要說這種人沒有紅綠燈概念恐難以認同，必競他們知道紅綠燈是幹嘛用的。安全意識淡溥，從眾心理，還有什麼請大家補充……。

行人違法撞了白撞，還得給人家修車補償，車輛違法加倍賠償行人，兩個拳頭都得硬起來，現在關鍵是那些所謂的磚家看不透

謝邀。這是一個人素質的表象，說明了這些人規則意識淡薄，無論幹什麼事情我行我素、從不顧及公序良俗和他人感受。過馬路能無視紅綠燈，就可能隨手扔垃圾、隨地大小便，公眾場合大聲喧譁，公交搶座、購物插隊等無所不為。對此類人單憑說教是沒有用的，因為他們不是不懂規則，而是不守規則。必須附之於必要的懲戒，使他們為自己的錯誤行為付出相應的代價，才能促使其增強規則意識，改正不良行為。

交通法規改下 行人 電動車闖紅燈 出了問題 應負全責 死了還要賠償 你看看還有誰敢闖

記得馬季先生說過一段相聲廣為流傳，說非洲援建專案中，中國建築車輛軋死了非洲牧民的一頭牛！結果中國援非的同志找到牧民，照價賠償的故事，非洲牧民很感動的說，歐洲人軋死了我的牛還打了我兩巴掌，你們。。。

文明是什麼，文明意味著一系列的社會次序的必然。文明是什麼是道德的移動！

為什麼道路都應當是車輛為主的次序發生！理由很簡單為高效的社會組織機構讓道！那麼行人的社會意義就底下了？也就說中國社會的道路是有先決條件的！很長時間內都如此。。

人們都有享受公共道路的權力，都有保持生活習慣的權力！應注意，如果大山裡原先沒有所謂的道路，可是國家修路了！而農民因此要繞更遠的路，山裡的便道被隔離了！牛喜歡走山路？

一切迴歸社會價值分析，如果急救車也沒有了更高的特權，這意味著什麼！如果馬路越修越寬，意味著行人是越走越遠，人的個人效力就這樣可以被忽視嗎！怎樣節約路口透過時間。好多道路的紅綠燈老年人都不一定能夠過去就亮紅燈了。

遵守交通規則的問題已經不是什麼天理了！問題是理解和包容。高速意味著車輛事故的多發。當然了有理由規範道路規則。問題是農民，居民沒有這個權力。農民的土地被徵集了，可是過路要收錢了，這個收錢意味著一種行為的連續。

現在中國正在大力的進行普法行動。

各縣區小區也都是在做普法講座，這都是為了加強中國國民自身的一些法律意識。

交通法律法規推廣的時間並不是很長，所以加強自身的法律意識是非常重要的，但是這是一個重大而道遠的事情。

或許可以針對這類現象出臺相關政策，強制執行，有可能會改變目前的狀態的。

當不遵守交通規則的人出了問題，苦的是兩家人。

所以

學法、知法、懂法、護法、守法、用法，就非常的重要了。

國有國法，家有家規。交通規則是確保人們出行順暢，減少事故發生的交通法規。

紅燈停，綠燈行，這個交通常識連小學生都懂，何況大人了。

然爾，人們為了儘快透過斑馬線而不顧紅燈的警示而冒險地穿過去，雖然比等綠燈的人快些穿過斑馬線，但有時也並不快。而給正常行駛的機動車司機帶來驚慌給自己的人身安全造成嚴重危脅。

紅燈停，綠燈行，這個簡單常識誰都懂，可為什麼就有很多人不遵守，不執行？原因就是總抱著僥倖心裡，認為沒啥事。其實，你早過斑馬線一會能幹什麼？等綠燈亮起再走能耽誤你啥事？

再嚴密的規矩，沒有人監管也形同虛設。人和人的素質不同，對交通安全的認識程度不同，難免有各式各樣的人。

因而，只靠人們的自覺行為很難達到理想效果，應採取強制措施來保證人們過斑馬線時遵守規則。強制措施包括交警上道對每一個闖紅燈的人進行批評教育直至罰款。常堅持下去人們必定會有所認識遵守交規。

前些日子，我在網上看到一則訊息：說的是某市發明了一項行人闖紅燈被水噴的設施，這個發明就很好，既不用人來管理又能達到行人不敢闖甚至抱有僥倖想闖而被阻止的目地。

管理管理，你不管他不理。看上去紅綠燈齊全按時變幻顏色，可人們不去遵守形同虛設，只有靠人的監管和先進設施的制約，才能促成人們遵守交規，保證人們出行的順暢。