個人比較喜歡德系車，尤其是賓士寶馬還有奧迪，只是囊中羞澀，選擇大眾還是比較符合實際的，最初鎖定了大眾的老Tiguan，老Tiguan的車身尺寸比較小，車長4500毫米多一點，在擁擠的都市比較好開好停。較高的底盤使透過性更加完美，除了日常上班代步之外，閒暇之餘出去釣魚，郊遊。所以SUV是最好的選擇。當聽說大眾TAYRON上市了，就改變選擇老Tiguan的想法。畢竟TAYRON有多種車型可以選擇，而且還有全時四驅車型，經過篩選之後，認為四驅豪華型價效比較高，四驅豪華型也是四驅車型的最低配車型，配置方面完全夠用，全時四驅行車穩定性要優於兩驅車型，尤其是雨雪天氣溼滑路面，更能良好的把控車身，降低車身側滑的機率。

發動機方面，TAYRON四驅豪華型搭載了新一代的2.0T渦輪增壓發動機，最大186馬力，這臺發動機的前身是大眾老Tiguan所搭載的1.8T發動機，提升了0.2T馬力。最大功率是137

千瓦，最大功率轉速是5000轉，最大扭矩是320牛米，最大扭矩轉速是1600-4000轉。不知道為什麼大眾的發動機最大扭矩轉速比賓士寶馬調校得略高一些。

動力方面，之前開過兩次1.4T最大150馬力的老Tiguan，動力夠用，那麼這臺2.0T低功率發動機最大186馬力對於市內代步來說，是綽綽有餘的。感覺動力有些過剩，因為市內明顯跑不起來，剛要加速就紅燈了，還有各種限速。這輛車靜態起步稍慢一些，這也是德系小馬力發動機的特點，是為了舒適性考慮還是為了保護雙離合變速箱就不得而知了。

TAYRON的變速箱是DQ381，7速溼式雙離合，TAYRON的1.4T車型匹配的是DQ200，7速乾式雙離合，老Tiguan的變速箱是進口6速溼式雙離合，那麼TAYRON四驅豪華型的7速溼式雙離合比老款Tiguan6速溼式雙離合多了一個檔位，燃油經濟性也會更好一些。動力平順性感覺還可以，低速頓挫無論是乾式雙離合還是溼式雙離合都是避免不了的，溼式雙離合的優點就是在頻繁低速升降檔時，變速箱能夠更好的散熱，避免發生故障。

油耗方面，TAYRON四驅豪華型車身自重1.735噸，百公里綜合路況油耗在8.5升左右，市內駕駛油耗會達到10左右。跑高速油耗大約7升左右。總體來說，這麼重的車身，市內10升油耗可以接受。

TAYRON總體價格在Tharu和TiguanL之間，TAYRON能後排座椅前後移動，TiguanL不能，內飾TAYRON也是新潮，TiguanL太老化了！空間和TiguanL差不多，其它方面都沒有TiguanL大。

這兩款車目前在合資SUV裡邊銷量是比較不錯的車型，南北大眾同臺競爭。

都是搭載大眾最新研發的發動機。

TAYRON是原汁原味的德國血統，TiguanL是針對華人設計的特供車型，在空間表現上，TiguanL更好一些，後備箱空間也大。燃油經濟性上TAYRON要好一些。

同級別車型，一汽大眾做工精細程度上要優於上海大眾。

每個消費車審美觀點不一樣，看個人需求。如果我選擇的話，我會選一汽大眾生產的TAYRON。