2.0T柴油綠靜發動機榮獲 目前，國內惟一發動機評選——“‘中國心’2010年度十佳發動機”“綠靜2.0T”發動機是長城自主研發，並有自己獨立產權的產品，廠商認為不需要用一個洋品牌或英文名字進行包裝。所以就起了一個很簡潔明瞭，非常中國化的名字，代表著“綠色環保靜音高效”。 綠靜2.0T柴油發動機為直列四缸柴油機，具有體積小、質量輕、效能高、噪聲低、動力強勁、油耗低、低溫啟動迅速、使用壽命長、適用範圍廣等優點。它採用雙頂置凸輪軸 (DOHC)、電控高壓共軌、可變截面廢氣渦輪增壓（VGT）、進氣中冷、廢氣再迴圈（EGR）、滾子搖臂、正時同步皮帶傳動等先進技術。 創造4項之最“綠靜2.0T”乘用車柴油動力，在“排放、動力、噪音、低耗”等方面優勢突出，不僅達到世界領先水平，而且創造了國內柴油動力的四項第一： 一、排放標準最高：綠靜2.0T柴油機達到歐V標準開發設計，達到了IV排放標準，已通過了歐盟認證，在國內乘用車柴油動力史尚數首例。 二、升功率、升扭矩最強：升功率指標達到55KW/L、升扭矩達到155Nm/L，是國內動力最強勁的柴油發動機，達到大眾、賓士等品牌的柴油動力水平。最大功率達到110kw/4000rpm，在1800-2800轉時可以爆發出310Nm的強大扭矩，相當於3.0L汽油機型。 三、噪音控制最好：VGT增壓中冷技術可大大緩解柴油發動機因工作粗暴產生的噪音。在目前高效能柴油機中噪聲最小(升功率超過45KW/L屬於高效能柴油發動機)其搭載在HOVER H5上之後，駕駛室內平均分貝達到45.3，車內噪音優於國際知名品牌，與汽油機相差不大。 四、節能低耗最優：這款動力匹配在1.72噸的HOVER H5上，經在各種路況環境下科學測試，整車百公里油耗僅為6.8L，只相當於一般1.5汽油轎車的油耗。
2.0T柴油綠靜發動機榮獲 目前，國內惟一發動機評選——“‘中國心’2010年度十佳發動機”“綠靜2.0T”發動機是長城自主研發，並有自己獨立產權的產品，廠商認為不需要用一個洋品牌或英文名字進行包裝。所以就起了一個很簡潔明瞭，非常中國化的名字，代表著“綠色環保靜音高效”。 綠靜2.0T柴油發動機為直列四缸柴油機，具有體積小、質量輕、效能高、噪聲低、動力強勁、油耗低、低溫啟動迅速、使用壽命長、適用範圍廣等優點。它採用雙頂置凸輪軸 (DOHC)、電控高壓共軌、可變截面廢氣渦輪增壓（VGT）、進氣中冷、廢氣再迴圈（EGR）、滾子搖臂、正時同步皮帶傳動等先進技術。 創造4項之最“綠靜2.0T”乘用車柴油動力，在“排放、動力、噪音、低耗”等方面優勢突出，不僅達到世界領先水平，而且創造了國內柴油動力的四項第一： 一、排放標準最高：綠靜2.0T柴油機達到歐V標準開發設計，達到了IV排放標準，已通過了歐盟認證，在國內乘用車柴油動力史尚數首例。 二、升功率、升扭矩最強：升功率指標達到55KW/L、升扭矩達到155Nm/L，是國內動力最強勁的柴油發動機，達到大眾、賓士等品牌的柴油動力水平。最大功率達到110kw/4000rpm，在1800-2800轉時可以爆發出310Nm的強大扭矩，相當於3.0L汽油機型。 三、噪音控制最好：VGT增壓中冷技術可大大緩解柴油發動機因工作粗暴產生的噪音。在目前高效能柴油機中噪聲最小(升功率超過45KW/L屬於高效能柴油發動機)其搭載在HOVER H5上之後，駕駛室內平均分貝達到45.3，車內噪音優於國際知名品牌，與汽油機相差不大。 四、節能低耗最優：這款動力匹配在1.72噸的HOVER H5上，經在各種路況環境下科學測試，整車百公里油耗僅為6.8L，只相當於一般1.5汽油轎車的油耗。