大眾Lamando2019款230TSI DSG風尚版，搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，採用缸內直噴技術，變速器為7檔雙離合，前置前驅，前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架。

看一看氣囊的分佈與輪胎的尺寸。 馬自達AXELA2017款三廂1.5L，搭載的是1.5自然吸氣發動機，採用多點電噴，變速器為6檔手自一體。前置前驅，前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架。看一看氣囊的分佈與輪胎的尺寸。以上是兩款汽車的資料，大眾Lamando的動力性與經濟性更高，但是馬自達的穩定性更高。如果追求動力性就選擇大眾，馬自達比較中庸。大眾的維護費用相對較高，選擇馬自達AXELA更加合適。謝謝閱讀，多多指教。

如果選手動擋的話，凌度還是有一戰之力的。

無論是新款的230TSI還是老款要個280TSI引擎都會比馬3強。

新款凌度全系標配的LED燈，胎壓監測，電子手剎自動駐車還是很有吸引力。

如果打算弄個手動擋玩玩，凌度還是真不錯。

馬自達的6AT能讓豐田三顧茅廬，你想想多牛吧。這個是民用車領域裡面響應速度很快，變速箱很聰明的範例。關鍵是聽人話，大眾的雙離合手動模式，降檔不果斷。手動模式下實際降檔時間超出判斷預期。有的時候還不降檔，她有自己的邏輯。。。對於運動化駕駛不是好事。馬自達的自吸也省油動力強。總體上更划算。

這倆空間都不怎麼樣，都是為了顏值犧牲後排的車。想要大空間，看Superb吧。。

既然是在這兩款車型之間糾結，想必是對顏值和操控比較在意的，那麼下面我們就分析一下，這兩款車，究竟該怎麼選～～先來說顏值，這應該是AXELA的一大優勢，畢竟魂動設計確實很棒，只要是個正常人都會覺得AXELA顏值很高。大眾Lamando雖然定位寬體轎跑，當然是真的寬，但是有別於大眾CC，Lamando的顏值雖然在大眾家族裡不算低，但是在AXELA面前，難免有種相形見絀的趕腳～～

然後我們再來說一說具體車型，預算17萬，Lamando可以選擇1.4T舒適型，AXELA可以直接選擇2.0L旗艦車型～～我們就拿這兩款預算之內的車型做個對比吧～～上圖總結一下就是，空間和價格是Lamando的優惠，但操控和配置是AXELA的優勢，Lamando的最大槽點就是1.4T匹配的是乾式雙離合，穩定性可靠性不如AXELA的6AT，AXELA的最大槽點就是舒適性較差，後排空間在同級別車型裡基本沒啥優勢。不過既然你選擇了操控和顏值，那麼就推薦你選擇2.0L的AXELA，當然了，要想體驗到更加暢快淋漓的駕駛樂趣，建議你選擇原汁原味的AXELA兩廂運動型～～價格要比三廂的便宜一些，配置差別不算大，關鍵是AXELA本身就是兩廂的更純粹～～

17萬這個預算比較微妙，這個價格可以買到AXELA2.0L頂配車型落地；而大眾Lamando只能買到1.4T風尚版落地。

說購買哪個之前，我們先對比下各個基本面：

首先空間方面，兩輛車的後排頭部空間差不多都不算很寬敞，但縱向空間明顯Lamando更佔優勢；

動力層面，Lamando1.4T發動機扭矩更大，AXELA2.0L發動機功率更大，另外需要注意的是Lamando需要加95號汽油、AXELA只需要加92號油就好；

配置方面，AXELA全面佔優；駕駛體驗層面，AXELA更能給人人車合一的感覺，而Lamando相對而言亮點不多，唯一能夠跟AXELA比的地方就是突然加速那一下，更強大的扭矩和雙離合更快的降檔速度會更爽快一些。

作為AXELA的車主，我是歡迎你儘快加入到小昂家族中來，我是14年的車，目前五萬公里，1.5的排量，油耗市區8個，動力略弱，建議你上2.0，配置方面只能說比上不足比下有餘，同級別車裡面也還算不錯，大毛病沒有，小毛病暫時除了時不時有點異音其他也沒啥。

大眾Lamando這款車我也關注過，跑男第一季的車一出場自然是很亮眼，咱簡單對比一下。

先看外觀，仁者見仁智者見智，小昂樣式要更時尚更動感一些，可以說過目不忘吧，馬自達魂動設計很成功。Lamando吧相比較就會中庸一些，雖然走的是運動風，但還是一款老少皆宜的車，年齡段跨度要比AXELA大一些。說起外觀加一句，AXELA的魂動紅確實好看，如果喜歡可以不用猶豫太多。

17萬的預算來說，應該可以考慮2019款Lamando280TSI DSG款，和2017款AXELA2.0L款，這兩款其實不能算是同一級別的車，Lamando的價格定位是介於A級車和B級車之間的，而AXELA是A級車，本質上不同，這兩款配置的車，Lamando是1.4T的低配車型，而AXELA這個價位已經是2.0L的頂配，而且Lamando是2019款，要更新一些。不過根據新聞爆料，2019款AXELA也即將面市，據諜照來看，新款AXELA外觀更加的犀利。