總體表現對得起價格，是優惠後的價格。

個人推薦20t低配和精英版。我媳婦的是精英版，對比低配，多了電動座椅，自動空調之類的，逼格高了，空間也是挺不錯的。。動力方面1.5自吸真系不推薦，動力感覺真心弱，1.5t雖然雙離合低速頓挫感明顯帶來不適，但三檔後不會有任何感覺。油耗廣州郊區一直保持9-10升，還算過得去。不服的看看老別克為啥叫油老虎。。

作為一位兩年VERANO的車主來說，這車沒有其他的缺點，最大的弱點就是動力不足（可能我的是15s的緣故吧）。三萬多公里，除了保養補胎沒有任何問題，油耗的話，可以參考的截圖。真實油耗，而且本人開車不溫柔喜歡大腳油門。每次在路上看到越來越多的VERANO，我覺得我當時的選擇是對的

關於別克VERANO這款車，很有必要分享一下個人觀點。本人雖然不是VERANO車主，但是很喜歡這款車，大概連續關注了兩年左右。

關注這款車的主要原因，是因為一見鍾情，一次偶然在路上遇見，確認過喜歡。

VERANO這款車18年進行了升級換代，別克全系車都換代成了飛翼型前臉，更顯運動氣質。整體來講，VERANO這款車價效比還算可以，VERANO的定價較好，優惠幅度達到3萬，可別想是撿到了便宜，這只是營銷策略而已。

VERANO外觀乾淨利落，簡單大方，運動感十足。雖為A級車，但是車身尺寸幾乎達到B級車水平，前後排空間都較寬敞，後排做三人無壓力。另外值得一提的是VERANO的內飾，用料很良心，皮質的用料很多，手感不錯，內飾整體氣氛，營造出一種豪華感，繼承了美系車的傳統。

1.安全是應該是這款車的優勢之一，作為這個價位的車，配置6個安全氣囊，還是挺少見的。

2.底盤紮實，調教得很好，過減震帶時的不會感覺太顛，感覺較軟。

3.油耗表現較好，普遍維持在7-8L/100km，一改美系車油老虎的毛病。

4.動力輸出平順

起步較肉，畢竟作為一款大車，1.5L自然吸氣，動力稍弱一點可以理解。

據部分車主反應，中控臺的控制有時會卡屏。

謝邀！購入VERANO自動領先版已經將近一年。根據自己的使用說說該車的優缺點吧。缺點：1.動力確實偏弱，可能是因為我的是1.5自吸緣故，但是家用的話也是勉強夠用的。2.A柱偏大，行駛中有點遮擋視線。3.城市行駛的話油耗偏高，基本維持在8個以上。4.燈光偏暗，晚上行駛確實感覺有點老火，慢慢適應了還勉強可以吧。5.變速箱在行駛降檔過程中能感受到頓坐感，有點影響乘坐舒適性。優點：.外觀較為時尚，乘坐空間也還算可以。2.底盤調教的偏向家用，注重舒適性。3.內飾確實不錯，配置也比較豐富。4.高速行駛120的話車內還是比較安靜的，車子自帶的音響在該價位車型也算不錯的，尤其是使用aux線連線的話音質不錯。5.該車跑高速的話那也是非常省油的，基本上100KM5個油，還是不錯的。

VERANO剛上市不久，並不怎麼得到消費者喜愛，後來最主要的是終端優惠最高3萬元價格使得VERANO銷量逐步攀升。VERANO的整體設計偏向於成熟穩重，比較符合其家用轎車的定位，別克VERANO價效比好算比較高，優惠很也高。但這樣會導致後期的保值率下降。要說哪款更值得購買，兵哥認為是20T雙離合精英版。首先1.5T發動機的動力會更佳，其次，配置方面倒車影像、座椅加熱以及自動空調等配置都非常齊全，而且都是較為實用的配置。

我是去年11月份買的15S自動領先的，對於當時購買VERANO我沒有後悔過，第一我喜歡它的外觀顏值；第二我喜歡它的隔音，隔音真的在這個價位裡真的很好高速120還是很安靜；第三價效比高，我認為的價效比高指的是我需要的配置基本都有；第四內飾在這個價位的合資車裡可以說是最好的。當然人無完人，車也是一樣，缺點市區油耗8-9個油有點小高，但高速真的很省油回趟老家五百多公里就半箱油基本在5個左右；還有動力有點弱但家用也夠了，變數箱會頓挫這是事實，但也沒有別人說的那麼嚴重，只要你和車子配合好，那基本沒有。最後我想說我買VERANO我不後悔！

入手一年多了，1.5L自動領先型，動力雖然有點弱，你捨得給油還是不錯的速度，家用很適合，刮雨器是先刮後出水，這點不好。自己去4S.店換的大燈，不喜歡蠟燭燈，自己淘寶的真皮座椅，腳墊，深紅色，俗稱瑪莎紅，效果還不錯，油耗市裡開空調9個多，高速6個油，目前快兩萬公里了，外邊很喜歡，畢竟價位在這裡，

17款VERANO1.5自吸自動進取車主。大學畢業後考慮買車，網上搜羅了很多。但是真正看的只有一款，就是VERANO。買之前就感覺這車比較良心，安全氣囊全系標配，全系都帶自動天窗，低配都帶透鏡，隔音較好。當然也受斷軸影響有那麼一點懷疑。

到手以後，很直觀的感覺，就是省油！你沒聽錯，是省油！為什麼這麼說呢，

第一，高速跑過幾次長途，先在加油站加滿油，然後一路從臨沂出發，先到濟南，再去聊城，然後從濟南迴臨沂 ，總路程大概在800多公里，再回到相同的加油站的時候，表顯續航里程為200多，然後在同一個加油站加滿油只用了180塊錢，當然這也得益於這邊油價較低。這樣下來，平均也就兩毛多一公里。平常高速的話也就5個油左右。

二，夏天開空調，大腳剎車大腳油門，油耗沒有超過10個的時候。 其次還有什麼感覺呢？沒對比過其他車，但是和同價位的大眾對比一下，感覺這車隔音是真好的，好的都沒邊了。

再就是其他主管感覺了，外觀好看，內飾好看，同級別空間大，變速箱堵車時有點傻，動力的話自己開自吸差不多，當然不堵車的話雙離合更好。

我剛剛買VERANO20T領先版，1.5T渦輪增壓，以前開過很多款車，買車的時候同樣看了各個品牌，不管是中國產還是合資都做了比較，在比較的同時最終選擇了別克2018款VERANO1.5T渦輪增壓這款車。用車這幾天感覺不錯，不像有的朋友說的那麼差，上星期六提的車，加滿油346元，現在跑了接近500公里左右還有兩格。這款車不管是內外都不錯，起步加速平順，不管在市區還是高速讓我都非常滿意，最終選擇這款車我真的不後悔，朋友想買車可以多做比較，自己喜歡的就可以了，每一件商品都有人評價他的優點和缺點，我以前是老闆的專職駕駛員，我以前的公司是做房地產的，公司家裡賓士寶馬奧迪大眾別克都有，每款車我都經常使用，這些車同樣有故障，所以我堅信自己的選擇，選擇了外觀大氣內飾上檔次的別克VERANO，希望給你的建議能夠自己考慮考慮吧！只要自己喜歡一切都是最好的。

隨著汽車市場消費群體年輕化的趨勢愈加明顯，在這個看重顏值與格調的年代，高顏值、運動範兒、舒適性和精緻感成了消費者選車時比較看重的幾個方面。而對於定位在“高階運動型中級車”的別克VERANO來說，憑藉其豐富而全面的產品力，“恰到好處”地涵蓋了以上這幾個重要維度。因此我認為它是家用緊湊型車裡一個不錯的選擇，具體分析如下： 運動不失精緻，擁有讓人一見鍾情的外觀

“顏值當道”的時代，消費者對車輛的外觀設計越來越挑剔，中庸的PASS，太過個性的又接受不了，而別克VERANO則很好地掌握了這個“度”，整體造型年輕運動的同時，又不失大氣和精緻感，屬於讓人“一見鍾情”的車型。 外觀細節方面，車頭飛翼式進氣格柵配合全新展翼型LED自動感應大燈，使整個前臉看上去層次感極強，辨識度很高。車身側面的線條舒展流暢，凌厲的腰線在一定程度上凸顯了整車的力量感。車尾的造型簡潔大氣，微微上翹的“小尾翼”和車底雙邊共兩出的排氣佈局進一步展現了其運動屬性。 當然，對於那些“運動控”們來說，外觀“兇狠”、“犀利”的VERANOGS顯然是更好的選擇。原廠運動套件、17寸燻黑輪轂和紅色剎車卡鉗讓VERANOGS“鋼炮”的形象非常鮮明，對於追求“運動範兒”的消費者來說，很有誘惑力。

內外兼修，內飾細膩度越級而上

在合資緊湊型車領域，很多外觀動感，定位年輕、運動的車型，其內飾設計往往簡約單調，比如馬自達3AXELA和大眾Lamando等。而同樣強調年輕、運動的別克VERANO則偏偏“不按常理出牌”。其內飾無論是造型設計還是用料，都營造出了強烈的精緻感，甚至要超越很多市面上的B級轎車。 VERANO的中控臺採用別克家族環抱式設計，視覺上很有立體感。大面積搪塑工藝的軟性材質觸感較佳，邊界加以縫線處理，在細節上更顯精緻和質感。出色的用料和造型設計配合握感極佳的三幅式多功能方向盤、大尺寸多媒體螢幕和光亮細膩的裝飾板，更是將別克品牌慣有的豪華感展現得淋漓盡致。 當然，除了在中控造型和用料上大“秀”精緻感之外，2019款VERANO也配備了不少凸顯“檔次”的配置，比如RES發動機遠端啟動、一鍵啟動/無鑰匙進入、全系標配MoonWhite月光氛圍燈和第十代OnStar安吉星全時線上助理（自帶車載4G LTE移動WiFi熱點功能，可為使用者提供碰撞自動求助、被盜車輛定位、車況檢測、音控導航等服務。使用者還可透過安吉星手機應用完成車輛遠端檢視等操作）。此外，新車還配備了別克eConnect互聯技術，支援Apple CarPlay和百度CarLife手機對映功能，可以輕鬆享受互聯給用車過程中所帶來的便利體驗。 寬敞空間+“大班沙發”帶來舒適乘坐體驗

乘坐空間和座椅體驗往往能最直觀地呈現出一臺車的舒適性，而VERANO在這兩個方面表現得都不錯。傲領同級的車身尺寸（4718/1802/1466mm）和2700mm的超長軸距給別克VERANO帶來了寬大的乘坐空間，即便對於身高180cm左右的乘坐者來說，無論前排還是後排，橫向空間和縱向空間的表現都比較充裕。而在乘坐體驗上，VERANO的座椅寬大舒適，無論是對大腿的承託還是腰部的支撐都很到位，整體包裹感也出色，有一種“大班沙發”的乘坐體驗。 除此之外，2019款車型的座椅除了採用高階皮質以外，還加入了麂皮絨面材料，不光提升了視覺效果，凸顯了內飾的“高階感”，出色的材料質感也帶來了更加優秀的支撐性、包裹性與舒適性。 “酣暢淋漓”的動力輸出讓日常駕駛不缺“情趣”

當心態年輕的人遇到姿態別緻的車，有關駕乘的日常便不會缺少閒情逸趣。對於“姿態別緻”的別克VERANO而言，1.5T發動機+7DCT（20T車型）的動力組合在日常駕駛中絕對不會讓心態年輕的我們缺少“閒情逸趣”。通用這臺1.5T Ecotec發動機可迸發出169匹的最大馬力和250牛米的峰值扭矩。而1700rpm-4400rpm的扭矩平臺也使VERANO的低扭表現十分出色。這臺7速雙離合變速箱的換擋動作足速度，聰明的換擋邏輯和出色的換擋平順性在深踩油門時可以帶來足夠順暢的加速體驗，這樣的動力輸出與它年輕、運動的定位很“搭調”。當然，在15S車型上還有一套1.5L發動機+6AT的動力組合，雖然沒有了渦輪的加持，但採用缸內直噴技術的1.5L自吸發動機配合技術成熟的6AT變速箱，一樣可以給你帶來更加高效順暢的動力輸出。

總結

對於別克VERANO來說，近乎“全能”的產品力讓它可以滿足絕大部分年輕消費者的用車需求。產品方面的實力毋庸置疑，設計上也具有鮮明的個性和吸引力，強大的綜合實力讓它在家用緊湊型車細分市場裡確實是一個不錯的選擇。 至於哪一款車型值得買？我認為追求設計感和精緻感的朋友，建議可以選擇2019款 三廂 20T 雙離合豪華型，精緻的外觀、豪華的內飾和豐富的配置絕對不失為一個好的選擇。而那些追求運動個性的朋友，VERANOGS則一定不會讓你失望。