從今年開始，國六排放標準會代替國五排放標準去實行，所謂“國五、國六”指的是國家對汽車尾氣排放的政策標準，就像手機系統一樣，每過一段時間都會升級，汽車排放的標準也一樣，涉及到了排氣系統的三元催化器。

國六標準要比國五標準嚴格很多，其中一氧化碳排放量會降低50％，碳氫化合物和非甲烷總烴排放限值下降50％，碳氧化物降低42％。

而從國五升級到國六需要對發動機內部一系列零部件以及電腦進行升級，此外尾氣過濾裝置也要升級，而過濾尾氣的主要裝置是三元催化器，雖然現在規定新車年檢六年一次，但是超過六年的汽車還是要一年一檢，而年檢專案中最令人頭疼的就是尾氣排放檢測。

很多車輛就是由於排放不合格而沒能透過檢測，最後只能更換三元催化器。汽車更換它的成本是非常高的，車越貴對應三元催化器的價格也越高，所以在我們日常用車過程中，保證催化器暢通是很重要的，但是恰恰很多人忽略了這一點，而導致汽車油耗增加且動力下降。

甚至有很多車主都不知道三元催化器究竟是什麼東西？有什麼作用？它位於汽車排氣管的中間位置，外觀類似消音器，外面用雙層不鏽薄鋼板製成筒型，在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料石棉碳纖氈，內部則是由一塊多孔陶瓷材料製作而成，類似於蜂窩巢。

它本身並不參與催化反應，只不過是在網狀隔板中間裝有由載體和催化劑組成的淨化劑，淨化劑是起催化作用的，其組成部分催化劑的表面覆蓋了一層鉑、銠、鈀等貴重金屬，透過金屬和氣體發生反應，所以三元催化器也是淨化汽車尾氣的最主要部件。