AXELA是馬自達旗下，而Crider是本田旗下，兩款車子都來自日系品牌，老實說都是非常不錯的，基本上選哪個都沒什麼毛病，後期使用起來都是比較省心，到底哪個更具有誠意，簡單看下。

手動擋車型的話，AXELA起步價比起Crider略貴，同價位下Crider可以選更高一個配置。從車的外形來看，自然是AXELA更勝一籌，畢竟在AXELA面前就算以顏值為生的韓系車都不佔什麼優勢，更不用說本田了。

定位上兩款都是緊湊型家用轎車，尺寸上Crider4.66車長2.65軸距，而AXELA4.58車長2.70軸距，資料上差距並不是很大，但是實際乘坐空間上Crider要好很多。

動力上，Crider提供的是1.8L自然吸氣發動機匹配5擋手動變速箱，最大馬力136，而AXELA提供1.5L自然吸氣發動機匹配6擋手動變速箱，最大馬力117，資料上同樣是Crider更強，不過在底盤和配置上AXELA略感一點，所以不是很在意後排空間的話選AXELA，否則選Crider。

兩款車各有優勢，品質也都不錯，只能從各自側重的方向和個人需求選擇，不能說哪個好。

Crider是基於FIT平臺打造的所謂緊湊級轎車，實際上就是拉大的FIT，只是搭載了1.8L排量的發動機，動力比FIT、CITY都有所增強；變速箱為CVT，入擋平順。

但Crider採用的是扭力梁非獨立後懸，車身窄而高，雖然空間與AXELA差異不大，但駕馭感和穩定性要差一些。

AXELA手動擋為1.5L車型，動力夠用，值得稱道的是其採用了多連桿獨立後懸和馬自達獨家秘籍——GVC加速向量控制系統，舒適性和高速穩定性要佔有絕對的優勢，加上較強的操控性，買它也很超值。

不過，Crider搭載的是1.8L發動機，動力水平比AXELA1.5L要強，同時優惠幅度比較大，終端售價低，如果以代步為主，從購車成本講，選Crider沒有問題。

但要年輕時尚，講究操控的樂趣，又喜歡外出遊玩，無疑選AXELA更好一些。

主要看您的標準是什麼樣呢？

怎麼定義好的標準？

這車論操控怎麼論都優於Crider，而且運動性體現的更好。很適合小情侶或者單身的開。家用也是足夠的，就是說空間可能稍微小點。省油耐用還是談得上，畢竟同為日系車嘛。這輛車兩廂版會更浪一點。

儘管這輛車排量1.8L，但是還是很省的。運動呢，也談不上，只能說超車提速快。操控方面就沒有主打運動的馬自達厲害了。對於家用來說，Crider才是專業的。空間大，乘坐還不錯，就是過減震帶略坑。

目前Crider和馬自達3的下一代都有了，但是市場終端的優惠還是正常水平。以雙方的手動豪華版為對比來說，馬自達的LED燈和倒車影片影像更為給力。雖然本田更大一些，但是配置略低。而且馬自達用的是六擋手動變速箱 高速會更省一些。

如果不是特別追求空間什麼的，建議馬自達吧。

Crider只是迎合中國的車，不是國際車型，而且底盤是FIT的，AXELA底盤是獨立的。這個車和AXELA是沒有可比性的，馬自達的變速箱是at的，本田是cvt的，發動機一個2.0一個1.8，這麼比較你會選擇了吧。

這個問題太簡單了。。喜歡年輕運動就是AXELA，踏踏實實過日子，買菜上下班就是Crider，這兩款車的定位不同，我認為AXELA的外觀可以秒殺Crider，很漂亮，但是這個也是因人而異吧，

馬自達採用了1.5自吸直噴發動機+5檔手動，本田Crider則是1.8自吸5檔手動，但是本田的i-vtec也不是吃素的。在高轉時會有澎湃的感覺。

如果喜歡運動風的話就買馬自達嘍，多一個檔位也多了一份駕駛樂趣，踏踏實實上班買菜接孩子我認為就是本田Crider。

再來看看兩者的保值率，馬自達AXELA的3年保值率是63.76％ 本田Crider的保值率是66.22％

畢竟本田在中國的品牌影響力要比馬自達的高一點，本田Accord還是2018年上半年最暢銷的二手車之一

感謝邀答！AXELA是馬自達主打的一款緊湊型轎車，在同級別車型中，對應本田主打的車型CIVIC，也定位為一款緊湊型轎車，兩款車都是全球車型，具有運動時尚的外觀，都比較注重操控性和駕駛樂趣。Crider是廣汽本田旗下的一款緊湊型轎車，針對於國內市場而開發，僅搭載一款1.8L自然吸氣發動機，與其匹配的是5檔手動和CVT變速器，這款1.8L發動機也是以前在本田車型中一直使用的，具有非常可靠的品質，完全不用擔心它的可靠性。AXELA的底盤採用前麥弗遜和後多連桿獨立懸架，比Crider的前麥弗遜和後扭力梁式非獨立懸架要高階一些，而且AXELA的底盤調校也較運動，採用馬自達獨有的-創馳藍天技術，具有較高的可靠性，而且經濟省油。AXELA僅有兩款手動擋車型，分別為1.5L舒適版和豪華版，官方售價為11.29和12.89萬元，店內有1.2萬元左右的優惠幅度。推薦豪華版，就有較高的配置，例如比舒適版多出觸控式中控屏、倒車影像、天窗和自動空調等配置。AXELA最大的缺點就是後排空間比較侷促，這也是魂動的外觀和創馳藍天發動機的佈置形式所造成的，不過，如果經常一個人開，有些人就是喜歡這樣的運動造型，對於後排空間並不是太在意。相對來說，Crider的後排空間就顯得比較寬敞，比較適合經常一家人出行的消費者。AXELA的1.5L的動力只能說夠用，如果想買一款動力更好的車型，建議選擇AXELA2.0L或者Crider1.8L車型。

如果真的要我選擇，我會選擇AXELA2.0L車型，因為我的預算夠，喜歡具有駕駛樂趣的自動擋車型，而且平時用車只是用來城市代步和上下班使用，並不需要拖家帶口等。

所以買車時，需要根據自己的用車需求進行選擇適合自己的車型。

謝謝邀請，同是手動的AXELA和Crider哪個好？，兩款車型裡的手動檔車型，都是為拉低入門級車型價格，也是為喜愛手動檔操作的消費者，提供有低配至豪華手動檔車型供消費者選擇，從車型檔次和定價來看，AXELA手動檔車型價格高於Crider手動檔車型，AXELA最低配手動檔車型價格11.29萬，相比Crider手動檔低配車型價格10.98萬，車型價格稍貴了一點，市場銷售優惠後也是AXELA手動車型稍貴一點。

17款AXELA車型動力是1.5發動機，最大117馬力，而16款Crider車型動力是1.8L發動機，最大136馬力，Crider車型動力相比大很多，同是手動檔車型匹配的變速箱有差別，AXELA車型裝配6檔手動變速箱，Crider車型裝配5檔手動變速箱，6檔手動變速箱的齒比設定更綿密，製造成本稍高一點，但5檔手動和6檔手動車型，在實際駕駛體驗中都夠用，最大區別是油耗控制不同，顯然是6擋手動車型更節油，車型的風格定位與調教水平關係密切，當然是AXELA車型做的更好更到位，車型以運動風格定位方向盤指向精準，回潰力度順滑自然，山區和丘林彎道駕駛優勢突出，當然是車型操控效能強，是Crider手動車型無法相比較的，但AXELA車型乘坐空間是大家吐槽較多的槽點，特別是車型後排比較雞肋空間不寬鬆。

Crider車型最大優勢是發動機馬力大，車型直線加速快，車型價格低和乘坐空間寬鬆舒適，是AXELA車型無法相比較的，兩款手動檔車型在動力和車型空間及駕駛感覺上有差異，不能一語定論誰好和誰不好，只是因消費者需求不同而選擇不同，你問哪款手動檔車型值得入手？，個人觀點認為，要結合自己的駕駛風格和對車型需求來定位考慮，注重駕駛操控性是AXELA手動車型更好，注重車型動力大是Crider手動車型更合適，兩款手動檔車型質量都不錯，車型駕駛感覺和車型實用性不同，當然是要綜合考慮和對比選擇，合適的才是最好選擇。