政策之下，不買不行了，可是使用成本肯定是增大，油耗高，低速沒力，尿素消耗比國五多2倍，故障碼不斷。我的玉柴165馬力國六，這就是我的感受！

新提的國六車，現在正好跑了一年，13萬公里，油耗略高，沒有故障，行走部件也就ABS出現過報警，輕鬆排除，雖說是國家強制的標準，正常使用沒有問題，推薦購買。

想買國六柴油車又害怕做小白鼠，買技術成熟的國五又害怕開不了兩年，強制淘汰，的確糾結！

廠家要生存、要面對競爭、國六各項效能怎麼能會比國五差呢？！

很多發動機廠家開發國六發動機及重卡從2016年就開始，經過將近5年的開發，發動機臺架做了幾萬小時的測試，整車道路不下百萬公里！

可以說發動機上面每一個核心零部件都經受住了極其苛刻的測試工況。如：增壓器、缸蓋、氣門、電控系統、噴油器、後處理等等。

從2019年開始經歷兩年的客戶試投放、正常運營，國六發動機相關問題全暴露無遺、廠家勢必對發現的新問題進行改進提升。只要按照廠家的要求進行維護、保養，相信質量肯定不會比國五差，還會有驚喜！

不同地區燃料資源差異很大、結合自己貨運特點選擇燃料和變速箱型別（手動或AMT）。氣源豐富的地區，建議買天然氣重卡，其它地方建議柴油重卡。

重卡“五虎”的國六產品肯定靠譜，一汽解放、重汽、東風、陝重汽、福田歐曼中挑選您的愛車吧！

我已經買完了，一月六號上牌了，我是我們這裡第一臺國六柴油車，我兩年前買的越野車也是我們這裡第一臺國六汽油車，我還是我們這裡的假國四第一臺車，我就是做實驗的小白鼠。