1,728天過去了，消失的馬航MH370再次進入公眾的視野，帶來的訊息卻是：馬來西亞航空公司宣佈，事故調查組於臺北時間11月30日正式解散。

和4個月前馬來西亞政府公佈的那份“終極調查報告”一樣，這次馬航公司依然沒有給出事故的原因，也沒有找到飛機的下落。 儘管兩天前，有家屬稱他們找到了5片客機殘骸，並將移交給馬來西亞政府。但這些殘片是否屬於MH370還未被證實。此訊息也沒有影響事故調查組的解散。

2014年3月8日，馬航MH370從馬來西亞吉隆坡機場起飛，終點是4,500公里以外的北京。不足1個小時後，載有239人的飛機在萬米高空消失成謎，直到如今。

時間的刻度一秒一秒劃在等待者的身上，並無盡延長。 這是世界商業航班事故史上唯一未能確定具體失事地點的空難。 一位中國失聯乘客的家屬曾在接受採訪時說：“活要見人，死要見屍。”這代表了這起事件中多數不幸家庭的聲音。 他們所求的，除了真相、問責和賠償，更重要的是有人能幫他們找回家人的希望。那是他們對消失的家人的最後致意，也是支援他們自己度過餘生的一個心理支點。

1,728天的苦苦守候，原本以為會換了一個結果，但最終只有泡影。 11月14日，馬航與失聯乘客家屬召開了第42次見面會。這很可能是他們中多數人最後一次懷著共同的目標聚在一起，彼此流淚，相互安慰。

從此以後，希望變成奢望。雖然馬來西亞政府稱，如果有新的證據出現，他們可以恢復調查。但幾乎所有人都知道，這種表態可能只是一句安慰。對於許多家屬而言，往後餘生，也許只剩孤獨和遺憾為伴。 這樣的結果不可能令人滿意，但對於被事件牽扯已久的各方而言，卻不得不接受。

在事故發生後的4年多時間裡，無論是馬來西亞還是其他數十個國家派出的近百支搜救隊，都付出了超乎尋常的努力。儘管結果不盡人意，但也許應該承認，他們已經竭盡所能了。 在漫長而艱辛的搜救調查過程中，曾有許多爭議和猜測，但始終沒有定論。無法解開的謎團，對於參加搜救工作的人來說，也是一份沉重的負擔，甚至可能成為一生的遺憾。

如今，隨著調查組宣佈解散，這一切都將被時間封存，留給人們的只有疑問和嘆息。 在殘酷的事實面前，受害者與救援者同樣深感不幸。這個悲劇告訴我們，人的力量終究是有限的，這個世界上有些秘密還不打算向人們公開。

當然，所有受事故影響的人中，最需要安慰和鼓勵的，始終是那些失去親人的家庭。他們承受了難以想象的巨大痛苦，經歷了過於漫長而沒有結果的等待，這一切不是任何人理應承受的。 也許沒有人可以為此完全負責，但毫無疑問，受傷的家庭應該得到儘可能的補償。

這補償包括物質上，也包括精神上的，這是整個充滿不確定性的事故中為數不多可以確定的事。

最後，也是再一次地，願逝者安息！

馬航370事件已經過去四年，四年時間也沒有確切的結果。

很多人有各種猜測。

有的說是外星人所為。

這與很多神秘事件類似，很多人都說是外星人所為。

不知道如果真的有外星人，外星人如果聽到，會不會真的消滅了地球。

因為這麼被埋汰，實在是很冤枉。

但是稍加分析，就會知道，不可能是外星人劫持。

因為外星人沒必要那時候那麼做，外星人完全可以在別的時候，悄無聲息地做。

至於平行空間，這首先，平行空間還沒有誰發現，還只是一種說法。

其次，平行空間如果真的存在，也不會只有馬航這樣孤立事件發生。

二是，被神秘劫持了。

三是，有不可預知的因素造成的，畢竟，連地球還沒研究清楚。

四是，遭遇了導彈等的攻擊。

但是無論哪一種，對於死難者以及死難者家屬都造成了嚴重的悲劇。

如果你註定留在海里，那我就做一條漫步的魚。

微博上有一位叫做“漫步魚”的姑娘是馬航MH370的家屬，從馬航失事開始，她就一直記載著自己的想念。

也許很多人已經忘記了，卻還有人在等待著那個沒有答案的答案。

四年多過去，就在昨天下午，馬來西亞官方終於釋出了所謂的“終極報告”。

厚厚的七本，822頁，承載了很多家庭的牽掛。

洋洋灑灑的800多頁。

總結起來卻只有一句：無法確定馬航MH370航班失聯的真正原因。

除了失望，還是失望，這場等待延續了四年，或許還會更長。

那個既期待又害怕的結果，還是停頓了。

無論要多久，無論有多難，我們永遠都會和遇難者家屬們站在一起，等待那個真相。

今天早上看到新聞：馬航mh370調查組正式解散。影片裡一個畫面讓我很深刻，一位老父親在打電話給自己家人，電話那頭關機。馬航負責人為失聯家屬請了心理醫生，並給了老人樹苗：等樹結果了，家人就回來了。

一晃，眨眼間五年過去。樹，明年就可以結果了，可是現在調查組正式解散，站在倫理道德方面講：老馬航與新馬航公司之間不斷的踢足球推卸責任，到現在解散調查小組，將責任再次轉移...... 對於我們來說 五年 很快，對於失聯家屬來說，是磨練意志是孤獨前行。一路上，網上有很多人說：你都活不到幾年了，不如把錢留下來好好開始新的生活。 局外人不說局，當一個人面臨著突如其來的劫難變遷，再堅強也會在夜裡崩潰失控。

一個五年過去了，調查小組解散了，留給家屬的是無數個五年。既然沒有給出一個好的交代，那就作出好的賠償問題。法律與人性難免會衝突。失聯家屬表示調查小組解散了，我們將自費繼續尋找。那麼賠償問題是不是應該給家屬給公眾一個合理的解釋，調查小組解散相信也是花了大力氣，在南印度洋上搜尋換不回結果。賠償問題不應該等下去了，給一個公正的回答。

畢竟人心再經不起折騰。

馬航370航難巳經劃上了句號，事故真像離我們漸行漸遠，雖然有那麼多的疑問清清楚楚在那裡擺著，5年了，調查組集全世界最頂尖的無線電專家，航空專家，導彈專家，航海專家，氣象專家，歷時5年的調查和搜尋，出動艦船一千餘艘，三萬軍人沿東太平洋到西太平洋，印度洋，像梳頭一樣細細的梳了個遍，結果是查無所獲，衛星專家很長時間也不吹牛了，以前總說某某衛星可以精確到讀懂人的表情，全世界全球全覆蓋，現在基本也閉嘴了，以前總說空中客車和MH370配置有全球最頂尖錄音裝置，可以不受任何干擾向地面傳遞任何訊號，可事故出現後訊號呢，以前的航空專家總說MH型大飛機上的黑匣子可以在130天保證有郊電源向衛星傳送位置訊號，事實上空難130天內靜音了，黑匣子石沉大海，無法解釋，唯一能解釋的是機上有國內21位晶片專家，從此晶片出現斷層，和先進國家比肩的電信晶片雪崩式落後了，也可能這種假設太主觀太危言聳聽，可是事情發生了，得不出合理解釋，只能這樣了！

絕對與美國有關，本人觀點是被美軍打落或“收藏”！美國衛星能看地面小車之類，地面發生地震，樓崩等事都能弟一時候知道，飛機飛在空中比地面離衛星便近，飛機在美國衛星下無緣無故消失？？？

圖、紀念活動中被展出的客機殘骸

2018年5月29日，馬來西亞交通部長陸兆福宣佈停止搜尋工作。2018年7月30日，馬來西亞政府釋出事故報告，這其中提到了馬來西亞空管中心沒有遵守特定的標準作業，此事亦導致馬民航局主席辭職。此事亦對馬航公司帶來重大影響，在2014年接連遭遇馬航370和馬航17號航班事件，導致馬航虧損加劇，並開始了新的重組計劃。

2014年3月8日凌晨一點多，馬航370號航班對外界發出了最後一條訊息，53歲的機長說出了“晚安，這裡是MH370。”此後再無音訊。隨後，馬政府和多國合作展開了多次搜尋行動。與此而來則是沸沸揚揚的各種猜測，各種專家也輪番登場，各種謠言也是四起。受其影響最深的當屬中國，在227名乘客中有152人是中國同胞。

在馬來西亞航空公司MH370航班失蹤五週年之際，遇難者的親屬正在呼籲馬來西亞政府重新開始搜尋，並帶頭尋找答案。

在馬來西亞交通部長安東尼•洛克本週透露，如果有“具體建議”，他將考慮重新開始搜尋，因此，遇難者的家屬和支持者最近敦促政府官員不要“放棄”搜尋。

最近的兩次大規模搜尋是由海底勘探公司OceanInfinity進行的，一旦找到這架飛機，該公司將收到高達7000萬美元報酬。不幸的是，在印度洋長達90天、11.2萬平方公里的捕獵沒有帶來任何收穫。

該公司負責人表示：“如果有可靠的證據，我們將繼續搜尋。”

另一方面，馬來西亞總理馬哈蒂爾·穆罕默德似乎對另一次搜查給予了更多的樂觀和希望，儘管這是他自2014年飛機失事以來第一次同意與一名乘客的親屬交談。

馬哈蒂爾說：“失去一架飛機是一回事，但失去人是另一回事，你睡不著覺，想著發生了什麼事；你不斷地問自己這個問題，卻得不到答案。”

馬來西亞當局的2018年安全調查報告在縮小飛機的最終命運方面也沒有定論，但它確實排除了先前浮動的一些可能性，例如飛行員的精神能力和狀態，飛機故障等。

到目前為止，飛機上的一些碎片，包括一個機翼碎片和一段MH370的弗拉佩隆碎片，已經被衝到東非海岸，仍然是飛機一般下落的唯一可靠證據。

“請不要放棄我們。”在與馬哈蒂爾的“60分鐘澳洲”採訪結束時，MH370遇難者家屬乞求道。