從操控來說，第一AXELA，第二，CIVIC，但是AXELA後排空間略顯不足，CIVIC有產機油的機率，不過開車就操控，推薦AXELA

我喜歡名爵，掀背式後備箱有點跑車的味道。可現在的造型越來越難看了。AXELA不錯如果能接受油耗的話就選2.4的

我是選擇的是1.5TCIVIC 感覺各方面都挺好啊 外形內飾空間尤其是動力 AXELA也看了2.0L的價格有點貴而且感覺後排很擠 名爵剛開始也考慮了 後來想還是買個合資車吧 CIVIC真的挺不錯 可以考慮奧！

這三款車型都是緊湊級，兩款合資品牌，一款自主品牌，簡單的分析下這三款車型。

名爵6，也賣了有些年頭了，但是銷量一直很一般。現款車型外觀倒是很不錯，時尚漂亮，年輕，內飾也有了不錯的提高。1.5t的發動機基本夠用。動力也不錯，油耗也有了不錯的提高。空間寬敞，包括後備箱空間也還行，懸架偏硬，隔音效果一般，還有臺胎噪較大。拿老款來對比的話後期小問題會有一些。

AXELA，之前買了一個開了幾個月，車子外形不錯，深得年輕人喜歡。因為混動的設計，犧牲了部分後排空間，導致後排空間在同級別裡都是比較小的。油耗還行，1.5的動力比較肉，預算充足的話最好買2.0的，不過價效比就一般了，雖然後排是獨立懸掛，但是舒適性中規中矩吧。還有就是這車全系標配自動啟停，電瓶比較容易壞，而且還不便宜。

CIVIC，新款上市那會還得加價，後來因為機油增多的原因跌下了神壇，有了部分優惠。動力無可挑剔，在同級裡算是很給力了。外形時尚漂亮，有衝擊感，空間也相當不錯，油耗喜人。配置略低。同樣的隔音效果一般，胎噪比較大，內飾塑膠感比較強，最大的問題就是有機油增多的隱患。

其實汽車這東西沒有完美的，都會有大大小小的缺點，而且你不會用十幾二十年。買個自己喜歡的才是最合適的。個人建議CIVIC＞AXELA＞名爵6。 當然了，名爵6價效比不錯，後期保值也差些。

因為機油問題內心牴觸本田，所以CIVIC就過掉。其他的兩款車都開過，可以掰扯掰扯。

名爵6和AXELA都是轎跑設計，無論是顏色、線條還是視覺衝擊力兩款車都有它獨到之處，作為車主來說關鍵還是要看哪款外觀更能打動自己了。

空間方面兩車差不多，名爵6的軸距為2715mm，昂科塞拉為2700mm，在空間方面兩款車區別不大。

名爵6全系使用了採用了上汽藍芯的高效組合，這個組合是由一款最大馬力為169匹，最大扭矩為258牛米的1.5T發動機和7速雙離合變速箱組成，配合度十分出色。

不過有1.5L和2.0L兩款提供選擇，在動力引數方面1.5L最大馬力為117匹，最大扭矩為148牛米；而2.0L最大馬力為158匹，最大扭矩為202牛米，比名爵6有差距，不過因為好聽的名字——創馳藍天，蠱惑了好多不明真相的群眾。

在配置方面名爵6的優勢就要明顯一些了，不僅搭載了胎壓監測和自動駐車這樣的實用功能，其車載網際網路科技也是很強的，這點馬自達相比之下要遜色很多。

總體來說，在價效比方面還是名爵6更勝一籌，當然可能有人要說了馬自達的技術更為成熟，口碑會更好一些。想買名爵6的話趕緊下手，還能趕上“瓜分30億”的紅包優惠活動。我同學聽我的買的時候就抽到了7000塊的優惠，他請我吃了大餐哈哈哈。

當然是名爵6更值得，雖說CIVIC、AXELA都是所謂“合資”車，但是名爵6也不含糊，他在海外市場是當地的“合資車”。

名爵6是一款國際車型，的海外版車型和國內版完全一致。因為名爵本身原來就是英倫品牌，被上汽收購後海外經銷渠道依然發揮重大作用。

名爵6搭載了上汽藍芯1.5T發動機，匹配7擋雙離合變速箱。名爵6搭載的這款1.5T發動機的最大功率169馬力，峰值扭矩250N·m。全系車型均配備了XDS彎道動態控制系統，開起來動力表現非常強勁，加速也比較線性。7秒的零到一百加速勝過其他兩款日系車。配置和可玩性方面更是領先很多。

剛剛在成都車展亮相的新款AXELA，動力成了最大的敗筆，之前大家一直備受期待的SKYACTIV - X壓燃發動機並未出現在全新馬自達3AXELA上。而是搭載的是1.5L和2.0L自吸發動機，其最大功率分別為117馬力和158馬力，最大扭矩為148N.m，

202N.m

19款CIVIC的海外版已經標配了更的安全預警裝配，諸如：車道保持輔助、自適應巡航、車道偏離預警、碰撞緩解制動等。然而國內的並沒有。（這是我不喜歡CIVIC的主要原因）

1.5T發動機最大功率177馬力最大扭矩226牛米，與之匹配的是cvt變速箱，單從動力引數方面來看，在同級別的車型當中是處於中上水平了，零到一百加速8.3秒。

三款車我推薦名爵6，,名爵6國際化的一個明顯特徵就是安全，高強度的籠式一體化車身，讓他在C-NCAP碰撞測試裡獲得五星安全認證，誠意是其他兩款日系比不了的。