推薦選豐田致享吧，綜合能力比較有優勢。本田CITY的發動機和變速箱是挺不錯的，但是配置一般般，甚至有點寒酸。致享稍微好一點點，完全能滿足家用代步的需求，因此更推薦致享。

從兩車的綜合功率來比的話和保值率來比的話還是建議上豐田，豐田在整體的現代技術方面比本田什麼強的？兩車對比的話，從空間來講致享要大，底盤調校來講豐田更穩定

這兩款雖然都是日系車，但是要我選肯定選致享，對了，你字打錯了，看來你是個大亨。為什麼選致享？首先從顏值上，CITY的鹹魚頭就夠醜了，然後更加醜的內飾和低配版低配到你懷疑人生的設計，我真的無力吐槽。

現在CITY經典版幾乎都快停售了，換賣的變成了緊湊型車，2.6的軸距比致享略佔優勢，但是寬度和高度卻沒有致享大，所以整體也是和假的緊湊型定位，還是走的小型車路線。

同樣是1.5的CVT，CITY動力上可以達到131馬力，比致享強不少，但是價格上卻比致享貴不少，在加上致享模擬的是8個檔位，所以油耗上致享也更佔優。

最後來說一開始就吐槽的配置，CITY雖然價格比致享貴，但是配置上卻沒有任何碾壓之勢，致享有剎車輔助、牽引力制動、ESP，CITY沒有，致享還有發動機啟停、上坡輔助、日間行車燈，CITY同樣沒有！

我真的沒有勇氣選擇更貴，卻只是標配四個輪子，一個方向盤的CITY，看你喜歡吧，祝購車愉快。

日系品牌以做工精緻，質量可靠，燃油經濟性高而著稱。是最受國內消費者青睞的合資品牌。而其中更以豐田，本田最為人所喜愛！本田是以發動機技術好而為人們所稱道。而豐田則以舒適性，燃油經濟性，質量可靠為人們所熟知！而今天我們要對比的就是來自本田的緊湊車型CITY和來自豐田的小型三廂車豐田致亨。

廣汽本田CITY，雖然定位為一款緊湊級三廂轎車。但其車身長度也只有4.45米。軸距勉強合格，2.6米。但話又說回來，本田對於車內空間的這幾利用是非常到位的，本田CITY也不例外！本田CITY的內部空間非常的寬敞舒適，其內部空間完全就是緊湊級的。實用性非常高！

發動機配備的是一款1.5升自然吸氣地球夢發動機，這款地球夢發動機，擁有96千瓦的功率和155牛米的扭距配合五擋手動變速箱以及CVT無極變速箱使用，動力強勁，加速迅猛，燃油經濟性非常高。

廣汽豐田致亨，則定位為一款小型三廂轎車。這一款是廣汽豐田致炫的三廂版車型。其車身長度為4.44米，軸距2.55米。和很多日系品牌相似的是雖然其車身外觀尺寸不會太大，但是其內部空間設計合理，內部空間同樣不小，實用性也非常高！

在發動機上，其搭載了兩款自然吸氣發動機，分別為1.3升和1.5升，配合五擋手動變速箱和CVT無級變速箱。雖然動力上不如CITY身上的1.5地球夢發動機，但是在豐田工程師的調教下豐田致亨動力也算充裕。而且擁有非常不錯的燃油經濟性。更為難得的是豐田致亨全系列標配有esp車身動態穩定系統和發動機啟停系統。配置比較厚道！

總結，相對於本田的CITY，豐田致亨安全配置更高，動力選擇更多！價格也更加實惠！還有親戚請也非常高！但是其車身更為短小一些，內部空間並沒有，CITY實用！而來自廣汽本田的CITY則擁有更加強勁的動力，更加寬敞舒適的內部空間。但底盤偏硬，隔音效果不如豐田致亨，並且其所有配置當中，只有最高配的豪華版和旗艦版才擁有車身穩定系統，安全效能上不如豐田致亨。價格相對來說也比豐田致亨稍貴一些。

如果您在意動力和空間，那麼本田CITY就非常適合你。和您對主動安全效能要求比較高，注重價效比，對動力要求不高。那麼豐田致亨就是您的菜！

本田CITY和豐田致享都是來自廣汽，本田CITY定位緊湊車型，豐田致享定位在了小型車，CITY廠家指導價位7.98-11.98萬，2017款豐田致享廠家指導價為6.98-10.68萬。簡單總結這兩款車的話，就是雖然沒有什麼太大的亮點，但算是一個比較中性的選擇。

本田CITY這款車和豐田致享相比的話，動力表現算是搶眼，搭載的1.5L自吸發動機最大功率96 kW（131PS）,最大扭矩為155N·m，匹配CVT無級變速箱；空間上憑藉著比豐田致享更長的車身長度和軸距，保證乘用舒適性不成問題。不過配置方面就只能滿足一般用車的需求了，CITY並沒有標配甚至是連1.5LCVT精英版的中配車型也沒有ESP電子車身穩定系統，這一點做得有點不夠厚道。另外還有一點不足就是前大燈不是很亮，這也大部分車主比較詬病的地方。

作為致炫的兄弟車型，致享延續了舒適的駕乘感受，空間方面得益於較寬的車身寬度和較高的車身高度，在小型車裡面算是很不錯的。動力方面豐田致享採用的1.5L自吸發動機，最大功率為79kW（107PS）,最大扭矩為140N·m，匹配CVT無級變速箱。還有一款1.3L自吸發動機，最大功率為73kW（99PS）,最大扭矩為123N·m這樣的動力水平相比同級車型，豐田致享在配置或動力等方面並不搶眼，只能滿足日常代步。

不過配置方面一向不是豐田的理念，除了全系標配了ESP車身穩定控制系統之外，致享的頂配車型中，仍然沒有一塊螢幕而且空調也是手動控制，這一點上顯得比較吝嗇。另外扶手箱較短，內飾的手感不好而且塑膠感很明顯，多少顯得有些寒酸。

本田CITY和豐田致享這兩款車油耗方面相差無幾，根據工信部公佈的油耗看，CITY百公里油耗5.4L，致享1.5L車型百公里油耗5.1L，兩車基本上保持一致。總體來說這兩個品牌在國內的認可度還是不錯的，可以去4S店詢問或者試駕體驗一下，看看哪個優惠幅度大，哪個更上手就選哪個。

這兩款車子家用都是非常不錯的的，本田激進發動機給力，車內空間寬裕，不足之處有隔音差，存在積碳問題。豐田中庸各方面表現均衡一些，但是也沒很大的亮點。追求動力推薦本田，追求省心推薦豐田。

這個問題提得好，我是看了三個月的車最後經過層層篩選，就是這兩款車拼刺刀，先看CITYCVT最低配，沒收音機落地9.7萬，試駕一下加速時由於是缸內直噴發動機噪音太大，而且這種發動機容易積碳，果斷放棄。再試致享，由於之前試駕過他的兄弟VIOS，價格比致享高五千，噪音比CITY好很多，由於是一汽的產品召回多，心裡有點不信任。最後試致享，坐在駕駛室感覺和VIOS一樣，一開，還是不一樣，安靜很多，就是方向和油門略重，但是完全可以接受的範圍，行車質感很好過坑很穩重，剎車效果很好，還有日行燈，還有就是間隔一萬公里做一次保養，我喜歡。CVT低配帶收音機，對於我這種只忠於原廠，不喜歡改裝的人非常適合，最讓我滿意的就是動力，比起亞1.4LCROOS，現代IX25，1.6L的強很多，現在已開了兩個月，3000多公里跑下來綜合油耗在5.1到6.3之間，沒有任何問題，開了多年的本田車，這會換換口味，家裡兩田共存。