鄧肯的護框能力、籃下的補防協防都非常出色，而這些也是小球時代內線所需要的。除此之外，鄧肯的基本功也可以讓球隊在關鍵時刻可以靠鄧肯的個人能力解決問題。就拿上賽季的西決來說，如果火箭陣中擁有鄧肯這樣的低位進攻能力超強的球員，當兩隊陷入無限單打中，鄧肯的低位單打肯定能幫助火箭戰勝勇士。

加內特的進攻能力可能沒有鄧肯那樣全面，但是他的防守比鄧肯還要出色。籃下護框、補防協防完全不輸鄧肯，他比鄧肯的優勢在於他的防守面積比鄧肯還大。因為出色的移動速度，加內特不僅能防裡面，外面他也可以防出去。這一點同樣是小球時代所需要的。

諾維茨基在防守端相比前兩位就比較尷尬了，司機的防守真的只能說是一般，但是他也有自己的優勢。司機可是拿過全明星三分王冠軍的球員，在這個時代，外線遠投能力是最被看重的，現代的籃球發展也是如此。很多現代的內線球員都在苦練三分，但是司機卻不需要，因為他本身就擁有非常出色的三分命中率。

總之，這三人的各自特點都非常適合小球時代。如果非要選擇一個最適合的話，我可能會選擇鄧肯，考慮到鄧肯的基本功紮實，他在季後賽中可能會成為決定比賽勝負的那個球員。

鄧肯穩健、加內特全能、諾維茨基瘋狂

伴隨著加內特和鄧肯的退役，曾經瘋狂的大前鋒只剩下諾維茨基還在奮鬥，只不過年過40的他已經是職業生涯暮年，如果他們三人都處於職業生涯巔峰，誰會適合現在的小球時代呢？

鄧肯是出道即巔峰的典範，直到2015-2016賽季他依舊是馬刺的攻防核心，不過不要被鄧肯後期的地板流打法欺騙，職業生涯初期的鄧肯是標準的飛天遁地，維克森林白魔鬼的稱號可不是空有其名，02-03賽季鄧肯場均可以拿到23.3分12.9分3.9次助攻2.9次封蓋的全面資料，如果放在今天，很難有內線球員會限制鄧肯。

雄鹿隊字母歌的成長讓我們看到了小球時代鋒衛搖擺人的風采，可是巔峰的加內特比字母歌還要全面，連續六個賽季完成20+10+5的壯舉也許會讓我們看到一個2.10米以上控衛的風采。另外，加內特的防守輻射範圍很廣，他會是對手的噩夢。只不過加內特職業生涯三分球命中率只有27.5%，這是一個小小的短板。

12分5.7個籃板1.6次助攻、投籃命中率達到45.6%、三分命中率達到40.9%這是職業生涯第20個賽季諾維茨基貢獻的資料，已經40歲的老司機的油箱裡還有油。如果他的巔峰放在小球時代會有什麼樣的表現呢？那只有瘋狂，得分的瘋狂。諾維茨基職業生涯三分球命中率達到38.3%，我們也經常看到他在行進間完成三分投籃，這在小球時代會是無解的存在。如果巔峰諾維茨基來到小球時代，他可能會開啟一個得分的新紀元。

功成名就的三位大前鋒都可以很好的適應小球時代，但如果說誰最適合，那是蘿蔔白菜、各有所愛。諾維茨基投射技術最好、加內特防守覆蓋面最廣、鄧肯則擁有內線的絕對統治力。

司機，石佛，狼王。

小球時代要求內線必須全能。而這三個人又是全能內線的代表。

司機，高射炮，無解的金雞獨立內線單打，高質量的三分外線炮臺，進攻的全面性，柔和的手感和強大的內心，絕對內線進攻的一把好手，缺點，移動速度偏慢，防守能力偏弱。

石佛，無解的打板進攻，高質量的擋拆策應，超高的籃球智商，進攻和防守的全能者，歷史內線排名前五的強大存在。如果，能在小球時代開發出三分球，那就是最完美的內線。

狼王，NBA歷史上少有的從1號位到5號位的全能選手，高大，靈活，強硬，嗜血，典型的球場硬漢。除了個人榮譽略遜於鄧肯，其他方面可以說不相上下。

小球時代的內線，石佛=狼王》司機！

先給出自己的答案吧，按照各方面條件看，個人比較偏向於加內特，巔峰時期的他可以完全適應小球時代。

比較3人的巔峰資料，比如03鄧肯可以場均得到23.3分12.9籃板3.9助攻2.93蓋帽，04加內特可以場均得到24.2分13.9籃板5.0助攻2.17蓋帽，06諾維斯基場均可以得到26.6分9.0籃板2.8助攻1.02蓋帽。稍微比較一下他們各自的進攻能力應該都沒有什麼問題，只不過老司機在3分線外有優勢，鄧肯完全處於劣勢，加內特中規中矩。因為在目前nba聯盟開始崇尚小球進攻的年代，當代的內線都比較偏向於全能性，而這3人中間無疑加內特被公認為可以從1號位打到5號位的球員，他的特點與優勢起碼可以幫助球隊走的更遠。★★先看鄧肯吧，其實他的特點就是在陣地進攻當中擊垮對手，馬刺幾十年以來圍繞鄧肯建立的體系很大程度上取決於他在禁區的無解。這種能力包括進攻與防守，鄧肯在低位確實可以吊打很多內線，比如99年季後賽他甚至可以幹掉奧尼爾，而且他的中距離45度打板也是一手絕活。可是問題在於鄧肯的移動速度是過慢的，他一旦被對方小個換防之後，這就很尷尬，因為鄧肯調離禁區之後，他的單防覆蓋面積也是相應的減少，這可能導致他的防守處於極大被動，上不能上，下不能下，因為小球時代的打法很多就是透過擋拆之後形成的。所以這方面鄧肯的外線防守會成為一個問題，尤其是面對像考辛斯，濃眉哥這樣的外線炮臺，速度優勢其實才是最重要的，另外缺乏在高位的策應能力以及外線的投射能力，與很難讓鄧肯完全適應現在的3分小球。★★諾維斯基其實也面臨著同樣的問題，進攻端確實可以造成很大的殺傷，而且司機也是低位大殺器，同時他的投射能力更強，射程完全可以拉到3分線外。這樣的進攻能力不僅可以為隊友創造突破空間，還能在外線給予對方威脅，不過事實就是老司機在巔峰的時候他的速度也不快，他如果打小球同樣很難長時間在防守端做出很大的貢獻。尤其是他的防守並不好，當年小牛內線要是沒有錢德勒這樣的護礦頂級中鋒，小牛估計會被熱火突死去，詹姆斯跟韋德突破老司機簡直太不容易了。★★至於加內特應該是最合適的，畢竟他沒有明顯的短板。比如kg的速度是可以防守到小前鋒這個位置的球員的，他的橫移速度也不錯，雖然單防能力比不上鄧肯，但是在4 號位置上的協防能力kg確是頂級，其中最佳防守球員就是最好的證明。恰恰在小球時代內線球員必須要有好的協防能力才行，比如勇士的格林就是一個協防高手，他對於球員的突破路線，什麼時候該放棄自己的防守人，精準的協防可以讓勇士即使在內線不佔優的情況下，也能保持不錯的內線防守效率。加內特的這種能力在巔峰時期甚至比格林更強，因為他本身的身體素質與身高優勢讓他的防守更具威懾力。至於加內特的進攻能力，我們沒必要多講究了，中距離無解的翻身跳投，而且還擁有很強的面框單打能力，包括自己持球直接單打。最重要的是他的策應能力在這3人當中最強，加內特可是公認的傳球手，在森林狼多個賽季裡可以打出20+10+5，還有他巔峰得時候3分命中率也能達到32%，這跟勇士的格林3分命中率相比其實差不了多少。所以以巔峰加內特的狀態來考慮的話，他的多方面都比較優秀，如果小球時代選擇一個內線球員，在這3個人當中無疑他是最合適的人選。

這三位老英雄都曾經叱吒風雲。加內特才是真正能從一號位打到五號位的貨真價實的球星。他既是內現防守大閘又能策應隊友進攻自己本身還擁有靈活的腳步，是很有效的終結點。司機的金雞獨立已成為無解絕技，鄧肯6進總決賽5次總冠軍證明石佛並非浪得虛名。最重要的是他們三位是籃球的競爭者而非投機者。鄧肯和司機終老一支球隊，留下了佳話。狼王暮年去追尋自己的總冠軍也是深受明尼蘇達森林狼對球迷的愛戴！他們爭議少，絕少在球迷眼中留下大的詬病！他們就像聯盟的三根柱子，傲然屹立，永遠不倒！他們三位無論放哪個歷史時段，都會大放異彩，因為是金子就總會發光的！

我很喜歡這個問題，同時期這三個人，如果在巔峰，除了鄧肯，其餘兩人都可以引領小球的存在，也就是說可以跟現在的勇士一決雌雄，偌天王，狼王在如今的小球時代得分能力將會予取予求，而巔峰鄧肯，毫無疑問將治你們一波又一波的小球，不知各位還記得否，十多年前，小球剛剛興起，老衲帶領的太陽多麼的牛逼啊，卻始終過不了石佛的五指山，巔峰的佛可是飛天遁地的存在，而且展現了強大的防守能力

三位都是聯盟中偉大的大前鋒，三個人各有自己的技術特點，就讓我們意淫一下，如果巔峰期的他們誰更適合現在的戰術戰術。

1.進攻上，三位都是偉大的得分手，司機是現役得分最高的球員，那兩位整個職業生涯也是接近場均近20分。

鄧肯，穩如泰山，他在內線的進攻技巧非常好，45度打板現在已經失傳了，就是在職業生涯暮年划水較多的情況下依然是馬刺隊內線進攻的保障，巔峰時遇到巔峰的內線巨無霸奧尼爾依然是遊刃有餘，20+10對他來說都是常規操作。現在的小球時代，沒有一個內線可以達到當時的鄧肯巔峰水平，如果在現在任何一個球隊，內線是沒有辦法限制他的進攻，看看勇士的格林防守夠好吧，在鄧肯眼中也是不成像，一個人可以讓一個球隊的防守改變，無限換防？對鄧肯可不適合。

加內特 技術最全面，當時可以說能夠從一打到五號位。移動腳步夠快，身體修長有一手穩定的無法封蓋的中投，除了沒有三分，其他的進攻手段都很豐富。

司機，現役得分最高的球員，進攻能力無解，除了內線技術有些差（本來就不是存內線），中距離和三分都很好，之前還獲得三分大賽冠軍。巔峰的司機的進攻能力看看11年的熱火三巨頭吧，金雞獨立依然是現在很多球員模仿的物件。現在的小球需要大個有很好的外線技術，可以說是任何球隊都想要的球員。

進攻能力上：司機 鄧肯 加內特

2.防守上 加內特多次獲得最佳防守球員，鄧肯和加內特也是經常進防守一陣，司機在防守上要稍微差一些。

鄧肯，內線防守很好，籃板保護能力強，有很好的協防能力，但是移動來看沒有加內特那麼突出，在現在的小球戰術中，他的防守依然很強，內線也不會像現在一樣隨意突進去。只是傳統大個子都有一個問題，防守出不來，這在小球中可能要吃點虧，但是有他這樣的實力也不需要防出來了。

加內特，防守最好，在當時的年代防守都被認可，更不用說現在得小球戰術了。移動能力很出色，巔峰可以從一防到五。再加上身體天賦，使得加內特防守覆蓋面非常廣，在聯盟的這幾年一直以來防守球員都在學習加內特的防守。

司機，防守意識和移動速度都一般，所以他的防守基本指身高，防守一般。

防守上：加內特 鄧肯 司機

綜合起來看，鄧肯綜合實力最強最穩定。加內特防守能力更突出。司機的進攻能力更突出。

這三位各有優點，也有缺點，因此很難說誰最合適，只能簡略分析各自的長短。

加內特應該是三位最均衡的（針對小球而言）。他進攻端能夠控球，有小前鋒的運動能力和投射，這種全能身手，正適應小球時代的位置模糊化要求。但美中不足的是，他的射程不如德克，低位破壞力不如鄧肯。

但在防守端，他應該是三個人中最強的。看過森林浪打勇士的比賽就知道，加內特38歲的時候，還能夠到三分線外一米防庫裡，巔峰期更不在話下。他分身術般的協防補位能力，一防到五的身手，使得他在防守端自帶體系，巔峰期的防守輸出不亞於當前的格林。

可以說，加內特生在小球時代，成就會比大球時代更大。

諾維斯基的投射能力是三個人當中最強的，有三分能力的大個子，在小球時代自然吃香。事實上，諾維斯基的得分爆炸力，是三個人最強的。這從他職業生涯得到三萬分便可以看出。

但諾維斯基在防守端是最弱的，護框、防小個子、補位等都不是太好，這個弱點可能會被對手痛打。

客觀地說，鄧肯在大球時代作用要比小球時代好，他的技術偏古典，背身紮實，中投精準。

另外，鄧肯有著dpoy的防守能力，低位防守是三人最好的。

但鄧肯的防守範圍比不上加內特，在退役前的這幾年，鄧肯面對擋拆後能拔起來投三分的小個子，便常常來不及防到三分線外。儘管，這跟他年齡偏大有關。但顛峰時期的鄧肯防守範圍也比不上加內特。

當然了，鄧肯的適應能力可能是三人最強的。在07年後，鄧肯便已經開始為小球時代轉型，並且相當成功。

如果鄧肯的巔峰期發生在小球時代，必然也是一個巨星級的中鋒，只是成就可能會不如在大球時代。

如果單以各人巔峰時期的打法作為論據，加內特是最合適的大前鋒。

鄧肯雖然貴為聯盟歷史第一大前鋒，但在2003-2005年左右，他的強點是在內線絞殺對手並且封殺禁區，在注重內線的時代鄧肯在攻防兩端萬分適用，但小球時代更偏向於外線進攻，鄧肯不能最大化發揮他的優勢。

司機的特長是無解的中距離和頂級的三分手感，如果巔峰的他來到現代，拉開空間的能力在這三人中最強。但現在外線越來越多的小打大，即使司機的腳步在內線中夠快，他的速度與外線的小個子球員仍然沒法比，司機有可能會成為對手攻擊的漏洞。

加內特的進攻能力雖然不如鄧肯和司機，但他的優勢是防守端覆蓋整個半場，同時有籃板保障，能夠無限換防，這是這個時代每支球隊都夢寐以求的內線。再加上不錯的背身單打，可以說是無限加強版的勇士格林。

我們可以說，這三人相比，加內特的打法不僅是適合這個時代，而是小球時代的內線標杆。

司機最適合，其次加內特，再次鄧肯。

司機比較符合小球時代無位置籃球的需要，射程遠進攻技術全面，防守端雖然弱一點但小球隊講究無限換防，外線屏障，儘可能抹平司機防守端的一些不足。而且司機罰球神準！誰敢犯規在他身上，送分吧！

加內特運動能力超強，精神力max，可以作為攻防核心使用。防守端移動出色，大防小效果好。進攻端射程不及司機，不過中距離及內線切入沒問題，快反效能在司機之上。控制面積，移動能力非常適合小球隊快速輪轉的要求。

無傷鄧肯移動速度快，防守端協防面積大，體能充沛對抗力量足，射程……就這樣吧；進攻手段……不好看反正實用就行；罰球……後來變好了。瘸了之後呢，防守端基本靠選位預判協防，大防小堵出手，才懶得跟你瞎跑呢…防快反交給傻帕和禿頭就行了。

不過話又說回來，我家有鄧肯，我瘋了打小球啊？