不是針對某一款汽油車，是所有這個價位，甚至高一個價位的純汽油車，都是垃圾~油耗差距大，低速提速延遲大，nvh低速加速太爛，空調不行等等

本田的I-MMD目前有第二代和第三代混動技術，在CR-V/Accord/INSPIRE/ELYSION/ODYSSEY等車型上均有搭載，廣本新的SUV皓影上也有混動車型，體驗過本田在CR-V上的混動系統，與廣本的混動都是一套，說以下自己的一些看法，本田的混動起步快、安靜、油耗低，如果經常在市區通勤，油耗可以低至6.0L左右。

皓影和Accord的混動，主要是發動機、電動機和發電機等組成，2.0L發動機主要是在較高速度下工作，當車輛低速起步時，電動機直接驅動，因為扭矩大，所以車輛起步很快（比2.0L自然吸氣發動機起步快很多），另外表現的也非常的安靜。在高速情況下，車輛依靠發動機驅動，此時發電機給電動機充電，所以在純高速情況下，本田混動的油耗表現反而沒有那麼的省油。

如果經常在市區用車，本田混動還是一個非常不錯的選擇，起步安靜、油耗低，Accord混動加滿一箱油大概可以行駛1000km以上（極端測試是2000km），區別於純電動的里程焦慮，混動則不會有這方面的顧慮；另外對比汽油版的純發動機驅動，混動車型更加的環保，售價上相差1-2萬，如果車輛長期使用，這筆費用並不會特別高昂。

Accord混動工信部油耗資料是4.2L/100km，根據相關APP的記錄，在實際使用中最低油耗為4.91L/100km，最高油耗5.91L/100km，綜合油耗5.41L/100km，這個油耗是眾多車主上傳的綜合油耗計算出來的，因此有一定的參考意義，能夠代表一個平均水平。另外混動的電池組提供10年20萬公里的保修服務。

目前市場上可供選擇的油電混合技術並不是很多，日系中基本上是豐田和本田，純電動車目前相對不是那麼的成熟，汽油車可能又有一些不夠新穎，油電混合則是相對成熟又比較先進的技術。本田的混動技術起步快、油耗低，如果說不想選擇汽油車，還算是一個比較不錯的選擇。

絲般順滑，油耗低，5至6個油之間，動力屬於那種線性提速。車機功能渣渣，隔音渣渣，真的是渣渣，比十多萬的車略好點。