MISTRA屬於中級車，外觀不錯，價格在合資車中屬於比較低的。現代經過這麼多年的發展，技術取得了進步，三大件不錯，在國內外經過了考驗。

MISTRA現在值不值得購買，主要是看你們當地現代4s店的售價。北京現代不同地區的售價差距還是很大的，像我們這種三線小城市，一年北京4s店也賣不出去幾臺，但是價格卻並沒有什麼優惠，從2013年到2019年，我們這個地方已經換了三家北京4s店經銷商了，現在的北京現代4s店也是苟延殘喘。前段時間我問了一下北京現代MISTRA的優惠政策，我們這裡是全款優惠兩萬元，貸款兩萬三，這樣的優惠力度下，MISTRA是完全不值得購買的。

在我們臨近的城市山東濟南和山東淄博，MISTRA的優惠力度都能達到3萬元以上，如果誠心購買，好好砍價，35000都是有可能的。如果能夠優惠35000，我感覺MISTRA還是挺值得購買的，畢竟屬於一款中級車。如果優惠力度小於3萬，我感覺價效比就很低了。因為這款車確實沒有特別突出的亮點，最大的亮點應該就是外觀和價效比，而價格直接決定價效比。外觀的優勢其實也在一年比一年變弱，因為現在這個價位新出的車都沒有很醜的，甚至比北京現代MISTRA更吸引眼球。

雖然MISTRA的軸距已經達到了2770mm，但是實際乘坐空間只能說是一般，跟日產Sylphy和大眾Lavida相比並沒有什麼優勢，只是總的車身長度要大一點。而且MISTRA雖然是前後獨立懸掛，但是開起來還是很顛倒，減震非常一般。但是配置高，排量大，彌補了一定方面的不足。

如果買MISTRA的話，我感覺買1.8升自然吸氣版本的就夠了，變速箱也更加可靠，油耗在百公里九升左右。1.6t版本的車型不太值得購買，因為故障率比較高，而且後期養車用車費用比較貴。

現代MISTRA空間大，有軸距優勢，定位中型車，有價格優勢（12萬-16萬之間），可以說是合資品牌中型車中價格比較低的一款車了，如果對空間要求高預算有限，可以選擇這款車。如果不是特別看重空間，我覺得這個價位可以選擇日產Sylphy或是豐田LEVIN，個人感覺這兩款車都不錯！

作為一款A+級車型，曾經銷量與大眾Sagitar丶本田CIVIC爭鋒相對，如今月銷量不足前臺。要說年輕丶運動車型，讓我第一感覺就想到了韓系車，起亞K5丶現代SONATA丶邁銳寶作為如今的“屌絲三寶”車企，其外觀設計絕對是它們的亮點，流背造型丶全景天窗丶運動感十足等等都是誇讚它們的，總之，韓系車型外觀設計絕對是當下最為“潮流”的。

現代MISTRA曾經能夠贏得消費者喜愛，外觀設計絕對是該車的一大亮點。年輕丶運動丶時尚的風格贏得年輕消費者的喜愛，不過經過消費者常年的審美疲勞以及如今市場大部分新車的流入，現代MISTRA外觀表現就有些尷尬了，必定比他運動的車型有本田CIVIC，比它穩重的還有當下的大眾Sagitar，與兩者相比，我相信很多人還是會選擇前兩者，所以現代MISTRA以現在價格以及外觀表現與如今市場表現出入還是很大的。

現代MISTRA長寬高分別為4710mm1820mm1470mm，軸距達到了2770mm有人說MISTRA是“B”級車，也有人稱它是A+級車型，無論定義什麼，總之而已它的空間表現絕對要優異大眾Sagitar和本田CIVIC的。懸架方面，現代MISTRA採用四輪獨懸結構。

內飾設計絕對是該車的一大“槽點”，處於一個萬年不變的內飾設計，已經與現在消費者審美不在同一起跑線上，如今的懸浮式中控屏丶電子檔把丶液晶儀表盤等等的普及下，現代MISTRA以及給人呈現出這樣的姿態，總體來講現代MISTRA內飾確實非常“LOW”。希望韓系車企以後能夠在內飾上多做文章，畢竟現在消費者群體以及不在關注外在美

動力方面，現代MISTRA將搭載1.8L和1.6T兩款發動機，最大功率分別為143丶175馬力，傳動方面匹配的是6AT和7擋雙離合變速箱。動力表現以及油耗表現，現代MISTRA還是非常不錯的，油耗保持在百公里7L左右。

現代MISTRA如今月不足千輛的銷量已經成為事實，主要原因還是因為韓系車企依舊沉醉在外觀設計，內飾設計與同級別車型真的是無法進行比較，確實“LOW”。如果MISTRA能把內飾設計全面提升，動力採用LAFESTA動力組合，我相信現代MISTRA還能夠佔據市場銷量份額。

MISTRA怎麼樣，值得購買嗎？

首先我來說說MISTRA，是北京現代繼第八代SONATA之後的又一款全新中高階轎車，專為中國市場量身打造。作為一款引領新時代的中高階座駕，MISTRA將搶佔中高階轎車市場的開拓性地位，迎合和滿足新時代下，新的精英消費群體對汽車的需求。

MISTRA現在的指導價是12萬至15多。相對來說還是可以接受的。

MISTRA的優點：空間大、靜音效果好、全景天窗、同級車裡價格相對便宜。缺點：懸掛偏硬，過坑坑的舒適度不好；木有四車窗一鍵升降，僅主駕才有。轉向燈的聲音太小。

外觀可是現代MISTRA的一大亮點，不得不提一番，點線構型構造疏密有致，彰顯設計者獨出心裁。進氣格珊飾條錯落有致，增強現代MISTRA的無盡美感，車尾略微收斂，但仍給人一種低調奢華的感覺。

空間這點，空間可以滿足一家人乘坐的要求。

MISTRA外觀沒得說，屬於偏穩重型的，一個概括，就是好看，家族式設計前臉，中規中矩的車身車體，翼子板到尾箱整體線條設計有了一絲運動感，全景天窗黑白搭配的設計是視覺的亮點，外觀大氣很喜歡，MISTRA很穩重的外觀，如果用用索九的流線那就完美了，內飾簡潔，不運動不老氣，但也很精緻，感覺中等吧，大多數都是軟質塑膠，新車味道有點大，夏天太陽曬過味道恆更大，不過黑內飾很有檔次。大空間是MISTRA的優勢。

韓系車賣的是外觀，提速慢，胎噪大，車漆車皮薄這個自然都不用說，可是它減震還偏硬。自然每張車都有缺點和優點，買車就跟選老婆一樣，一定要買張讓自己看著舒服，用著舒服，自己還養的住的。建議多去各種店試駕，去感受一下！

MISTRA是北京現代專為華人打造的特供車，定位介於SONATA和伊蘭特(現款伊蘭特中國稱Elantra)之間。亮點是定位為B級車，如果對空間要求比較大且預算有限的話，MISTRA是一個不錯的選擇。但是總的來說，相比純正的合資B級車來講還是要差一些。

現在我認為可以買 在10萬元左右來說的話 MISTRA的價效比還是可以的 油耗也可以再加上韓系車現在優惠也比較大 可以考慮

看你跟什麼車對比！單一評價MISTRA！MISTRA，B+級轎車，4710mm的車身尺寸，提供了寬敞舒適的超大空間！額，好像這樣太過於僵硬，通俗來說，MISTRA，1.8L的自動擋舒適，智慧，尊貴三個配置，指導價也是139800 149800 159800 價格差異也就是10000 在向上去到2.0L的排量，沒必要考慮！ 作為B+ 級合資車裡，這個價格應該說更能滿足於大眾的消費！外觀，韓系車的外觀，更加符合華人的審美，MISTRA的外觀設計被稱之為流體雕塑1.0 ，這個外觀更加動感，更符合空氣動力學，車頭呈俯衝式，能夠提高空氣對其的下壓性，提高行車的安全穩定性，！(你可以看車頭底盤要比車身其他部位的地盤都要低)智慧型以前都是真皮座椅！全景高鋼性天窗， ESP VSM 的被動安全系統！ 油耗，在高速的評論油耗可以去到8個油，市區或城鄉道路去到9個油，在同級別裡屬於節油系列！ 這車唯一不足，就是如果在高速平直路上，最高時速頂多到160！ 由於是自然吸氣的發動機，如果在同超100碼時速的車！可能沒那麼給力啦！ 但同時由於這一點！在高速時，輕微轉彎，你會發現它的穩定性相當高！

綜合下來說， 這車，還是推薦你買的！

MISTRA外觀比較時尚，流線型的設計比較養眼，配置上也比較豐富，空間也比較大，價效比也是比較高，價格想對來說也不貴，油耗這一塊也是比較省油，發動機正常保養，也不會出什麼大問題。但是車漆比較薄，容易劃傷，底盤偏硬，舒適性一般，底盤隔音一般，胎噪和風噪偏大，搭配1.8和2.0的動力也是夠用，但是建議買二手車，因為不保值，所以價效比比較高，

正好因為選車的原因，借過朋友的開了一個星期。這個車2014年出的，2017年小改款過一次，外觀內飾小改，增加了1.6T的動力，去掉了2.0的動力。我朋友的是1.8L的自動擋。

首先說下到底怎麼樣，我只能說這個車整體設計研發都是2014年的水平，沒有經過換代，到現在2019年來說，已經算是老舊款了，雖然2017年在外觀內飾上更新了一下，但是明顯競爭力不足了，畢竟車子這東西買新不買舊。

這個車目前終端有2-3萬的優惠，1.6T自動頂配估計14萬出頭就能落地了。獨立懸掛，舒適性比10萬出頭很多的板懸要好。雖然是2700mm的軸距，但是後排空間較大，堪比B級車，1.6T的發動機最大功率175馬力，峰值扭矩265Nm，資料還不錯，匹配6AT變速箱，用起來算是夠用好用也省心的。

這個車的缺點就是配置已經較為落伍，頂配才有4個氣囊，其他配置也是夠用的水平，倒車雷達影像、全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動空調、主駕駛電動調節、後排出風口等都有，但是現在很多主動安全和駕駛輔助就沒有了，諸如LED燈組、電子手剎、自動駐車等也是缺失的。

還有就是整體駕乘感受較為平庸，操控、靜音都是A級車的平均水平，沒有什麼亮點。

還有一個問題就是韓系車品牌差點，二手車出手的時候會掉價比較多，如果不是說了會用特別久的，還是考慮買保值一些的品牌，比如日系、德系。

今年3月份，北京現代在推出全新一代MISTRA的同時也順勢推出了MISTRA純電動車型，試圖通過當下火熱的新能源市場進一步追求車系銷量突破。

MISTRA純電動共為消費者提供三款車型可選，補貼後的售價區間為17.88-20.38萬元。今天，我們拍攝到中配的2021款 LUX 尊貴版（補貼後售價18.88萬元）。

外觀：運動中帶點科幻的新能源“標準臉”

基於全新一代MISTRA打造而來的MISTRA純電動與前者有著較高的相似度，採用了北京現代全新的家族化外觀設計理念，同時在細節上融入了不少前衛元素，整體給人的感覺是時尚簡約。作為一款新能源車型，新車也添加了不少與純電動相關的設計元素。

內飾：簡約/科技是關鍵詞

　　內飾方面還是和燃油版車型佈局相同，並且雙12.3英寸液晶大屏真的科技感十足，符合當下流行趨勢。另外做工用料也大面積地使用了軟質包裹，一定程度上也提升了其檔次感。

舒適和大空間是殺手鐧

　　對於一款家用車來說，實用性往往是人們購車時的重要考察因素，而影響前者的關鍵指標往往便是舒適性和空間。首先是舒適性方面，MISTRA純電動除了一款最低配車型是織物座椅外，其餘兩款車型都配備了皮質座椅，厚實度、柔軟度、做工細節等都沒有問題。

動力和續航：三合一電驅動平臺/520公里續航里程

　　動力方面，MISTRA純電動搭載一臺永磁同步電機，最大功率184馬力，峰值扭矩310牛·米。資料上雖然不算出彩，但因為是電動車的緣故，中低速都能獲得不錯的加速體驗，日常使用足矣。

MISTRA純電動一共推出三款車型，值得表揚的是備受好評的雙12.3英寸聯屏做到了全系標配，而動力和續航均沒有再去做進一步的差異化對待，可見北京現代還是挺有誠意的。

除此以外，三個版本彼此之間的配置和價格跨度都做到了比較合理的區分，以便消費者按照自己的預算和需求選擇。而今天實拍的中配車型2021款 LUX 尊貴版個人認為是高質價比的一款。