機，要讓發動機喝更少的油，產生更大的動力。所以渦輪增壓發動機成為主流。雖然說，新技術一定會帶來不穩定性，比如渦輪發動機動力會遲滯，動力不線性，更加不耐用等問題，不過這些都不是問題了，因為技術一樣在進步，出在的渦輪發動機有的1200轉就介入了，動力也更加的線性，同時有更強的動力，油耗直線下降。

所以同樣的車型，如果有2.0L的發動機和1.4T的發動力，這裡更多的推薦就是1.4T的發動機，新技術的汽車一定會比舊款發動機更有優勢。這就是汽車工業的發展了。希望這些可以為這位朋友的購車提供一些小小的參考。不過有很多朋友看不上渦輪增壓發動機，因為自然吸氣發動機也有自己的一些優點的。

我會推介1.4T，現在的增壓器質量還是得可靠的，幾乎用到汽車報廢都不容易壞，保養不需要特殊保養，用全合成機油一萬公里，自吸的也不可能兩萬換油吧，特別是帶T的上高原與自吸的就有比較大的差別了，帶T的我從2002年到現在開了兩臺了，還沒壞過，可能人品比較好，2002年之前是自吸。現在的增壓車起壓轉速越來越低，有的車在1200轉就開始增壓了。