某些人不折騰 壓根沒問題 少數人再折騰還是沒問題 省委重要指示 全省一盤棋 瞎鬧！

京滬二線 合青 新350寧青將在沭陽交匯 隴海線區域次中心 江蘇 沭陽。

蘇北沭陽是江蘇三個直管試點縣之一，地處徐州，連雲港，淮安，宿遷四市結合部。素以改革創新聞名全國。連續五年躋身全國百強縣，排名41位，這樣優秀的地方一定會通高鐵的。

沭陽估計在全國來說不怎麼出名，甚至很多人還不知道有這個地方。但對於江蘇人民來說應該耳熟能詳，是江蘇省經濟發展最快的縣之一，以“沭陽速度”讓人對它刮目相看，並迅速躋身“全國百強縣”，排名升至第41位。

而且2016年末人口已經達到197.05萬人，從宿遷全市5個縣區2017年完成的經濟總量來看，沭陽縣以765億元的GDP位居全市第一，在年輕的宿遷市起著老大的角色。

雖然說成績是顯著的，但至今還是沒有高鐵的。

從位置上看沭陽，它位於徐州，連雲港，淮安，宿遷的四市結合部，連線四市的最佳位置，但路要一步一步走，事要一件一件來，牛奶麵包總會有的。

好訊息就是臨（沂）至淮（安）高速鐵路，簡稱臨淮高鐵，又名臨淮客運專線，是京滬高鐵“第二通道”的重要組成部分。該線路起自臨沂，途經郯城縣、江蘇新沂、沭陽縣，終至淮安。但是要到2018年下半年才會開工，俗話說“好飯不怕晚”。

“沭陽速度”要二次加速了。

沭陽，面積2298平方公里，是江蘇省陸域面積最大的縣。人口197萬，是江蘇省人口第一大縣。沭陽原本是江蘇省發展的最短板，經濟窪地，但是從1997年後，經濟社會發生了質的變化，經濟發展速度在蘇北23縣市遙遙領先，被譽為蘇北速度。2017年全縣實現地區生產總值765億元。完成公共預算收入48億，總量繼續位於蘇北縣市前列。沭陽，江蘇省管試點縣，社會事業得到健康快速的發展。但是每當我們提到沭陽的鐵路建設就不得不讓人遺憾。目前僅有一條新長鐵路經過，最高時速只有120公里，並且向南至長江還無鐵路大橋，需透過長江輪渡才能到達蘇南連線。這尷尬處境，實在讓人遺憾！這條鐵路雖然重要，但是這樣的狀況，已經無法適應時代要求。讓人心中不免隱隱作痛。為了實現未來蘇北的發展，目前江蘇省在蘇北高速鐵路的建設，正在如火如荼的開展，多條鐵路正在建設，多個縣市將實現高鐵相連，為以後發展打下了良好的基礎。但是目前遇到的尷尬是沭陽竟然還沒有高鐵規劃，如此窘境？如此情況？顯然是無論如何都是說不通的！不管從行政，歷史，地理位置，面積，人口，發展速度哪方面來說，蘇北沭陽沒有高鐵都是讓人無法理解和接受的！毫不誇張地說，如果江蘇省政府重視沭陽，就憑沭陽的地理位置和區域面積，建設成蘇北重要的中心城市都是毫無懸念的。因為不管在江蘇，還是在全國這種大縣提升戰略位置已經不是什麼先例了。為什麼現實是這樣的無比尷尬？

據有關資料顯示，國家對京滬第二通道前期論證提到議事日程，蘇魯兩省也在不斷努力加強合作，後期勘察也可能在19年左右進行，這條高鐵在全國戰略意義自不用說，如果這條高鐵能夠實現？那麼對蘇北鐵路大通道建設能夠起到支撐作用，戰略地位非常重要。據目前江蘇鐵路規劃部門預測，京滬二通道新沂至淮安段是經過沭陽的，並且可能設站。這也是沭陽200萬人民的共同期待！如果能夠實現走沭陽，並且設站，那麼沭陽的經濟社會發展速度將更加得到提升，人民出行將更加便捷，沿線居民將得到實惠。

所以說沭陽會不會建高鐵？這問題不是會不會建的問題？那是必須要有的問題。我認為省委省政府只要想加快蘇北的發展，那麼沭陽就是重中之重，建設沭陽高鐵，那是必然的選擇，同時也是時代發展的需要，希望沭陽人民早日通上高鐵，圓全縣人民夢寐以求的高鐵夢。

會！！

因為有句俗語：一切都有可能。也適合你這個問題。

沭陽建高鐵有三大優勢：一、沭陽是百強縣之一，只要經濟再發展壯大，建高鐵的事兒就是小事了。

二，沭陽人口眾多，來往出行基數大，在交通運輸行業來看，是一個大肥肉。還有不想吃肥肉的部門？

三、二百萬人口，相當於一箇中等的歐洲國家。只要大家齊心協力搞好經濟的同時，不忘向上爭取，總有一天會感動上帝，安排一條高鐵通到沭陽的，說不定飛機場也會建在沭陽某個鄉鎮的。

從目前的形勢看，國家是該出手了，再沒動作，中國又要亂了，全國只留1一2個國際機場，而且要限制航班數，才能有效阻止疫情，嚴重的國家禁止直航"。

大家好！我是你的高鐵課代表--饃饃！

沭陽曾經的書記仇和

今天咱們來聊聊沭陽發展這麼快，為什麼通不上高鐵？以後還有機會通高鐵嗎？

沭陽是全國的經濟百強縣以及工業百強縣，是江蘇省直管城市，由宿遷代管！經濟發展在這幾年發展強勁，從現狀來看一路領先周邊的泗陽泗洪灌雲等城市！而且沭陽人口基礎很大！隨著經濟的發展，人口大引起的弊端--窮亂差的現狀，基本已經消失了！也引出了人口紅利！也因此吸引了周邊城市的人來沭陽投資創業！

江蘇區域的高鐵線

沭陽繞城高鐵

而沭陽都完美地錯過了！這個部分原因還是與沭陽的歷史有一定的關係，沭陽之前曾屬於連雲港還淮安！經過沒有原因後後劃給了宿遷！因此沭陽也曾被稱為蘇北四市結合部！正因為如此，沭陽對宿遷的歸屬感其實並不強！而沭陽的經濟的發展也唯獨靠自身以及曾經的一場改革而突破至此！

可憐的是，經濟弱讓人嫌，經濟好讓人妒忌！這就跟做人一樣，怎麼做都是難！所以最終這幾年的高鐵，通到淮安的高鐵自然會照顧下漣水！通到連雲港的高鐵自然也會照顧下灌南和灌雲！通到宿遷的，也要照顧下泗陽和宿豫！論親近的關係，自然能看出沭陽的關係級別！這也是人之常情！

沭陽現在的火車站

而沭陽的火車截止至今，也只有一條單線未電氣化的線路，火車站也只有兩個購票視窗！

寧淮鐵路向北延伸

而沭陽的高鐵規劃是否還有機會呢？根據小編的訊息，沭陽也正在努力規劃和建設寧淮高鐵（南京--淮安），希望透過寧淮高鐵北延伸通向徐州，以此讓沭陽可以連線南京和徐州通向全國！這種打法也是無奈，如果周邊高鐵有出路，沭陽也不會跨過周邊直連徐州和南京！

沭陽的高鐵一定會建的。不是因為沭陽百強縣或人口多。京滬二線需要一條快速順暢的線路，徐宿淮時速250就不符合要求。因此，新淮必建。再者，江蘇目標是縣縣通高鐵，新淮只是時間問題。

沭陽一定會通高鐵的。

沭陽縣面積：2298平方公里,人口：198.65萬人（2019年末）,是江蘇三個省直管試點縣之一，因位於沭水之陽而得名，簡稱沭，地處徐州、連雲港、淮安、宿遷四市結合部。

沭陽素以改革創新聞名全國，創造了令人矚目的“沭陽速度”和沭陽經驗。縣域經濟與縣域基本競爭力連續8年躋身“全國百強縣”行列，連續五屆入選全國工業百強縣。沭陽經濟技術開發區是蘇北唯一一家落戶縣級城市的國家級經濟技術開發區。

沭陽2020年GDP首破1000億大關，全體居民人均可支配收入26130元。現在只有1座火車站，非高鐵站，與現在的經濟地位不匹配，隨著經濟的發展，沭陽已經在規劃淮安到沭陽的新高鐵了，相信不久的將來沭陽人民坐高鐵出行願望會成為現實的。

這個問題問的太廣義了。一個縣城會建高鐵嗎？我肯定回答一定會，中國的每一座縣城都有可能建高鐵。就像當年每個縣城能通公路一樣，每家都會擁有轎車嗎這些問題一樣。關鍵是什麼時候建，這才是著重點

臨淮高鐵高鐵計劃在2018年下半年開始建設，在沭陽設站是肯定的。而且臨淮高鐵設計時速350公里每小時，將接入京滬高鐵二線，可以說是沭陽人民的福利吧。因為從沭陽到淮安後，基本上可以到任何地方，淮安有徐宿淮鹽，連淮揚鎮，寧淮城際等高鐵線路。

個人見解。沭陽作為全國百強縣。最近幾年更是發展很快。論經濟和人口。以及地理位位置環境。都是不可被忽視的。對於高鐵。隨著淮安的交通樞紐中心地位不斷提高。沭陽的位置尤為重要，建高鐵肯定會建的。只是時間問題。這個完全不用擔心。目前國家重點還是放在提高中大城市中心首位度上。相信不用多久。會迎來三四線城市的大發展。

有是肯定的，就是遲早的問題！目前現實的情況就是這樣，想快，沒人管，你一個小縣城也翻不出浪花！

個人覺得沭陽目前的政策還是對的，那就是放棄幻想、埋頭苦幹！經濟發展速度越來越快！今年雖然有疫情影響，也很可能超過邳州率先在蘇北幾個縣裡突破千億大關！

至於高鐵，雖然能給經濟發展帶來助力，但卻不是經濟發展的決定因素！安徽高鐵縣的發展狀況就說明了一切！

晚幾年通高鐵，影響不了沭陽經濟發展的大局！

加油！沭陽！

以後每個縣、鄉鎮都要通高鐵！

一個省直管的大縣肯定會建的。

沭陽縣本身就通火車，新沂到淮安的高鐵國家正在籌備 ，不久的將來肯定有高鐵

鐵路總公司出臺新規了，沭陽沒希望了。高鐵不讓重複建設。旁邊有合新高鐵了。太近了不會建了

這個必然會！江蘇蘇北受歷史地理因素影響，長期經濟社會發展相對落後，但是隨著國家的發展，尤其是共同富裕的總體目標的逐步實現，蘇北沭陽作為長三角區域的一部分，必將迎來一個快速發展的時期，長三角一些發展較好，較早的地區，必然要加快向區域內落後地區的產業轉移，加大對該地區的投資，確保實現共同富裕的總體目標！