我也被前車坑過，親身經歷。

後車全責，還追加一個透過訊號燈不保持安全車距，不扣分，罰款200元。

親身經歷，綠燈還有三秒，前車來個剎車。前車是個外地車，問他為啥不走，說不敢走，怕違章。恰巧路面剛灑過水，有點溼滑，就這樣剎不住了。小小的碰了一下，我的車沒事，他的車後槓霧燈處裂了，報保險修的，都知道是誰的責任，只能抱怨了一下，前車也沒訛人，拍了幾張照片，打了兩個電話，挪了車等保險公司。本來吧沒有太大事，常在河邊走哪能不溼鞋，儘量與外地車保持距離。這個題目不敢妄加評論，咱也不知道前車為啥剎車，是因為車輛故障還是前面有小動物，還是看錯了燈，還得故意的，等等不好說，咱們有能問。就這樣吧，誰攤上誰倒黴吧

如果前車剎車燈沒問題，則後車全責。（相似狀況，交警是這樣判的，應該是比較合理的，除非你能提供對方惡意別車剎車的依據。）

不管怎麼說，只要在城市道路上，你撞到了前車，都是你的全責。這裡說的前車是指正常行駛的，如果是突然變道加塞插隊的不算。

有責任，5秒應該能過2輛，綠燈還有5秒你在前面急剎車，後方車輛以為能過去，剎車反應定不會那樣快，追尾應五五責。

追尾的後車肯定是新司機。這最後的幾秒後車因該時刻警惕前車急剎！我是喜歡把我的前牌照躲在前車屁股下。前車停我也停，前車過我也過。保證電子警察拍不全我的前牌照即可，我腳在剎車上，保證隨時可以踩停

這種情況前車應該有責任，甚至是主要責任。就像在高速公路上行駛，普通道路上行駛，在沒有任何障礙的情況下突然急剎車造成的追尾事故，前車有責任，很可能是主要責任。

所謂的正常行駛，也就是說前面沒有任何意外情況，規定行駛80的速度，都依次行駛，叫一切正常。前面車輛突然急剎車停下來叫非正常。即使有情況想靠邊，也是慢慢減速，打轉彎燈慢慢靠邊停車，這也是駕駛員的基本素質要求。

在紅綠燈路口，雖然速度都不快，但是，當綠燈亮起時，在沒有障礙和意外情況時，誰也不會中途急剎車停下來。本題中，還剩5秒急停造成追尾應該負責任。如果在黃燈時停下來是正常的，綠燈停下來本來就是錯，就像黃燈時過了停車線不走也是錯一樣。

我曾經接受過一次口頭警告，紅燈沒亮是黃燈時已經過了停車線，正好停在人行橫道線上，當時的警察口頭警告不準在這裡停車，過了停車線要走不能中途下來（堵車另當別論），所以我永遠記住了，過了停車線繼續前行是正確的，停下來是錯誤的。更何況綠燈還有5秒就停下來，肯定是自己錯在先，負追尾責任。當然，追尾車輛也有一定責任，跟車太近，速度太快。

圖片來自手機桌布。

既然是交通路口，無論是否紅燈還是綠燈都應該減速慢行。並且就目前而言追尾事故一般情況都會判定後車全責。具體的判罰情況需要執法部門判定。

你既然問了這個問題，你肯定是對前車的剎車行為產生疑惑和不滿。但是，以你的車輛作為參照點，在道路行駛過程中你就已經默認了前車就是你的領航車輛。所以你需要與前車保持一定車距的前提上，前車採取了制動有制動訊號（車後的剎車燈亮起），那麼後車應該能夠及時順利的完成制動。站在理性的角度說：如果你對前車的駕駛行為有異議，你完全可以採取鳴笛提醒又或者變道操作。

其實在交通路口發生追尾事故還是非常常見的。個人去交通大隊辦理相關手續的時候經常能夠從大廳中的大電視看到轄區事故回放。其實這類追尾事故無非就是前車想在路口停下來，等待下一個紅綠燈再過去。然後後車比較著急，想搶這個紅綠燈。然後就導致了事故發生。還是那句話開車不小心，親人兩行淚。